南岸迎來一次「史詩級」戰略機遇！

1891年，沉悶的汽笛撕裂了長江的寂靜，南岸玄壇廟獅子山下設海關驗關點，重慶正式開埠。

外商洋行在起伏的南岸江濱次第落筆，勾勒出繁華的輪廓與完整的商貿體系，“重慶外灘”成為西南地區對外開放的門戶。

南岸，被時代巨浪推向發展的黃金時刻，那一次，錨定了南濱。

而最近，一縷從東面照射來的霞光，又落在南岸一處將改寫城市發展格局的“超級項目”的門廊內--重慶東站。

事實上，絕大多數人應該都低估了這座高鐵站對于重慶、對于南岸的重大戰略影響！

他的價值，遠非一座高鐵站本身。

1、重慶東進戰略正式起航

與重慶其他高鐵站相比，重慶東站有幾個非常獨特的不同之處：

其一，他的總建筑面積高達122萬平方米，是目前國內最大的高鐵站點。

重慶為何“獨”將東站設計為如此體量？這是第一個問題。

其二，東站的開發模式叫做“站城一體化”。

重慶東站不光是一座高鐵站，重慶將其站前3.47平方公里核心區以及向外延伸50平方公里，都規劃為高鐵新城。

這座新城將擁有城市天際線地標以及700億元投資規模。

支撐這座新城的是至少7條高鐵線路、4條軌道線路，以及若干其他交通形式所組建而成的“超級TOD”交通系統，以及大型商業商務等配套體系。

東站為何會以“城”的格局出現？這是第二個問題。

這兩個問題的答案，或許不難找。

攤開地圖，我們看到盡管重慶已有北站+西站兩座大型高鐵站，但前者主要服務川渝及西北方向，后者則聚焦渝昆通道及西南向。

而東站，則是深度融入長江經濟帶、聯接東部沿海發達區域、輻射粵港澳大灣區！

基于其戰略價值，重慶東站被定位為國家“八縱八橫”高鐵網的重要交匯點。

未來將實現1小時直達成都、貴陽，3小時通達武漢、西安，6小時抵達北京、上海、廣州、深圳；覆蓋23個省區市、約10億人口！

也就是說，東站之于重慶，是發揮重慶作為區域戰略支點功能、“承東啟西”的重要樞紐！

而東站的三層輻射圈，足以改寫城市格局。

2、三層輻射效應，重構城市格局

重慶東站將會形成三個輻射圈層：

第一層：全國性輻射圈
依托于長江航運以及陸海新通道，東站能鐵水聯運、公鐵聯運，通過“城市候機樓”，東站與江北機場實現空鐵聯運。

6小時直達北上廣深還使重慶進一步融入全國統一大市場，成為連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區的樞紐城市！

