武漢理工大學怎么樣？航運尖兵“搖籃”，多次開創行業紀錄

引航員，向來有“水上國門第一哨”的美譽。他們需在狹窄航道、復雜水文間為萬噸巨輪提供精準指引，又得熟稔國際公約與港口規程。目前國內僅有2500多人持證，以極度稀缺的特性被稱為航運領域的“熊貓職業”。

而培育這類航運精英的搖籃，正是武漢理工大學。該校航運學院已有近80年辦學歷史，是我國航運領域研究和人才培養的重要基地，編寫了我國第一本內河引航教材、開創第一屆內河航運引航班、培養我國第一位女引航員......為我國航運領域輸送著兼具理論深度與實踐能力的專業人才。

航運學院的穩健發展，離不開一支多元且精銳的師資隊伍，不乏國務院特殊津貼專家、國家級人才、教育部教學指導委員會成員等頂尖人才。同時，31名 “雙師型” 教師、16名甲類一等船長、3名亞丁灣護航指導船長和1名北極科學考察隊員，為教學注入了濃厚的實踐色彩?；谶@樣的師資架構，學院打造出獨具特色的專業體系。本科階段設有3個專業，各有側重。航海技術專業始于1945年，是國家“卓越工程師”教育培養計劃專業、首批 “雙萬計劃” 國家級一流本科專業建設點，2021年獲交通運輸部海事局航海教育全面等效認可，專注培養高級航海技術和管理人才。

海事管理專業的前身是國家一流本科專業建設點，致力于培養能在海事管理機構及相關領域從事管理和服務工作的人才。畢業生就業競爭力強，在海事系統、航運及港航企業等單位得到高度認可，并深具發展潛力。

導航工程作為多學科交叉的新工科專業，以衛星導航、組合導航、智能導航為特色，培養的復合型高層次人才對支撐國家戰略意義重大。是智能交通、無人運載、位置服務等新興產業以及國防安全的核心基礎。

專業的高質量發展，背后是扎實的辦學實力在支撐。教學團隊中，國家級航海教育創新虛擬教研室等在教學改革和課程建設上成效顯著；創新團隊如湖北省自然科學基金創新群體、交通運輸行業重點領域創新團隊，在相關研究領域持續探索。教學與科研獎勵收獲頗豐，多次斬獲交通教育科學優秀成果獎、湖北省高等學校教學成果獎、中國航海學會科學技術獎、湖北省科技進步獎等。建有內河航運技術湖北省重點實驗室、參與共建水路交通控制全國重點實驗室等多個平臺，為教學和科研提供了堅實保障。

人才培養的成效，最終清晰地體現在畢業生的發展上。學院畢業生去向落實率96.82%，升學深造比例為34.98%。畢業生就業多集中在交通運輸行業等領域，國內升學的學生大多進入 “雙一流” 高校，出國（境）留學則前往英國帝國理工學院等知名院校，為航運領域及相關行業輸送了大批優秀人才。

這些數據與成果是學院近80年來深耕航運教育的必然結果。從師資隊伍的搭建到專業體系的完善，從辦學實力的積累到人才培養模式的創新，每一個環節都體現著學院對航運教育的專注與投入。無論是在國內的航運企業、海事管理機構，還是在國際的知名院校，都能看到武漢理工大學航運學院學子的身影，這便是對學院辦學成果最直接也最有力的證明。