沃飛長空攜AE200全新座艙亮相上海，對話CEO兼首席科學家郭亮

7月23日，備受矚目的2025國際低空經濟博覽會在國家會展中心（上海）盛大開幕。沃飛長空以“向上，闊然新境”為名，攜AE200批產構型機與智能靈動艙一同亮相，將低空出行體驗從“飛得便捷”到“坐得舒適”，為萬億市場注入“人性化+可量產”雙重基因，詮釋未來交通新可能。

2025國際低空經濟博覽會于7月23日-26日在國家會展中心（上海）舉辦，展會聚焦低空企業發展需求和應用場景落地，匯聚近300家全球頭部企業，集中展示低空技術革命性突破，包括無人機、eVTOL（電動垂直起降航空器）等尖端成果，設置30多場論壇活動，充分展現新技術、新材料、新能源、科創金融等領域與低空產業的結合。

當低空經濟主機廠遇上汽車零部件制造龍頭，會擦出怎樣的火花？

2025國際低空經濟博覽會開幕當天，沃飛長空攜手國內領先的汽車零部件系統供應商富維集團，重磅發布了旗下戰略產品AE200全新設計座艙——“智能靈動艙”。

秉持“安全、簡約、功能、人本”的設計理念，AE200“智能靈動艙”在滿足eVTOL適航標準的前提下，采用新一代環保型航空阻燃材料，配置航空級安全座椅與約束系統，艙內廣泛采用柔性包邊與圓角化設計，從材料、座椅、觸感、視野等多維度保障安全。

同時，融入先進NVH降噪減震技術和智能座艙理念，搭配了靈動中島、云端座椅、天際光影系統、智能空氣管家等多元創新，全方位提升飛行體驗。

此次合作是航空與汽車產業深度融合的標桿實踐，憑借沃飛長空在低空航空器研發上的領先技術，結合富維集團在汽車智能化座艙與輕量化材料領域的深厚積淀，將汽車產業成熟的智能交互系統、人體工學設計復用至eVTOL座艙開發，有效提升座艙安全性、舒適性與生產一致性。

這種跨界融合，開啟了低空出行體驗從“飛得便捷”到“坐得舒適”的升級，以航空級安全冗余融合車規級智能交互，也為AE200的規模化量產奠定供應鏈基礎。

左一：沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮；右一：長春富維集團汽車零部

當城市向上延伸，低空經濟正成為發展新引擎。作為低空經濟鏈主企業，沃飛長空以“技術攻堅、生態織網、場景共建”三維戰略布局，致力于為城市立體交通提供“中國方案”。

技術領跑

作為中國首個、全球第二完成全傾轉過渡飛行的eVTOL產品，AE200驗證機的技術突破為國內傾轉旋翼構型樹立了技術標桿。

同時，在國內交通接駁類eVTOL適航審定進程中，AE200率先進入第四階段（共五階段），生產許可審定首次會議已順利召開，從技術、適航雙維度不斷加快產品落地進程。

生產制造搶先布局

沃飛長空全球總部及生產制造基地已于去年12月在成都開工建設，建成后將有效促進上下游企業的緊密銜接、科研團隊的深度合作、運營服務企業的入駐，從而加快推動低空經濟產業集聚發展。

場景深耕與生態共建

場景的深度，決定產業的疆域；生態的廣度，決定產業的高度。

沃飛長空以成都城市低空載人首航，驗證城市低空航線流程，借“巴蜀文旅走廊”試飛，解鎖景區直達體驗，并攜手川航打造“民航+低空”聯程標桿，持續拓展運營場景。依托數百架商業訂單，與行業龍頭、院校深度合作共筑低空經濟共同體，推動技術突破與產業落地同頻共振。

從技術突破到場景驗證，從跨界合作到生態共建，沃飛長空正以“領先者”的擔當與“開拓者”的魄力，讓人們對立體交通的想象，照進更廣闊的現實。此次沃飛長空攜AE200批產構型機與“智能靈動艙”亮相2025國際低空經濟博覽會期間，ELLEMEN采訪了沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮，了解沃飛長空是如何向世界展示中國低空經濟的新產品、新技術，同時為未來生活帶來新場景、新體驗。

ELLEMEN：沃飛長空推出智能設計座艙是出于哪些方面的考量？

郭亮：我們通過“智能靈動艙”這樣的設計座艙，提前考慮到客戶的乘坐體驗，讓飛機從性能滿足升級到舒適乘坐體驗，讓我們的產品不僅能“飛的起來”，也讓大家“飛的舒服”。所以我們這次把汽車的很多功能交互和人本設計都引入到了eVTOL的座艙中，例如，中島可一鍵在二、三排之間靈活移動，還配上了冰箱，不僅是扶手，也可以儲物、充電。汽車里的大沙發這次我們也安排上了，艙內的二排座椅采用零重力設計，配備加長腿托，和舒適軟枕，松弛感拉滿。三排座椅采用電動坐墊翻折技術，可在座椅與載物平臺間自如切換。既能滿足商務出行，也能滿足多人出行需求。我們希望通過這樣的設計方案，將航空出行的品質感進一步提升，讓低空出行不僅是一種高效的交通方式，也能成為一種舒適的生活體驗。目前它還是設計款，后續會根據適航要求等進行優化，這也是一個開端，作為我們AE200未來的可選配置之一，為用戶提供更多選擇。

ELLEMEN：沃飛長空的產品主要面向哪些人群，商務出行為主，還是個人或家庭旅行為主？

郭亮：我們的產品具備高度的場景適配能力與客群包容性，座艙支持4-6座靈活布局。四座布局能很好地適配商務出行場景，滿足企業高管、商務人士在城市間私密、高效且舒適的出行需求；而六座的經濟性布局則更適合家庭旅行、朋友結伴出游等場景，在保障空間舒適度的同時，有效平衡出行成本。

ELLEMEN：對未來一年到三年，沃飛長空在業務規模上有怎么樣的預期？

郭亮：關于這一點，此前賽迪智庫發布的《2025年我國低空經濟發展形勢展望報告》顯示，預估2025年我國低空經濟整體市場規模將達到8591.7億元。也有行業機構預測，到2030年，我國低空經濟市場規模將達到2萬億元。要達成這個目標，我們預計2025-2026年，第一代主機廠將走完研發，陸續完成適航審定。預計2026-2030年，將開啟城市間點對點的固定飛行線路商業化試運營；預計2030年后將進入常態化運營階段。

ELLEMEN：沃飛長空是否會參與或輔助低空出行相關的市政基礎設施建設？

郭亮：低空出行基礎設施建設是行業規模化發展的重要支撐，我們沃飛長空一直深度參與民航局、行業協會牽頭的各類標準體系建設，參與完成了《電動垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術要求》團體標準等6項標準的制定，內容覆蓋動力裝置、機場基建、運行管理等關鍵領域。 未來，我們還將繼續與各地政府、相關企業等加強合作，在低空起降點、充電網絡、調度系統等基礎設施建設方面貢獻力量，推動低空出行的市場化落地。