8月6日晚間,理想汽車、中國汽研、東風柳汽就理想i8碰撞測試相關事件相關情況達成一致,發布聯合聲明。
理想汽車稱,本次測試目的是驗證和提升理想i8的被動安全性能,并不針對任何其他品牌車輛的安全和質量性能。
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中國汽研稱,在流程管控上,未充分預判并規避因信息發布不完整可能帶來的潛在風險,中國汽研對此表示抱歉。
東風柳汽表示,自覺抵制不正當競爭,堅守合法合規經營底線,堅持實事求是原則,為實現我國從汽車大國向汽車強國的歷史性跨越貢獻力量。
就事論事, 東風柳汽 當然是吃虧大虧。而且,這個聯合聲明本身,是自己給自己補刀。道理很簡單,理想做這個對撞實驗,當然不是為了針對 東風柳汽 , 但無論如何,傷害到了 東風柳汽 卡車的安全形象。
這個形象需要用另一次試驗來挽回。這件事,得東風柳汽自己做,理想是不可能做,也沒法做。再不濟,起碼也要通過調查、分析、論證實驗的不合理性。這件事,可以東風柳汽做,也可以理想來做,承認實驗的疏忽。然后,如果實驗存在問題,理想就應該賠償。
在這兩件事沒有做之前,道歉是沒意義的,更何況,還跟著去發聯合聲明。打個比方,被捅了一刀,要么以牙還牙,不能以牙還牙,起碼要賠錢、養傷。如果沒有賠錢,傷都還沒好。對方一道歉,自己就趕緊跟上一起聲明。這就是自己給自己補一刀,給人的感覺就是,測試沒問題,東風柳汽的車,就是不禁撞,所以硬氣不起來。
當然,可以想到的是,東風柳氣承受了一些壓力。但一團和氣,不會是中國行業發展的出路,激烈的競爭才是。要一團和氣,不如都歸國家,設立汽車工業部,或汽車司。這樣自然就一團和氣了。但這條路,走過了,行不通。
當一個中國車企,不維護自己的產品利益時,絕對沒有所謂的中國汽車的未來。
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劉 遠 舉
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央視網、第一財經、光明日報、騰訊大家、南方周末、新京報、南方都市報、FT中文網、澎湃等特約作家,多家智庫研究員。
關注時政、財經、科技話題,以深度、專業、理性的態度,去掘現象背后的事實。
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第28屆北京新聞獎一等獎;
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