iCar在奇瑞中屬于怎么樣的存在?顯然不是包含關系,而是保持著獨立運營。原來奇瑞的老將章紅玉在iCar掌舵,現在換成了蘇峻,和章紅玉一起離開iCar的還可能包括iCar 03這款車,它的增程版車型不就已經劃歸到奇瑞風(參數丨圖片)云系列中了嗎?
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而對于現在的蘇峻來說,iCar的V系列才是自己的命根子,不管是現在的V23,還是后面的V27都算是蘇軍主導的在iCar中的重要作品。那么,iCar現在過得怎么樣呢?在市場中還有機會嗎?
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理論上來說,蘇峻主導的iCar背靠著奇瑞這棵大樹,要資源有資源,要錢有錢,在市場中是具備一定潛質的。不過,在當下這個市場,iCar的存在感并不高,其一是和背后的奇瑞一樣,在營銷上面真的是不怎么出彩;其二是,即便想營銷,但是在新車的推出速度上面不盡如人意,iCar是2021年成立的,截止到現在才推出了兩款車型,而這兩款車還在定價上、定位上高度相似,這就尷尬了。
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其中,推出的第一款車是iCar 03,我記得剛上市的時候銷量還突破過5000臺,而現在iCar 03屬于“蘇峻不疼,章紅玉不愛”的境地,在6月份的銷量只有841臺。而另一款車型,iCar V23日子過得還算說得過去,在6月份的銷量是6078臺,該說不說,偏向于復古味道的方盒子,價格也不算很貴,的確有一些年輕人喜歡。
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當然,如果iCar就靠目前這兩款車型,那在后續市場中顯然沒有戰斗力,而想要在市場中有機會,在產品節奏上面迅速跟進也十分有必要。而對于iCar的下一款作品,大家也應該都知道了,沒錯,就是iCar V27,這款車型應該今天在迪拜首秀,單從命名上面就能猜到定位勢必會比iCar V23高一些。
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而根據相關消息,新車的定位會在20-25萬元這個區間,是一款中大型SUV,在設計風格上面依然會是比較復古、硬派的設計,而在動力形式上面,據說此次會采用增程式動力。要單純從目前iCar V27曝光的諜照來看,給我的感覺確實是虎里虎氣的,不少網友也表示這不就是來平替路虎衛士的嗎?有一說一,在目前20萬級的新能源SUV市場,好像這種偏向于硬派方盒子造型的車不算多,所以iCar V27的定位似乎是比較明智的,接下來就看iCar V27的后續定價以及營銷水平來。
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寫到最后
iCar還有機會嗎?毋庸置疑,是有機會的!哪怕不能像奇瑞的其他品牌靠銷量取勝,我覺得也有機會成為一個有調性,有忠實擁躉的小眾品牌。你們說呢?
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