其實(shí)大家看標(biāo)題就知道今天要說的故障原因,但如果在不知道故障原因的前提下,一輛電噴摩托車騎行時(shí),總發(fā)生頓挫感,你會(huì)怎么排查故障呢?
今天一輛林海雄鹿150找到羅師傅,他說自己的摩托車騎行時(shí)有頓挫感,而且,他是在新余換機(jī)油后才發(fā)生這種故障的。他想查一下是不是保養(yǎng)時(shí)發(fā)生了什么?是不是機(jī)油引起的?還是機(jī)油量引起的?
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一般來說,騎行有頓挫感的電噴摩托車,無非就是電路或者油路出了問題,羅師傅的檢查思路是,先問車主,加油在什么加油站?這樣先確認(rèn)一下油品質(zhì)量問題。車主說一直在正規(guī)加油站加。然后檢查電池正負(fù)極接線是否松動(dòng),整車零線是否松動(dòng)?火花塞點(diǎn)火燃燒情況,一切正常。接著就開始檢查油泵壓力了,如果油泵壓力不足,也是會(huì)產(chǎn)生頓挫感的,用油泵壓力測量儀測量,油泵壓力正常。羅師傅接著檢查噴油器,當(dāng)檢查噴油器時(shí),故障出現(xiàn)了,噴油器噴出的油一看就是含水的油,于是拆開油箱油泵安裝位置,就可以看到油箱里面的狀況,發(fā)現(xiàn)油箱進(jìn)水嚴(yán)重,汽油顏色都變得渾濁了。
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這時(shí)候車主恍然大悟,他說他在新余保養(yǎng)后,要求維修店給他洗了車,出來后就發(fā)生這樣的故障了。故障點(diǎn)找到了,但形成故障的原因卻無法消除。林海雄鹿150的油箱口是平口的航空油箱蓋,這類的油箱口最容易發(fā)生油箱進(jìn)水現(xiàn)象,其實(shí),這樣表達(dá)是錯(cuò)誤的,而是很多國產(chǎn)品牌的摩托車,只要是采用平口的航空油箱蓋,就容易發(fā)生油箱進(jìn)水現(xiàn)象,這里面主要還是制造工藝的問題。我們來看三個(gè)類型的摩托車平口航空油箱蓋的構(gòu)造,就清清楚楚了。
先來看進(jìn)口的本田CBR650R的油箱口結(jié)構(gòu),油箱口旁邊的排水孔直徑約有1厘米,孔口距油箱口的高度差約有5毫米,這種結(jié)構(gòu)幾乎就杜絕了水進(jìn)油箱的可能了。
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再來看看合資品牌的,鈴木GW250的油箱口結(jié)構(gòu),排水孔直徑約6毫米,孔口距油箱口的高度差約有2毫米,這種結(jié)構(gòu)排水能力肯定不如CBR650R,但也最大限度地能防止水漫入油箱。
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最后來看國內(nèi)的一些品牌,這里我就不點(diǎn)名了,反正大家把油箱蓋打開看看,如果是這種的油箱口結(jié)構(gòu),最好定期去清理油箱吧,否則摩托車經(jīng)常不能正常行駛,還有可能油箱會(huì)銹穿發(fā)生漏油現(xiàn)象。這類摩托車的油箱口結(jié)構(gòu),排水孔直徑約2毫米,僅水面張力就可以將排水孔堵住了,孔口距油箱口的高度差沒有,只是油箱口沿的高度作為阻擋,雨下得稍微大一點(diǎn)、或者洗車都有可能進(jìn)水到油箱里面的。
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如果你的摩托車平口航空油箱蓋,按我說的去做,打開看看,不行就要去維修站檢查檢查了!油箱進(jìn)過水的車主都出來聊聊!
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