治堵10個月：華西醫院片區擁堵指數下降25.6%

8月23日、24日周末 限行尾號：不限行

22日晚上到23日白天：陰天，有陣雨或雷雨，雨量中雨到大雨，部分地方暴雨，氣溫21～28℃。

23日晚上到24日白天：陰天間多云，有陣雨或雷雨，個別地方大雨到暴雨，氣溫21～29℃。

交通治堵

華西醫院片區擁堵問題得到明顯改善

“龜速車”治理讓快速路通行速度越來越快、AI紅綠燈大幅提升司機的通行體驗……自2024年10月底成都啟動“開門治堵”工作以來，不少市民發現，在一些傳統的擁堵路段，擁堵程度正在逐漸下降。

2025年2月19日，華西醫院周邊道路交通組織正式調整。

8月20日，將目光再次對準華西片區，變化讓人驚喜：華西醫院交通組織優化調整后，片區擁堵指數由實施前的3.28下降至2.44，降幅達25.6%，早高峰擁堵時長縮短約半個小時。

華西醫院片區僅是成都眾多堵點中的一個。2024年10月底，成都正式啟動“開門治堵”，時隔10個月，治理后的點位擁堵指數明顯下降。針對“龜速車”致堵問題，目前已給600余輛常態“龜速車”駕駛員推送提示短信，300余名違規駕駛員受到處罰。

治理前：公交車兩公里路跑50分鐘

治理后：擁堵時長縮短半小時

俞滌生今年73歲，家住成都華西醫院片區電信路附近，多年來，人車交織、連公交車都只能緩慢挪動的電信路如同一堵墻，常常磨滅他出門與老友聚會的想法。

“這一截大約兩公里，因為緊鄰華西醫院，從早到晚人流量、車流量都特別大，在這一輪治理前，公交車需要50分鐘才能走得出去。”俞滌生回憶道，眼看著公交車被堵在路中央紋絲不動，久而久之，他開始不愿出門。

華西醫院副院長曹鈺表示，醫院一年門診量約500萬人次，其中危重病人比例約12%，其中有不少外地就醫人員，就診需求迫切，停車需求大。在今年交通治理之前，常常會出現這樣的情況：醫院就在病人眼前，卻因為幾百米的道路擁堵和缺少停車位，不得不延誤寶貴的救治時間。

考慮到醫院周邊道路開車堵、停車難等問題，近年來，相關部門廣泛收集市民意見，并于今年2月對周邊道路交通組織進行調整。調整后，片區采取“分區到達、分點上下”，實現人車分流，均衡路網交通壓力，不僅緩解了交通擁堵，還減少了人車混行。

華西醫院片區電信路設置限時通行標識

8月20日，再次走到電信路街頭，通行更有序、通過速度更快是最直觀的感受。成都市公安局交管局秩序處優化科副科長王旭東說：“華西醫院周邊道路前后進行過三輪交通組織優化，本輪優化后，片區擁堵指數由實施前的3.28下降至2.44，降幅達25.6%，早高峰擁堵時長縮短約半個小時，交通擁堵改善效果良好。”

用俞滌生的話說：“路通了！我現在可以放心乘坐公交車出門了！”

“龜速車”治理系統上線4個月

300余名駕駛員被處罰

“你永遠不知道堵車時，第一輛車在干嘛！”經常開車的朋友，對這句話并不陌生，一輛車龜速行駛造成數十輛車被堵在路上緩慢行駛，曾一度讓眾多朋友深惡痛絕。

為了整治“龜速車”造堵，今年4月，成都上線“龜速車”治理系統，并率先在三環路、二環高架、成溫高架試點。該系統能根據道路平均車速自動識別“龜速車”，并通過道路LED顯示屏、手機短信等方式對駕駛員進行提醒，同時還會對“龜速車”進行視頻回溯，若存在開車玩手機等駕駛違法行為，駕駛人將被罰款100元，駕駛證記3分。

系統運行以來，成都交警通過高、快速路的智慧交通LED誘導屏精準發布“龜速車”安全提示8000余次，對600余輛常態龜速車駕駛員推送提示短信，發現300余名“龜速車”駕駛員存在開車打電話、玩手機等分心駕駛的交通違法行為并推送交警分局查證處罰。

“龜速車”提醒標識牌

AI紅綠燈智能調節信號燈周期

255條信號綠波帶讓市民出行更順暢

“排隊很久剛到路口，信號燈怎么就變紅了？”“綠燈太短，紅燈太長！”路口等紅綠燈時，不少駕駛員都會產生這樣的想法，有沒有一種方法能讓信號燈更智能，能根據路面實時車流量調整信號燈周期？

2024年12月，成都劍南大道出城方向盛邦街路口上線AI紅綠燈，該紅綠燈能夠根據路面實時車流量，自動調整主道出輔道和輔道直行的放行時間，實現了車輛通過路口時從“車看燈”到“燈看車”的轉變。AI紅綠燈運行半年多來，路口早高峰擁堵指數平均下降4.23%，小時通行流量增加16%。

AI紅綠燈路口

AI紅綠燈還在試點尚未普及，據了解，目前成都市23個區（市）縣共有9400余個信號燈路口，其中，核心區有超過3000個。

目前，針對主干道無遮陰路口，成都交警優化了37個路口信號配時，提高路口紅綠燈轉換效率，過街等待時間平均降低12秒。同時，建設了255條310公里的信號綠波帶，讓開車出行的駕駛員少等紅綠燈，享受信號綠波出行。

主管｜成都市交通運輸局

來源｜成都發布、成都日報

編輯｜余茜、尹以順