民航“剛剛”

作為一名在民航垂直領域寫作的博主，最近我常常有一種疑問：朋友和同行者中，大家都很喜歡用一個標題，也就是“剛剛”。

“剛剛，X航怎樣怎樣”，“剛剛，波音怎樣怎樣”—我以前也這么用過，但現在越來越不敢用。因為每次看到這樣的標題，我都不確定：我們真的有該寫“剛剛”的資格嗎？

我覺得好像沒有。

因為所謂“自媒體”，從法律定義上說，并不是專業媒體機構，也不具備新聞采編資格。

雖然干我們這行的被叫“自媒體”，但我們并不是媒體，只是具有“媒體屬性”。什么叫“媒體屬性”，可以理解為在某個領域具有“煽動能力”，沒有媒體的資格，卻有媒體的部分能力，那一個事怎么說，怎么引導，就要掂量清楚。

據《中華人民共和國新聞出版法》《互聯網信息服務管理辦法》等相關法規，僅有經批準成立的新聞出版單位，方可進行新聞采編、推送和登載。

而大量相關條款則明確禁止非新聞單位的網絡信息服務提供者推送新聞信息。

這意味著：我們寫的內容，可以是分析、看法、評論、觀點，但不應該是新聞本身，更不應該報道任何未經確認、未經專業信源驗證的“新聞突發”。

所以，“剛剛”雖然好用，但并不是一個輕松的詞，它指向的是新聞資訊時效性最高的端口。如果并無資訊或內容采編資格，卻寫出“剛剛”，就有可能走入一個灰色地帶：我們已不是只寫一篇文章發表一個觀點，而是在操作一條新聞。

這是有法律風險的。

如今不少“剛剛體”文章，其實并沒有任何獨家信源。所謂“剛剛”，往往只是把別人已經公開的報道，換了一個更刺激的口氣，甚至只是社交媒體上的一條流傳消息，加上一點拼貼和感嘆號。

這種做法有兩個危險。

第一個危險，是模糊了邊界。

讀者會以為我們在發布新聞，平臺會認為你在推送新聞，而實際上我們只是個在某一平臺發表觀點、寫評論的“自媒體作者”。可一旦出了偏差——比如消息未經證實、細節不準確——最后承擔風險的，不是新聞機構，而是我們自己。

第二個危險，是掏空了價值。

“剛剛”看似吸睛，實則廉價。因為我們并沒有比別人更快，也沒有比別人更準，我們只是借了一個新聞的殼，撐起一個標題的噱頭。時間久了，讀者會發現：點開的欲望很強，但內容空洞。

這不是占便宜，而是給自己挖坑。

真正讓一個賬號走得長遠的，從來不是“誰先說”，而是“誰說得更有價值”。

好的內容，不是一定要比專業媒體快一分鐘，而是能不能在專業媒體之后，站在自己的專業領域寫出別人沒寫過的思考。

所以，寫民航，不必裝成“新聞快訊”。

一條航線的開通背后，意味著什么？一場航司管理層架構的調整，會帶來哪些連鎖反應？一項服務的改變，體現了怎樣的行業邏輯？——這些才是我們能寫、也該寫的。

“剛剛”是媒體的語言，而“解讀”才是創作者的價值。

上周我跟朋友討論過這個話題，朋友嘲諷我：別裝逼也不要站著說話不腰疼，大家都不容易。

我抿了抿嘴，說是啊，都不容易。