北京車展季兩個品牌之夜，3個大眾2個奧迪1個捷達都要搞事情

汽勢Auto-First｜滿真誠

4月北京車展為背景，大眾汽車以前所未有的力度吹響絕地反擊戰。這個“馭勢而上”的反擊戰更像是蓄勢三年的成果展。

汽勢Auto-First劃重點：

兩個品牌之夜，一個是4月8日，一個是4月21日。兩個品牌之夜，個頂個重要。4月8日在首鋼園舉行的大眾汽車品牌之夜，很中國；4月21日移師至國家體育館舉行的大眾汽車之夜，則是頂格的很國際。

首鋼園大眾品牌之夜上，來自合資企業的多款全新車型將同臺亮相——包括與眾08、ID. ERA 9X。新車型既有著合資企業各自鮮明的個性，也代表著大眾汽車品牌的凝聚力，詮釋合力共進的勢能，并以煥新的姿態回應中國消費者的期待與信任。

國家體育館大眾汽車集團品牌之夜上，將有多款全球首發、即將駛向市場的重磅車型，將首度鋒芒盡露。大眾汽車集團之夜將集結大眾汽車、捷達（參數丨圖片）、奧迪旗下AUDI品牌四款車型的全球首秀，以及一系列本土開發的全新新能源車型。這不僅是一場新車揭幕，更是集團前沿科技與中國市場洞察的巔峰交匯——讓智能科技與大眾安全、品質基因極致融合，為用戶創造真實價值。

兩個品牌之夜說的又是同一個事兒：大眾汽車“在中國，為中國”戰略正在一一踐行。在過去不到36個月的時間里，大眾汽車以“中國速度”為本地客戶打造了煥然一新的產品矩陣。大眾汽車集團正開啟有史以來規模最大的新能源產品攻勢。2026年，大眾汽車平均每兩周就會有一款新車走向市場。

大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德稱，2026北京車展，大眾將通過一系列重磅成果的交付，集中展現集團戰略轉型的堅定決心與強大執行力，共同見證“大眾時刻。”

兩個品牌之夜上的產品陣容，鏈接一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽3個大眾，南北2個奧迪以及1個捷達品牌。據汽勢Auto-First了解，大眾品牌之夜上，將率先展示大眾汽車集團旗下四大品牌十款重要車型，其中四款為全球首發。包括大眾汽車與小鵬汽車聯合開發的ID. 與眾系列新車型、一汽-大眾ID. AURA系列首款純電車型、捷達品牌首款純電展車，以及 AUDI第二款量產車型奧迪E7X外觀設計的首次公開亮相。

與多款車型亮相不同，四月北京車展季期間，上汽大眾ID. ERA 9X、大眾安徽與眾08，以及一汽奧迪A6L e-tron三款代表大眾汽車集團電動化水平的純電車型將上市“開賣”。

憑借強大的本土研發與技術創新能力，以及前瞻的產品規劃，大眾汽車集團在中國市場進入了加速交付戰略成果的新階段。2026年，集團將在中國市場推出超過20款新能源車型，以及一系列全新及升級的強大燃油車型，通過這些專為中國市場打造的產品，充分滿足本土消費者的期待。

與此同時，大眾汽車集團（中國）還將深度參與多項重要行業活動，包括4月11日至12日舉行的智能電動汽車發展高層論壇以及4月13日至18日舉行的中國國際消費品博覽會，全面展示集團在智能出行領域的最新進展以及持續擴展的多元化產品陣容。

大眾汽車集團始終致力于打造聚焦用戶需求的前沿技術，以可靠性和實用性為核心，為客戶創造真正的價值，并不斷提升智能化出行體驗。未來，汽車的價值絕非取決于簡單的技術堆砌，而在于能否真正契合客戶核心需求，并帶來安全、省心、舒適的駕乘體驗。實現這一切的關鍵，正是人工智能技術（AI）。在媒體之夜上，集團將全面呈現由AI賦能的智能網聯汽車科技藍圖，囊括在高級駕駛輔助、智能座艙等關鍵領域的AI前沿探索。

作為推動在華智能網聯汽車發展的核心一環，首款專為中國市場打造的區域控制電子電氣架構CEA將在實現未來技術藍圖的過程中扮演關鍵角色。這一架構在18個月內完成第一代版本的開發，具備高性能的中央計算能力，強大的可擴展性，以及可持續的迭代能力。基于該架構，大眾汽車集團（中國）成為業內首家將區域電子架構規模化應用于多車型平臺、覆蓋全動力類型（含純電、混合動力及燃油車型等）的整車制造商。

由酷睿程（CARIZON，大眾汽車集團在華智能駕駛能力中心）開發的高級駕駛輔助系統是CEA電子電氣架構的核心軟件棧之一。在集團媒體之夜上，搭載酷睿程增強版高級駕駛輔助系統的車型將首次亮相。這一系統可實現覆蓋城市與高速場景的導航輔助駕駛（NoA），以及自動泊車等功能，并將沿著清晰的技術發展路徑持續迭代。同時，酷睿程正在穩步推動自研高算力系統級芯片（SoC）的開發工作，為集團邁向L3、L4級自動駕駛時代奠定堅實基礎。

汽勢Auto-First認為，半個月之內，連續舉辦兩場重量級的品牌之夜，在大眾汽車的歷史上十分罕見，既凸顯了大眾汽車“三年千日”的修成正果，更展現出大眾汽車融入中國、跟上中國的節奏感。與此同時，大眾還是大眾，瘦死的駱駝比馬大。那些體量不及大眾的合資車企，需要奮起直追了。