北京
據(jù)新京報(bào)報(bào)道，7月20日，東航從上海飛往悉尼的MU735航班，起飛后不久疑因“起落架銷未拔”放油返航。
據(jù)航旅縱橫顯示看到，該航班由空客A350-900?執(zhí)飛，由上海浦東飛往悉尼金斯福德機(jī)場(chǎng)。
從圖二的“飛行實(shí)況”中可見，航班起飛后在長(zhǎng)江口上空持續(xù)盤旋約5圈，最終返航浦東機(jī)場(chǎng)。
返航后，中國(guó)東方航空已安排乘客搭乘補(bǔ)班航班成行。后續(xù)補(bǔ)班僅延誤3小時(shí)33分，目前乘客均已經(jīng)平安抵達(dá)悉尼。
飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障返航也屬正常，但有多位航空從業(yè)者在社交平臺(tái)發(fā)截圖稱，公司在工作群內(nèi)發(fā)布提醒：
“有一長(zhǎng)航線因機(jī)務(wù)忘記拔起落架銷導(dǎo)致航班放油返航，希望大家引以為戒。
目前社交媒體上也有部分討論指向改原因，但東航客服在采訪中僅表示是機(jī)械故障。
據(jù)新京報(bào)的報(bào)道，起落架銷屬于航前檢查重點(diǎn)項(xiàng)，若未拆除會(huì)導(dǎo)致起落架無(wú)法收起，可能引發(fā)儀表系統(tǒng)警報(bào)。根據(jù)空客A350-900機(jī)型手冊(cè)，該類故障處置需優(yōu)先選擇放油減重后返航。
這也是一周內(nèi)東航的第二次出現(xiàn)空客A359客機(jī)起飛后返航的事件了。
2025年7月16日下午，東航的MU5122航班，因起飛后起落架艙門故障，返航北京首都機(jī)場(chǎng)。
該航班執(zhí)飛飛機(jī)空客350-900(注冊(cè)號(hào)B-32D0)，不過(guò)由于航線較短，航班返航并未放油。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
