合資車企爭相發(fā)力，上汽奧迪以“雙品牌戰(zhàn)略”殺出重圍

今年以來，在我國汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)兩位數(shù)增長的大背景下，合資車企爭相發(fā)力，上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田等紛紛實現(xiàn)逆勢增長。在新能源狂潮的強烈沖擊過后，合資車企不僅穩(wěn)固了燃油車主陣地，同時積極拓展新能源市場，使上半年合資品牌市場份額穩(wěn)定在36%，較2024年止跌回升。

根據(jù)上汽大眾發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字，今年1-7月，上汽大眾累計終端銷售60.5萬輛，同比上升1.1%。成績的背后，離不開大眾品牌的穩(wěn)健表現(xiàn)。

值得關(guān)注的還有上汽奧迪，近一月內(nèi)可謂雙箭齊發(fā)：不僅剛剛上市的上汽奧迪A5L Sportback首發(fā)限量版在3天內(nèi)即告售罄，AUDI品牌首款戰(zhàn)略車型--奧迪 E5Sportback也正式開啟預(yù)售。上汽奧迪新車動作頻頻，或?qū)⒊蔀樯掀蟊姷挠忠恢匾鲩L點，持續(xù)推進合資2.0階段的新發(fā)展。

雙車出擊演繹“新豪華”

近年來的消費趨勢顯示，中高端消費者更愿意為持續(xù)進化的體驗、深度連接的情感、以及價值觀的共鳴支付溢價。

研究者發(fā)現(xiàn)，中國的豪華汽車品牌客戶更為年輕，更期待前沿的智能互聯(lián)技術(shù)、獨一無二的車內(nèi)體驗和領(lǐng)先的自動駕駛功能。

A5LSportback作為上汽奧迪近兩年推出的首款全新車型，定位于“豪華智慧性能轎車”， 全系標(biāo)配奧迪最新一代豪華座艙、最新第五代EA888發(fā)動機，完美詮釋德系豪華基因和駕控性能，真正實現(xiàn)“入門即豪華”。同時，作為全球首搭華為乾崑技術(shù)的燃油車，更為中國的豪華車用戶提供高端智能出行體驗，樹立了燃油車智能化的全新標(biāo)桿。

正如上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍所言，“在智能化新時代，我們既堅守了燃油車的機械美學(xué)，又注入了智能化的駕駛哲學(xué)，這才是新時代豪華車應(yīng)有的樣子。”

本月18日開啟預(yù)售的AUDI首款戰(zhàn)略車型-奧迪 E5Sportback，在智能科技與設(shè)計語言上展現(xiàn)出鮮明的差異化，令人耳目一新。新車共4款配置車型，限時23.59萬元起，傳承奧迪品牌設(shè)計精髓以及深厚的運動基因，搭載前后軸雙電機，系統(tǒng)總功率高達(dá)579千瓦，配合雙電機quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)零百加速僅需3.4秒的卓越表現(xiàn)。

針對中國用戶的智能化需求，奧迪 E5 Sportback搭載AUDI OS全新奧迪操作系統(tǒng)，全面融合座艙交互、生態(tài)服務(wù)與車輛控制功能。攜手行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛公司Momenta，聯(lián)合打造Momenta EBM端到端大模型輔助駕駛方案。

可以說，兩款新車都精準(zhǔn)契合了年輕菁英對個性表達(dá)、尖端科技與駕駛樂趣等多元需求。

“雙品牌戰(zhàn)略初露鋒芒

面對電動化、智能化的洶涌浪潮，面對新勢力和自主品牌咄咄逼人的攻勢，不少合資車企以“油電同智”為主要抓手，從燃油車智能化方面破局，實施市場反攻。上汽大眾在“油電同進，油電同智”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，燃油車市占率從去年全年的 8.49% 提升到今年上半年的 8.59%，對上汽奧迪而言，“油電同進，油電同智”戰(zhàn)略體現(xiàn)為“全勢能更出眾”的雙品牌產(chǎn)品戰(zhàn)略。

去年11月，奧迪正式發(fā)布新品牌“AUDI”，用四個英文字母的標(biāo)識取代了四環(huán)標(biāo)的標(biāo)識，旨在將奧迪的優(yōu)勢資源與上汽集團的創(chuàng)新速度相結(jié)合，創(chuàng)造超越中國消費者期待的產(chǎn)品體驗。

雙品牌戰(zhàn)略意味著，四環(huán)品牌持續(xù)鞏固豪華基因，新品牌AUDI開拓豪華智電新賽道，以雙品牌構(gòu)建起覆蓋全能源形態(tài)、貫通多元出行場景的豪華產(chǎn)品體系，雙品牌相互協(xié)同、相互賦能，形成了獨特且完整的產(chǎn)品矩陣，進一步推動油車智能化、發(fā)力新能源，形成全勢能競爭新布局。

上汽奧迪品牌在一個月內(nèi)連推兩款全新車型，是上汽大眾合資2.0實現(xiàn)的一組重要交付，是“雙品牌戰(zhàn)略”實施以來取得的重要階段性成果。上汽大眾希望上汽奧迪“年輕、科技、豪華”的品牌形象更清晰，并以此為起點開啟雙品牌發(fā)展的全新攻勢，從燃油與純電兩個方向完成對豪華車市場的分進合擊。

關(guān)鍵之年的三大舉措

“今年下半年，是上汽奧迪啟動電動化、智能化戰(zhàn)略的‘元年’。”陶海龍表示。

據(jù)悉，預(yù)計到2030年，上汽大眾將推出超20款新車，覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類車型，包括上汽奧迪四環(huán)品牌多款搭載高階輔助駕駛的燃油車型以及新品牌AUDI的兩款純電動車型。2026年，是產(chǎn)品集中落地的 “產(chǎn)品大年”。

顯然，今年已成為迎接“產(chǎn)品大年”的關(guān)鍵之年。為此，上汽奧迪制定了以三項創(chuàng)新舉措為核心的“升級計劃”，通過樹立新思維、采用新方法、構(gòu)建新業(yè)務(wù)模式，踐行“年輕、科技、豪華”的發(fā)展定位，推動品牌煥新突破。

在新思維方面，將以雙品牌深耕豪華車市場，并積極與頭部行業(yè)伙伴攜手合作，實現(xiàn)“美美與共”。在新方法方面，以用戶為中心”構(gòu)建全渠道信息一體化平臺，為用戶提供無縫銜接的互聯(lián)體驗。在新模式方面，加速拓展全功能用戶中心布局。預(yù)計到年底，上汽奧迪代理商門店數(shù)量可達(dá)到240家。

上汽奧迪以雙品牌的差異化定位和協(xié)同發(fā)展，通過深耕國內(nèi)豪華車市場實現(xiàn)突圍，為更多鏖戰(zhàn)中的合資車企提供了有益的啟示，只有把用戶需求當(dāng)作創(chuàng)新的原點，勇于擁抱新技術(shù)，在繼承中創(chuàng)新，才能化被動為主動，從而在市場上立于不敗之地。文/張鳳宇