浙江
隨著雅礱江流域水電開發的開工建設，在長江流域又一“超級工程”正式吹響建設號角。
日前，總投資766億三峽水運新通道項目，發布多項新進展，其籌建期關鍵工程標段招標已塵埃落定，四家央企工程局拿下三峽水運新通道前期項目。
8月2日，中國水利水電第四工程局有限公司以2798萬元的價格成功中標瓦窯坪變電站工程項目。
8月5日，長江三峽技術經濟發展有限公司以2489萬元中標第一標段三峽樞紐新通道施工準備工程建設監理工作；中交希迪工程咨詢有限公司則以618萬元獲得第二標段葛洲壩航運擴能施工準備工程建設監理工作。
同日，中鐵四局集團有限公司以1.13億元的總承包價格成功中標伍相廟供水系統工程，該項目是當地重點民生工程，建成后將顯著改善區域供水條件。
據悉，在今年4月例行新聞發布會上，交通運輸部綜合規劃司副司長金敬東透露，三峽水運新通道等項目前期工作正在加快推進，力爭年內開工建設。
隨著中國電建、中國中鐵、中國交建、長江院等基建國家隊全面入局，三峽水運新通道籌建期施工規模已浮出水面，即將開建。
該項目的建成后，或將有效突破三峽-葛洲壩樞紐的通航瓶頸，解決長江航運長期存在的"堵點"和"卡點"問題。對于砂石行業來說，新航道啟用后，預計可實現三大顯著效益：一是大幅壓縮船舶過閘等待時長，提升航運周轉效率；二是優化長江上游砂石資源的運輸效能，使運輸時效提升約40%；三是構建更高效的物流網絡，確保上游砂石資源能夠快速輻射市場。
據悉，三峽水運新通道項目包含三峽樞紐新通道工程和葛洲壩航運擴能工程兩部分：
三峽樞紐新通道工程位于長江三峽水利樞紐工程已建三峽船閘北側，采用雙線連續五級船閘方案，包括上游引航道、下游引航道及船閘主體段三部分，線路總長約6680米。
葛洲壩工程則計劃拆除現有三號船閘，原位新建兩線萬噸級新船閘。整個項目靜態總投資約766億元，總工期100個月（不含12個月籌建期）。
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