烽火鐵道：聆聽抗戰中鋼鐵動脈的血色史詩

烽火鐵道

— 銘記歷史 傳承精神 —

聆聽抗戰中鋼鐵動脈的血色史詩

當汽笛穿越歷史的天空

鐵軌延伸進烽火歲月

它不僅是物資與兵員的通道

更是一個民族不屈精神的象征

近日

“烽火鐵道

——抗戰時期的中國鐵路”

專題展

在中國鐵道博物館東郊展館

正式開展

專題展內容涵蓋

“危機與筑防”“鐵道與戰場”

“鐵路與后方”“勝利與接收”“

銘記與展望”五個篇章

通過351張珍貴歷史圖片

以及100多件實物展品

系統呈現1931—1945年間

中國鐵路在抗戰中的

戰略價值與歷史貢獻

一

鐵路上的民族苦難與堅韌

01

《中國娃娃》

展廳中

有一張震撼世界的照片

《中國娃娃》

1937年8月28日

日軍轟炸上海南站

一歲男嬰王家升

坐在廢墟中啼哭

他是這場災難中

唯一一名幸存者

華裔戰地記者王小亭

將照片發表在

美國《生活》雜志上

據說當時就有一億多人

看到了這張照片

也為我們留下了

珍貴的歷史佐證

02

錢塘江大橋炸橋、建橋、復橋

錢塘江大橋建橋

為了連接

滬杭鐵路與浙贛鐵路

1937年9月26日

由茅以升主持設計建造的

中國首座公鐵兩用橋

錢塘江大橋建成通車

錢塘江大橋炸橋

然而大橋建成僅89天后

1937年12月23日

為了防止日軍過橋南下

加速侵略步伐

國民政府下令炸毀大橋

事實上

茅以升早有預見

在建橋時

他就在南2號橋墩上

預留了一個放炸藥的大洞

他將炸藥預先放置在

所有關鍵部位

12月23日下午

隨著一聲巨響

這條剛剛誕生的“長龍”

被攔腰斬斷

錢塘江大橋復橋

直到抗戰勝利后

大橋才得以修復

至今雄峙錢塘江上

二

鐵道游擊隊：敵后戰場的智慧與勇氣

鐵道游擊隊

是活躍在山東棗莊一帶的

抗日武裝力量

成員以鐵路工人

礦工等為主

他們通過拆卸軌道

爆破鐵路橋梁

襲擊日軍列車

破壞車站設施等手段

有力打擊了日本侵略者

奇襲敵客車

1940年6月

魯南鐵道大隊

為配合山區反“掃蕩”

精心策劃

奇襲日軍票車（運鈔車）

鐵道游擊隊的12名隊員

化裝成商販、工人等

攜帶酒菜從嶧縣等站上車

以美食麻痹押車日偽軍

待敵人醉酒后

隊長洪振海等人控制火車頭

在預定地點剎車

劇隊長王志勝率伏兵突襲

僅10分鐘

便全殲 12 名敵人

繳獲槍支12支、偽鈔8萬元

此戰之后

鐵道大隊威名遠揚

三

大后方的支撐：鐵路建設與物資血脈

抗戰時期大后方鐵路分布圖

抗戰期間為了滿足戰事需求

西南、西北鐵路建設

變得至關重要

國民政府搶建

湘桂、黔桂、敘昆等線

構筑2326公里后方路網

支撐工廠、學校、民眾

大規模內遷

西南聯大師生

經滇越鐵路南遷昆明

故宮博物院文物

由鐵路轉運至

故宮博物院南京分院

鐵路保存了

中華文明的精神火種

四大“國際生命線”

粵漢鐵路通道

滇越鐵路通道

滇緬公路-滇緬鐵路通道

甘新公路-隴海鐵路通道

則成為外援物資輸入的

核心通道

即便屢遭轟炸、封鎖

鐵路工人仍冒死保通

成為抗戰真正的

“鋼鐵脊梁”

四

鐵路員工的奉獻與堅守

抗戰以來

數十萬鐵路員工

以血肉之軀守護著鋼鐵動脈

據不完全統計

抗戰期間

犧牲的鐵路員工

超過 2000人

1937-1945 年間

鐵路共運送軍隊

27,432.953 人次

軍需品 5,428,755 噸

這驚人的數字背后

是鐵路員工的

犧牲與奉獻

這些無名英雄們

雖然沒有留下姓名

卻在民族危亡時刻

用熱血與忠誠譜寫了

中國鐵路史上

最悲壯的篇章

五

損失與重建：從戰火瘡痍到世界領先

抗戰勝利時

中國鐵路已遍體鱗傷

損失總值28億法幣

2500座橋梁被毀

3000余公里鐵軌拆除

4000多臺機車損毀……

但正是這段烽火歲月

錘煉出中國鐵路的

精神底色

80多年過去

中國鐵路

從殘存的7000公里

發展至

運營總里程16.2萬公里

其中高鐵4.8萬公里

穩居世界第一

從蒸汽機車到

復興號高鐵

從被炸的上海北站到

虹橋樞紐

從逃難民眾到

“坐著高鐵看中國”的旅客

鐵路的變遷

正是中華民族

從苦難走向復興的

最直觀見證

地址：北京市朝陽區南春路4號院

時間：2025年8月15日起至2025年12月31日

開放：9:00–16:30（16:00停售，周一閉館）

交通：地鐵駝房營站A口出轉專85路公交

以上圖片由中國鐵道博物館提供

嘉賓

中國鐵道博物館副研究館員 杜媛

回聽《運河之上》

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