全維度的“純血鴻蒙”，余承東尹同躍簽約智界戰略合作2.0協議

近期，業內知情人士孫少軍爆料，奇瑞內部消息稱將全面押注智界，放棄星紀元，為智界未來發展和上市做出戰略選擇，擁抱華為。同時，也有媒體爆料稱，鴻蒙智行首款MPV將落地智界品牌，而且本來計劃2025年量產交付的星途MPV——星紀元E08目前已停止研發。種種信息，似乎都在預示著什么？

8月7日，更重磅的信息出爐，智界品牌戰略合作協議簽約在深圳舉行，華為常務董事、終端BG董事長余承東與奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍均出席活動。雙方明確將在智界投入超百億元和5000人研發團隊，強化技術領先優勢；并且智界運營架構也將同步調整，實現產銷服一體化獨立運作。

字少事大！這對于智界品牌來說，可以說是二次騰飛的起點。過去的智界，一直處于熱銷以上，爆款未滿的狀態；作為鴻蒙智行的第二界，它推出新品的效率是足夠的，而且車輛本身的產品力也非常突出，但在銷量上，它始終沒有做到和其他鴻蒙智行的產品一樣，成為現象級爆款。

原因是多方面，有產能受限的原因，有市場競爭激烈的原因，當然，還有大家一直討論的，奇瑞與華為是跨公司的交流，很多項目是并行展開，所以兩家企業一直無法做到最高效的運作，也因為這一點，智界一直沒能發揮出背靠奇瑞、華為兩大巨頭的全部勢能。

華為一直堅持不造車，而是幫用戶造好車！鴻蒙智行各界的成功本質是華為與合作伙伴不斷磨合的成果，所以智界也不例外。此次調整，其實就是奇瑞與華為的合作走入了新的階段，也標志著智界進入2.0時代，或者我們可以更直白的說，智界將走入更高維度的“純血鴻蒙”時代。

智界品牌向上，布局雙設計中心和專屬研發基地。依托時尚之都上海與創新之都深圳設立的雙設計中心，這里也是華為智選車總部所在地，可以隨時把握最前沿的時尚潮流和創新趨勢，并為智界產品注入更多先鋒設計。另外，智界也將打造蕪湖版的“松山湖”——羅蘭小鎮研發中心，這是智界專屬的技術研發與創新基地，未來研發人員會增加至5000人，3年內整體投入超百億，為品牌長期發展注入動力，更好保障產品研發和用戶體驗。值得一提的是，智界目前部分工程師、市場團隊、采購團隊來自具備成功經驗的問界項目。

華為深度賦能智界超級工廠，并采用鴻蒙智行歸一化供應鏈。我們知道，華為對于汽車行業的影響其實不僅僅是在終端產品上，其實在制造以及供應鏈上的革新，也是巨大的。智界超級工廠將由華為深度賦能，沖壓、焊接、涂裝工序100%自動化，整裝過程質量參數100%數字化追溯，華為AI檢測技術、品質標準貫穿全流程，不僅能實現1分鐘即可下線1臺車的高效，還能確保智界產品遠超行業的質量表現。另外，智界也將改用鴻蒙智行歸一化供應鏈，與問界、尊界工廠采用同樣的供應體系，保障整體品質品控。

智界運營架構完善，產銷服一體化。如果說上面兩大變化是從產品層面出發，那運營架構的完善則是確保未來智界能高效運作的保證。根據此次戰略合作協議披露，智界架構獨立，決策自主，成立智界新能源公司，華為與奇瑞在智界項目分工進一步明確，優化合作流程。這也就表明，過去影響智界產品成為現象級爆款的第三個因素被徹底解決。

更重要的是，根據戰略合作協議傳遞出來的信息，華為將在智界管理與戰略決策上占據主導地位，甚至有爆料顯示，奇瑞內部已發布紅頭文件傳遞智界是“第一優先戰略項目”。

還有就是產銷服一體化，隨著戰略合作協議的達成，華為將主導智界的產品、制造、銷售、服務，也就是說，鴻蒙智行將負責智界銷售渠道建設，確保高品質產品體驗和極致服務體驗。其實從最近的各類爆款車型我們也可以看出，在當下的競爭烈度下，要有好的銷量，只靠好的產品的不夠的，還需要好的營銷，只有好的營銷加持，才能讓產品的影響力以千倍萬倍的杠桿來放大，而華為顯然在這方面的實力是領先于國內各大車企的。

一直以來，智界都是華為新技術落地的重要載體，像是巨鯨電池平臺、iDVP電子電氣架構、途靈底盤平臺、華為DriveONE電機、雪鸮智能增程等技術均由智界首發，品牌旗下的智界S7、智界R7都擁有超過同級別的產品力。而這樣的產品一直處于“爆款未滿”的狀態顯然是不達預期的。

不過，在這次戰略合作協議簽約之后，我想在8月8日即將開啟小訂的改款智界S7和智界R7有望能真正成為鴻蒙智行旗下的現象級產品，這不僅是對產品實力本身期待，更是對高維度“純血鴻蒙”智界的期待，全面擁抱華為的研發、生產、銷售流程必然會迸發出全新的戰斗力。

我們知道，華為旗下的產品一直有“三代出精品”的定律，這不是玄學，是基于華為對消費市場的深刻洞察、組織內部資源快速調配的能力以及科技創新對產品實力的自信，就像最近問界M8的推出，問界M9的改款點燃了問界銷量一樣，如今的智界也已經在全流程上都準備完畢，可以說萬事俱備，只待“改款”。