哈弗猛龍2026款：新能源方盒子，還能卷出什么花？

提起方盒子SUV，大家第一反應可能是奔馳大G、牧馬人、或者坦克300。可要說新能源里誰先把這個造型玩明白了，其實是哈弗猛龍。2024年上市之后一路熱賣，2025年又加了燃油版，把市場做得更厚。如今，2026款來了，那問題來了：它還能帶來點啥新東西？

猛龍的造型，一直就是“有棱有角”。這次2026款在細節上玩了點新花樣。

前臉的“榫卯方燈”，靈感來自中國古建筑，燈體輪廓特別直，看起來比之前更硬派。中網設計叫“雄關方垛”，繼續是磚石的肌理感，辨識度挺高。尾燈也呼應了這種思路，用了斗拱結構的元素，點亮之后層次感很強。

側面依舊是大輪眉、大切面，看起來更有力量感。猛龍的外觀邏輯很簡單：不用講究曲線美，就是要給你一個硬派、直來直去的感覺。

新配色里有個薄荷綠，聽上去挺清新，放在這么一臺方盒子上，意外地還挺搭。漆面還用了自修復工藝，輕微劃痕能慢慢減輕，這對喜歡跑野外的車主挺實用。

動力部分，猛龍這次用上了第二代Hi4電混四驅。

它的組合是1.5T發動機加前后雙電機，總功率330kW，扭矩750Nm，零百加速5.9秒。對比傳統燃油車，基本等同于3.0T的水平。

Hi4的玩法是電機接管了很多以前機械四驅干的活。比如它能在純電、混動、兩驅、四驅之間自動切換，總共有9種模式，再加7種駕駛模式（經濟、運動、雪地、泥地等等）。城市里、省油；上高速，能斷開后橋減少能耗；上山或者遇到濕滑路，又能迅速把扭矩分配到有抓地力的車輪。

從數據上看，CLTC純電續航200km，WLTC綜合續航能破千。紙面表現沒問題，關鍵還是要看日常跑起來的實際體驗。

電池部分，2026款猛龍配了35.43kWh電池，純電能跑200km，綜合續航過千公里。對于一臺PHEV來說，基本解決了“城市通勤靠電、長途靠油”的需求。

電池的安全性也下了功夫：液冷散熱，IP68防護等級，還通過了火燒、擠壓、浸水等測試。再加上云端監控，可以實時盯電池狀態。

這些設計有點“過度防護”的意思，但對方盒子SUV的使用場景來說也合理——畢竟不少車主真會開去爛路或者復雜環境。

智能駕駛是這一代猛龍的另一個升級點。它搭載了Coffee Pilot Plus，算力芯片達到32TOPS。

功能方面，支持高速NOA，能在0-130km/h的范圍內做導航輔助駕駛。還有全場景自動泊車，覆蓋200多種車位類型，包括國內常見的模糊劃線或磚地車位。另外還有跨層記憶泊車、循跡倒車這種更貼近日常的小功能。

這些配置算不上行業“天花板”，但放在20萬級別的SUV里，算是比較完整的一套。重點不在“高不高階”，而在“用不用得上”。

猛龍最早火起來，不只是因為新能源加方盒子的組合，更因為它對用戶群體的把握挺準。

它的目標用戶，其實就是那群既要家用，又不想被車局限住生活方式的人。平時上下班用電，不費油；周末帶家人去露營、跑個輕越野，也不慫。猛龍的方正造型、可改裝潛力，讓車主有更多發揮空間。

整體看，哈弗猛龍2026款主要在四個方向上動了刀：外觀細節更硬派、動力系統進入第二代Hi4、電池和續航更關注安全和可靠性、智能駕駛功能更貼近日常場景。

它不是那種靠一個點出圈的小改款，而是把幾個用戶可能會在意的地方都打磨了一遍。對于那些既想要個性，又想要省心的用戶來說，猛龍依舊是目前新能源方盒子里比較有代表性的一臺。