體驗吉利銀河A7，智能電混，綜合續航2100公里，內外設計都不錯

各位看官，吉利銀河家又出新品了，就是我們今天要體驗的吉利銀河的A7，這臺車定位為B級轎車，是一個插混的一個動力形式，主打15萬級的智能新能源家轎，定位在15萬這個區間，又是B級轎車，所以說在這樣一個售價區間，其實有很多的競爭對手，它的競爭會變得非常激烈。那么這臺車有些核心的賣點呢？下面我們就對其做一次全方位的解析。

首先就是價格方面了，此前官方就公布了吉利銀河A7的預售價格9.78-13.38萬元，作為百萬銀河時代首款家轎，它既沒有走傳統A級車6-8萬的下沉路線，也沒有沖到合資B級車15萬以上的舒適區，而是精準卡在了一個精準又微妙的售價區間。

入門不到10萬就能入手插混中型轎車，在我們看來還是挺實惠的，相比9.98萬元起售的比亞迪秦（參數丨圖片）L DM入手車型的售價還要再低小千，所以說吉利銀河A7在售價上是有優勢了。根據我們對吉利汽車的了解來看，新車正式上市之后售價區間很有可能還會進行一步下探。

其次就是顏值方面了，吉利銀河A7整車樣式看著確實很有氣場，我們覺得在同級車型中還是挺好看的，車頭部分采用了貫穿式的一個燈帶，這個官方稱之為“銀河漣漪貫穿燈帶”，其實它不僅是一條燈帶，這上面還有很多小的紋路，這些紋路也是同樣可以被點亮的，所以在夜晚同樣可以帶來較高的辨識度，這種自身的特點體現出更多精致化的感覺。而棱角分明的前包圍兩側通風口的銀色飾條提升精致度，避免浮夸感。

車身側面流暢且舒展，并且從前大燈位置勾勒出的腰線延伸至后尾燈處，讓整車呈現出俯沖的車身姿態，大尺寸多輻式鋁合金輪圈則強化運動姿態，而且還采用了主流消費者喜歡的傳統機械門把手設計，這樣的設計針對北方嚴寒環境優化可靠性。此外，車輛的尾部設計同樣吸睛，加入了名為“旭日東升”的貫穿式LED后尾燈，增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度，上方還搭載了動感的小尾翼設計，下方后包圍設計則與前臉相呼應，采用了簡潔的設計手法。

光有好看的顏值想獲得消費者的認可還遠遠不夠，在安全性方面也是拿出了誠意，基于GEA智能新能源架構打造的吉利銀河A7，擁有油、電、煙路分離設計，保證整車的原生安全。并且神盾電池安全系統通過超 100 項的全場景極限工況測試，達成 8 針穿刺不燃、24h 水泡不漏、2m 跌落不炸以及 700℃高溫火燒不著等遠超國標的安全表現。動力冗余技術，P1、P3 電機與發動機互為備份，拒絕 EV 受限，再配以超高強度 “籠” 式星甲車身、加強型麥弗遜懸掛等，為駕乘者提供全方位的安全保障。

接著來看底盤和操控性方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸架的結構組合，并且在前后懸掛共布置46處軟連接，前后懸掛使用了大襯套，直徑較同級車型大了38%，最小前懸抗點頭角4.7°，急剎車身點頭小，提升底盤的質感。根據我們此前對吉利銀河A7的試駕來看，它的底盤能夠營造出兼顧舒適性和支撐性的動態表現，而且轉向手感符合家用車的定位，中心區域也會留有一定的曠量感，但從整體的用車體驗上來講，我個人覺得吉利銀河A7的轉向力度相對偏重了一些。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4918/1905/1495mm，軸距達到了2845mm，與同為中型轎車的豐田凱美瑞的尺寸特別接近（長寬高分別為4915/1840/1450mm，軸距2825mm），車長相差3mm，但是它的寬度、高度比豐田凱美瑞更大一些，軸距比凱美瑞長了20mm。所以吉利銀河A7的后排腿部空間950mm和后排膝部空間132mm。

座椅方面，吉利銀河A7的座椅采用了10層棉花糖SPA座椅填充物尤其厚實，坐上去形變量較大，帶來很好的貼合感。高配車型都有通風與加熱。頂配車型還提供腰背臀腿一體式14點指壓按摩，8種按摩模式+95mm浮點頂起高度，讓我們駕乘久坐不累。相比同級對手顯得更高級，還多了駕駛位記憶功能。另外，還可以選裝駕駛位頭枕音響。坐墊高度合適、長度足夠，同樣有較大形變量，感覺較軟較彈。

