天籟：買的不是車，是一種“算了吧”的人生

你有沒有發現，現在馬路上看到一臺天籟，就像你在KTV里聽到一首《十年》，你不會說它不好聽，但你也不會點。天籟是不是就給你這種感覺？

你坐過，你開過，甚至你還夸過，但等你真要買一臺B級車的時候，你就會猶豫：“我已經到了這個年紀了嗎？”你在害怕什么？你不是怕這車不好，你是害怕變老。不說你也知道，天籟現在肯定有性價比，但到底適不適合你，別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

買天籟的是什么人

什么人會買天籟？

不是那種看到這車就說“哇撒，真帥”，而是坐上這車就問“師傅，您這專車開了幾年了，有沒有壞”。你說你買臺天籟圖個啥，圖性能？圖設計？圖配置？都不是，你圖的是“別惹事”。

天籟車主如果是個上班族，他一定是聚會里“都行都行”掛在嘴邊的人，是公司里“我來我來”沖在前面的人，是奶茶店門口給你看包還幫你買單的人。他不搶風頭，不愛拒絕，除了自己他不會為難任何人。

如果有一天他當上領導，不一定是能力很好，很可能是五年不加薪，性價比越來越高，他默默無聞，卻穩定得嚇人。

你看其他車主買車，有的是在證明自己，有的是在滿足個性；而天籟車主，圖的是安逸，說白了，你連選車都不敢有態度。

讓人印象深刻的CVT

其實天籟的發動機很好，2.0L自然吸氣，穩定，經濟，油耗低；2.0T

VC-Turbo技術更是吊打同行，妥妥的黑科技。

但你問一個老司機，天籟哪點讓你印象深刻？他不會說空間、動力、配置、設計，他只會說，是那臺CVT。

這臺CVT變速箱能把你的一腔熱血給熬成娃哈哈純凈水，你一腳油門踩到底，發動機轟轟作響，但變速箱就像是沒睡醒。那感覺就跟你在KTV點了首演唱會版的《海闊天空》，前奏響了半分鐘，主唱還在跟觀眾互動。

就這套CVT變速箱，它不是沒有動力，而是它從不給你情緒。它永遠在前戲，永遠不進入正題。別的車一加速，就感覺變速箱在喊“上啊上啊”；你的車一加速，變速箱就在喊“算啦，算啦”。

大沙發的真實感受

都說天籟坐著舒服，那可不，大沙發啊。不過，這大沙發你得看是坐在前排還是后排。

你如果坐前排開車，那感覺不像是去上班，而像是在上班。但你坐后排就不一樣了，那感覺就像是坐進了高端足療會所，如果坐墊下面再給你配雙拖鞋，扶手上面再放碗養生銀耳羹，那你會感覺就缺個洗腳桶和按摩的人。

所以買臺天籟啊，乘客的體驗感會很好，但司機的存在感會很低。甚至有時候你會有種感覺：你買的這不是車，是民宿，副駕和后排才是房東，你只是個鐘點工。

天籟與雅閣、凱美瑞怎么選？

你有沒有一種感覺，當年的日系三劍客：雅閣、天籟、凱美瑞，雖然如今都被新能源打得自降身價，但雅閣、凱美瑞好歹還在奮力掙扎，就唯獨這天籟，像是失聯的老同學。

你問他現在干啥，他說這10來年都在銀行里坐柜臺當柜員；你問他過得好嗎？談不上；過得不好？也沒有。他不犯錯，不出圈，不吵架，就像你年會時當著領導和同事的面發言，主打一個小心謹慎，措辭安全，發言稿每一個字你都仔細斟酌，但現場沒有一秒能讓人記得。

消費升級的今天，誰還想買“沒主見”的車？

天籟的配置對得起價格，但氣質配不上時代。所以漸漸地，它就從“買了準沒錯”變成了“不選也沒錯”。

日產N7的熱銷

如果你最近去過日產4S店，會發現一個有趣的場景：N7擺中間，天籟擺兩邊，燈光一打，人群一圍，N7熱鬧得像愛豆在搞簽售會。旁邊的天籟就像是老領導，沒事坐那兒歇著。

你要是想看兩眼天籟，銷售還會勸你：“哥，還是看看N7，智駕智艙大冰箱，空間不小，動力又好，關鍵用電后期還能省不少。”你環顧四周才發現，不是天籟不行，是日產已經轉型。

你買天籟就像是簽了份國企的入職合同，圖的就是穩定，一眼就能望到退休；你買N7，就像是加入了創業公司，白天感覺你能改變全世界，晚上又感覺如履薄冰，有點興奮，有點刺激，又有點壓力。

所以你會發現，天籟還在用“舒適穩重”安撫人心，N7已經用“智能潮流”制造野心了。

賢者時刻

你問我，天籟值不值得買？

那我想反問你一句，你是想買一臺車，還是想要盡快結束這段選擇？

很多人選天籟，不是因為喜歡，是因為“算了”；不是看中了它哪里好，而是受夠了看別的車太累。你不是真的滿意，你只是覺得“別挑了，也沒那么多時間折騰了”。

天籟這車，它不是答案，它是一面鏡子，照見的不是你的熱愛，是你的退讓，以及你那慢慢放下的想法——不吭聲，也不掙扎。