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彼得·德魯克曾言:“企業的唯一目的就是創造顧客。”
市場監管總局日前約談餓了么、美團、京東,要求平臺“理性競爭”,這聲警鐘,敲響了行業野蠻生長的休止符。
消費者最直接的疑問是:滿減與“1元奶茶”會消失嗎?表面看,監管并未直接禁止補貼,但要求“構建多方共贏生態”的深意,正是敦促平臺告別不可持續的“燒錢”模式。
補貼終將理性收縮,部分價格回調在所難免。然而,漲價并非唯一出路。當補貼退潮,平臺能否用更優的配送效率、更透明的商家信息、更精準的個性化服務來留住用戶,才是真考驗。
更令人憂心的是“低價陷阱”下的食品安全隱患——個別商家為消化平臺高傭金與活動成本,可能使用臨期食材或壓縮份量。
消費者需警惕異常低價,關注店鋪資質與評價,平臺更需強化入駐審核與抽檢,讓低價不等于低質。
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騎手困境
數百萬騎手是平臺運轉的基石,其權益保障是行業健康的關鍵標尺。約談要求平臺“保障勞動者權益”直指痛點。
算法優化本應提升效率、均衡訂單,但若目標僅是壓縮配送時間、提高單量,則無異于變相施壓。
某頭部平臺2023年數據顯示騎手平均配送時長同比縮短近5分鐘,而超時罰款金額卻上升約40%。當“超時免單”政策遇上嚴苛算法,無異于用騎手的交通安全為平臺服務買單。
補貼減少后,騎手收入是否會下降?這取決于平臺成本轉嫁的力度。若平臺為維持低價,將壓力轉嫁至傭金或罰款,騎手生計必然受損。
核心癥結在于騎手社保缺失與嚴苛罰款。據部分騎手反映,社保覆蓋率低、商業保險保障不足、罰款規則不透明等問題長期存在。
約談僅是起點,將騎手權益保障制度化、規范化,明確勞動關系或特定職業保障路徑,方是治本之策。
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走出內卷
對廣大餐飲商家,平臺政策牽一發而動全身。曾被詬病的“二選一”強制站隊行為雖在反壟斷重壓下收斂,但隱性流量限制、搜索降權等新手段仍可能變相壓縮選擇空間。
監管持續發力,方能打破壟斷陰影,保障商家公平經營權與消費者選擇權。
補貼狂歡時,訂單如潮水般涌來,卻常裹挾著不可承受之重。部分小店因突如其來且不穩定的爆單,導致出餐崩潰、品質下滑、投訴激增,最終被迫閉店,這是“虛胖”帶來的惡果。
中小商家在巨頭流量游戲中如何避免邊緣化?過度依賴平臺補貼無異于飲鴆止渴。深耕產品特色、構建私域流量(如社群、小程序)、探索多平臺經營,方是立足之道。
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當補貼驅動的“訂單泡沫”退潮,用戶留存靠什么?監管引導的方向很明確:技術投入。
優化智能派單算法,讓騎手配送更從容安全;如京東試點無人配送,探索降本增效新路徑;利用大數據為商家提供選址、備貨、新品開發支持。
這些技術深耕若能真正提升效率、改善體驗,將構成比“燒錢”更可持續的競爭壁壘。
監管的及時約談為狂奔的外賣行業按下了思考鍵。告別以補貼為燃料的虛假繁榮,轉向效率提升、體驗優化、生態共贏,才是行業可持續發展的正途。
平臺的價值,終究在于能否為消費者奉上安心美食,為騎手撐起尊嚴保障,為商家架起公平橋梁,而非在資本游戲中讓各方為虛妄的“增長”透支未來。
當深夜的訂單提示音再次響起,但愿它傳遞的不再是騎手拼命擰緊油門的焦慮,而是整個鏈條價值重塑后的從容回響——
畢竟,一個能讓街角餛飩店老板安心數著硬幣、外賣小哥踏實送完最后一單、消費者放心享用熱乎健康飯菜的行業,才真正值得期待。
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(周愚,評論人、商評人、財經評論員、策劃人、投資人,某寶前十品類操盤手、多家媒體及機構邀約評論人,發表商業評論千萬字,已委托快版權,轉載請注明出處)
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