剛剛，被美國“斷供”的C919發動機恢復出口

據路透社報道，美國政府當天向美國通用電氣航空航天公司表示，后者可以重啟向中國商飛公司供應噴氣發動機。報道援引另一名消息人士的話稱，至少還有另外一家航空航天公司在中國的執照暫停狀態也在周四3日被解除。

報道稱，這是美中兩國貿易緊張局勢緩和的又一個跡象。美國本周還取消了芯片設計軟件開發商和乙烷生產商對中國的出口限制，這表明美中兩國之間的貿易談判正在向前推進。

針對上述報道，商務部新聞發言人4日回應稱，中美倫敦經貿會談后，雙方于近期確認了落實兩國元首6月5日通話重要共識和鞏固日內瓦經貿會談成果的具體細節。目前，雙方團隊正在加緊落實倫敦框架有關成果。中方正依法依規審批符合條件的管制物項出口許可申請。美方也采取相應行動，取消對華采取的一系列限制性措施，有關情況已向中方作了通報。

倫敦框架來之不易，對話合作才是正道，訛詐脅迫沒有出路。希望美方深刻認識中美經貿關系互利共贏的本質，繼續同中方相向而行，進一步糾正錯誤做法，以實際行動維護和落實好兩國元首通話重要共識，共同推動中美經貿關系行穩致遠。

特朗普政府禁止部分美國公司向中國出口噴氣發動機技術（包括C919使用的LEAP-1C發動機相關技術）的消息是6月初傳出的。【相關：美國斷供C919發動機？國產發動機怎樣了】

目前，C919所使用的唯一國外動力裝置是由GE和賽峰合資公司生產的LEAP-1C，不過由于GE此前已經向中國商飛供應了不少發動機，所以當時并沒有對C919的交付產生實質性的影響，期間C919還陸續交付了南航，東航等公司。【國產C919斷供之下再交一架！外交部回應！波音交付也要恢復

除了C919的發動機恢復供應，中國航司也恢復接收波音飛機。

據航旅圈統計，目前已有2架廈航的737MAX飛機，1架國航的737MAX飛機，1架南航的737MAX飛機重啟接收，另外吉祥航空也在波音的大本營美國接收了一架全新的波音787-9飛機，東航物流旗下的中貨航也已接收兩架波音777F全貨機。

因4月中美關稅戰影響（當時接收需增加125%關稅成本），國內各家航司均暫停接收波音飛機，陸續有3架本來已經在舟山波音工廠等待交付的737MAX飛機被波音退運回美國封存。

之后這三架又陸續重新飛回舟山，完成了罕見的三次跨洋飛行。

之前評論里有人問油費誰出，小圈問了下，由于當時是波音要求飛回去的，油費應該不用航司出，飛回去主要是存放在華盛頓州用作封存的Moses Lake機場，便于飛機更好的保存。

在這一輪關稅戰及貿易戰之前，中國航司購買波音寬體機的關稅稅率是1%，窄體機是5%，飛機零部件也只有1%。

據航旅圈了解，目前中國航司重啟接收波音飛機，也是在按照貿易戰之前多關稅稅率。