以東站為核，這里將成為未來重慶與東部地區的鏈接點，對外開放新門戶，虹吸10億人口級輻射圈！

第二層：區域協同圈
東站是渝東南武陵山區城鎮群的戰略樞紐，通過渝湘高鐵將黔江、秀山等地納入1小時經濟圈，南岸成了引領區域資源整合與產業協同的中心樞紐。

渝東南等地人才、技術、資本流動的目的地，也將以東站為中心。

區域的產業、消費、投資都將迅速崛起！

第三層：同城發展圈
以東站為中心，30分鐘車程能夠覆蓋整個茶園，彈子石、南坪，以及渝中、江北、渝北等核心區域；

還有重慶汽車產業高地--龍盛新城。

基于對產業、物流、通勤形成的中心聚攏效應，區域內的主干交通網絡必然會加速建設。

這一點可以參考當年的北站、西站。

一座高鐵站會迅速帶動整個片區軌道、公路的建設速度。

可以預見：不久之后，茶園片區會形成一座現代化高鐵新城。

3，南岸的又一輪黃金機遇

在三重輻射圈的帶動下，東站首先會為片區帶來全方位的“倍增效應”。

● 例如，交通能級躍升。

東站樞紐計劃引入7條高鐵、4條軌道線路，以及“五縱六橫”骨架道路，形成“四網融合”的綜合交通體系。

按照其年發送旅客量5500萬人次的預計數量，將超過重慶北站（年發送量約4000萬人次）和西站（年發送量約4200萬人次），成為重慶客流量最大的交通樞紐！

● 又例如，城市配套升級

高鐵新城“一核·兩軸·五區”的總體布局。

其中2.47平方公里站前區按照“超級環谷·微縮重慶”新型城市綜合體來搭建；

其中商業綜合體以商業+辦公+酒店為主，可經營性商業面積大約超過27萬㎡，目的是一站式滿足“吃住行游購娛”需求。

● 更重要的，還有對于產業動能的釋放

東站最直接會帶來什么？

客流、物流、資金流、信息流。

爆發式的“流量”增長，將直接改變產業格局；

實際上圍繞東站的產業圈，重慶已經提前布局！

其中最主要的抓手就是：西部第一個國家級經濟技術開發區--重慶經開區打造的“四園一港”千億級產業體系。

“四園一港”包括：迎龍創新港·大學科技園、南坪西區產業園、長江綠色創新產業園、先進汽車電子產業園、茶園工業產業園。

Vivo、美的、京東、維沃移動、飛象工業互聯網、長江軸承、徐工云電等等著名企業已經入駐！

（實景圖）

迎龍創新港·大學科技園還打造了環重慶郵電大學創新創業生態圈，打造新一代電子信息制造業主導產業集群！

針對重郵+重慶建筑工程職業學院10000人+，以及周邊數萬工作、生活的群體，還將打造一處約5萬方高品質商業體驗為心。

眾多項目背后還浮現出一個“大佬級推手”--重慶經開區投資集團。

經開投是重慶經開區管委會所屬國有獨資公司。主營基礎設施建設、資本運營、地產開發、商貿經營等。

4、資產價值全面重估

你會發現，圍繞東站這一戰略項目，重慶南岸其實正在大茶園片區構建一套全新的城市生態體系！

包括交通，包括產業，包括商業、公園、教育、醫療，還有低密高品質住宅生活區。

就像經開區投資集團在住宅領域，還打造了一個示范級項目-廣陽one·博睿庭。

從外部配套、環境，到內部配置、空間設計等，他的建造理念就是美好生活的標準場景。

比如：

● 在交通層面

小區門口200米，即使軌道站，3站，就是重慶東站TOD高端綜合體，并實現6號線、8號線、24號線、27號線四軌換乘...

（示意圖 僅供參考）

● 在環境層面

項目周邊3大生態公園環繞！

廣陽島、牛頭山公園、迎龍湖濕地公園。生態環境拉滿了！

（實景圖）

● 內部配置層面

廣陽one是重慶首個無蚊社區；（引入“一捕一驅一滅”一體滅蚊方式）

是重慶首個大新風降溫社區；（利用智能化科技，根據小區溫度及空氣環境，自動開起關閉社區大新風系統）

（實景圖）

大面積選用綠色環保材料以減少空氣中有害物質；

并由經開投集團自有物業提供服務。

● 產品層面

按照標準的改善需求定制空間，但又不刻意追求“大、奢、壕”。

洋房：1T2戶，主力面積99-147m2版式結構為主，全部大橫廳設計、南北通透。

小高層：2T4戶，主力面積91-113㎡低密小高層，精裝現房，即買即住。

（實景圖）

怎么理解呢？

在高鐵新城圈內，臨軌道、臨公園，臨商業、臨學校的黃金地段，用全新的園林、配置、外立面、戶型結構，打造了一個標桿住宅區。

這樣的項目，既是南岸城市發展的一道縮影，又是“四園一港”產業人才的配套，要知道，按照官方數據，目前周邊產業園已釋放超2000個高價值崗位！其中戰略新興產業平均年薪18萬元，人工智能汽車電子等領域頂尖人才年薪可達80萬元！

正所謂“以站帶城、以城興業、以業聚人”。

5、最后

重慶有三大槽谷。

中槽為傳統中心城區，西槽為高新區、科學城；

如今，東槽，也露出了他面紗下的真容：

以東站為錨，構建重慶開放門戶，國際化商務、消費中心；

優越的生態環境、高品質生活配套、高品質居住區，形成一座全新的現代化超級都市。

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