達(dá)飛集團已與大連船舶工業(yè)有限公司簽署意向書,訂造6+4艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船,訂單價格約21億美元。
據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人和市場消息人士透露,達(dá)飛集團已與中船集團旗下大連船舶工業(yè)有限公司簽署意向書,訂造6+4艘22000TEU LNG雙燃料集裝箱船,訂單價格約21億美元。
根據(jù)此前報道,達(dá)飛曾與5家亞洲船廠就訂造新船詢價,包括2家中國船廠和3家韓國船廠,最終中國船廠贏得了這筆訂單。
2025年年初,達(dá)飛還曾兩次拋出大單,分別在中國江南造船廠建造8+4艘18000TEU LNG雙燃料集裝箱船,以及在韓國現(xiàn)代重工建造12艘同類型船舶,這兩筆訂單合計金額超過50億美元。
![]()
根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計數(shù)據(jù),截至2025年8月28日,達(dá)飛運營運力為688艘、402萬TEU,全球市場份額為12.3%,排名全球第三位。此外,該公司還擁有訂造運力106艘、151萬TEU,訂造運力規(guī)模僅次于地中海航運,位居全球第二位。
在7月底發(fā)布的最新業(yè)績中,達(dá)飛曾表示,其雙燃料船舶將在2029年前達(dá)到162艘。
同時,當(dāng)前全球集裝箱船訂造運力已達(dá)1000萬TEU,創(chuàng)下歷史新高。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,自2024年年中以來,集裝箱船新訂單約600艘,扣除部分失效訂單及2024年年中以來已交付的船舶,凈增新造運力約280萬TEU,推動全球集裝箱船訂造運力升至1000萬TEU,訂單運力占運營運力之比已超過30%。
![]()
此外,根據(jù)克拉克森的最新報告,2025年1-7月,全球新訂造246艘集裝箱船,總運力為250萬TEU,按運力計算,是10年平均水平的兩倍以上。其中,使用替代燃料的運力占新造運力的76%。
如此高的新造運力,必然帶來運力過剩。但Alphaliner分析稱,船公司相信,需求的長期增長可以消化過剩運力,且船舶僅需運營幾年時間即可收回投資成本,加之自身的船隊更新需求,因此船公司仍熱衷于造船。
歡迎通過留言,提供新聞線索,投稿可發(fā)送至hangwuzhoukan@126.com
本期編輯:文其 審發(fā):王禹
(點擊小程序卡片,查詢船東精品航線)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.