河北
12月22日
位于宜春豐城市的
贛江龍頭山樞紐二線船閘項目
下閘首最后一節人字門
精準對位、平穩落位
順利完成吊裝
標志著工程從船閘主體施工階段
全面轉入金屬結構安裝的攻堅階段
此次安裝的下閘首單孔人字門規模宏大、技術難度高，堪稱“鋼鐵巨門”。該閘門單孔尺寸達20.9米（高）×19.8米（寬）×2.5米（厚），總重量高達845.1噸。受運輸路線和現場作業空間限制，需拆解為14節分別轉運至施工現場后再行組裝，對運輸銜接、現場定位及節段拼接精度均提出了高要求。
此次吊裝工作不僅效率突出，精準度也達到預期標準。在14節門體的運輸、吊裝與拼接全過程中，施工團隊借助激光定位、實時監測等先進技術，全程把控門體安裝的垂直度、平整度和對接精度，每一節門體的吊裝落位誤差均控制在毫米級，有效保障了后續門體的密封性能與運行穩定性。從首節門體吊裝到最后一節精準落位，整個下閘首人字門吊裝工作較原計劃提前完成，以實際行動詮釋了“高效施工、精準建造”的建設理念。
據了解，贛江龍頭山樞紐二線船閘項目是國家級、省級重點水運工程，也是贛江高等級航道建設的關鍵性工程，總投資概算約20.47億元，預計2026年5月完成船閘主體工程施工，具備通航條件。該項目建成后將進一步提升贛江高等級航道服務能力，對推進綠色航運發展、優化調整區域運輸結構及水利水電設施等具有重要意義。
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（出品：宜春市融媒體中心）
（來源：江西港口 記者周亮）
（編輯：劉敏；校對：鄧晨圓；編審：夏侯婷；監制：鄧雯、劉重良）
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