這款車的車頂配備了可開啟的全景天窗，不僅提升了車輛的實用性和舒適性，還為駕駛者和乘客帶來了更加愉悅的駕乘體驗。全景天窗幾乎覆蓋整個車頂，為車內提供了無與倫比的視野，尤其在風景優美的路段，乘客可以盡情欣賞天空和周圍環境。開啟之后方便車內空氣流通，減少悶熱感。在春秋季節，開啟天窗可以讓自然風輕輕吹入，帶來舒適的駕乘體驗。天窗增加了自然光的進入，使車內更加明亮，白天無需依賴車內燈光，既節能又提升了舒適性。

儲物和載物空間方面，吉利銀河A7全車擁有28處的儲物空間，可以放置隨身物品，而后備廂的內部設計平臺且規則擁有535L的常規容積，如果將第二排座椅4/6比例放倒之后，可以將后備廂容積擴充至988L，輕松滿足多人出行及大量物品裝載需求，也做到了“人多坐得下，物多裝得下”全面滿足家庭用戶的多元化用車場景。

進入車內，新車的設計依然很熟悉，中控臺搭載8.8英寸液晶儀表+15.4英寸懸浮式中控屏+HUD抬頭顯示的組合，并且保留了部分物理按鍵，車機系統方面搭載基于魅族Flyme Auto深度定制的銀河NOS系統，并支持華為HiCar、Carlink手機互聯。不管是顯示導航信息還是紅綠燈讀秒燈內容，即使在陽光下，也有清晰明亮的效果，我們在戶外實測了一下，基本上坐在主駕的話，HUD抬顯的內容還是很清楚的，平時不方便低頭看導航的話，可以從HUD抬顯上觀察路線，避免走錯路或者錯過分叉口等情況。

不僅如此，新車此次還支持駐車拍照，舉個例子，我們借新車出去試駕停車的時候，停車后可以多視角記錄車輛周邊和車位，回來找車就直接通過手機APP查看，不用擔心停車場太大或者車輛太雜，找不到車的問題。

智能輔助方面，吉利銀河A7也是蠻大方的，除去兩個低配車型，銀河A7其余車型都搭載到了千里浩瀚的輔助駕駛操控系統以及算力為128TOPS的地平線征程芯片，加上各項雷達和攝像頭的從旁輔助，從而可以輕松實現城市/高速路段領航、自動泊車入位等一系列輔助駕駛功能，此外，新車此次還帶有AES自動緊急避讓，在100km/h的時速下，能夠達到毫秒級的線路規劃，并支持兩次連續變道，以此來提高車輛應對緊急路口的安全上限，要知道，此類功能往常都只出現在華為、蔚來、理想等30多萬級新勢力車型上的黑科技輔助技術，可見新車為智能輔助卷到什么程度了。

在核心動力方面，吉利銀河A7將搭載雷神AI電混2.0 EM-i系統，內燃機部分選擇1.5L混動發動機，適配最大功率175kW的P3電機，官方零百加速用時僅7.1秒完成，最高車速可達190km/h，就性能來說，要好于常規的2.0T動力水平。在續航方面，新車不出意外，提供兩種電池版本，其中8.5kWh電池對應CLTC純電續航為70km，18.4kWh電池對應CLTC純電續航150km。而150km純電續航版本車型的綜合續航里程達到了2100公里，對比同級的比亞迪秦L DM來說（CLTC純電續航120km）銀河A7在純電續航上似乎優勢要更為明顯一些。

在能耗方面，吉利銀河A7搭載的雷神AI電混2.0，集成全球量產熱效率最高47.26%的電混專用發動機，以及AI場景引擎的動力域智能體“星睿AI云動力2.0”。在AI的全面賦能下，吉利銀河A7在CLTC工況下百公里饋電油耗僅為2.67L，而我們參加的吉利銀河A7的實測活動中，全路況百公里饋電油耗更是低至2.35L，可以稱得上是“怎么開都省，在哪開都省，誰來開都省”。

同時低配版本不支持快充，平日里使用多以混動通勤代步為主，橫向比較傳統的混動車型，銀河A7的續航能力可以排在中上游梯隊，跑個長途也不用為用車成本太擔心，而這也是眾多年輕家庭用戶關注的產品力之一。

全文總結：通過以上對吉利銀河A7的全面解析就可以看出整車擁有不錯的產品力。不僅是開頭講的價格實惠，自身的實力也足夠亮眼，和同級熱銷的秦L DM相比，更有不少表現出彩的配置，這樣一看，銀河A7加入10萬級插混中型轎車領域去爭奪份額，競爭力妥妥的。

此外，銀河A7現在限時預售，還能享受到下定500元抵扣1500元訂金券、限時免費享受價值8800元16揚FlymeSound無界之聲、限時免費享價值2000-5000元配置升級等優惠（詳情請咨詢當地經銷商），為新車本就出色的性價比，再次錦上添花，想買插混中型車的朋友，不必再死盯著秦L DM或者價格更高的豐田凱美瑞、本田雅閣等車型了，也許之后全新上市的吉利銀河A7會是更優的選擇。