砸窗救了一車人的黑衣小伙，被好好上了一課

向來如此，就是對的嗎？

自古以來，就是對的嗎？

大家都是，就是對的嗎？

列車脫軌，乘客被困在車廂里三個(gè)多小時(shí)，車廂通風(fēng)系統(tǒng)停止工作，正常人都能想到乘客這段時(shí)間有多煎熬。

查了一下，事發(fā)當(dāng)天金華的最高溫度是38℃。當(dāng)然，這只是天氣預(yù)報(bào)上的溫度，真實(shí)的體感溫度只會(huì)更高。而在密閉車廂里，那么多人擠在一起，毫不夸張地說和蒸桑拿沒什么區(qū)別。

乘客熱到不行了，要求打開車門通風(fēng)，但被拒絕了。期間有人出現(xiàn)缺氧癥狀，再加上車廂里還有老人婦女和兒童，所以有人提議砸窗，但還是被拒絕了。

終于，有個(gè)黑衣小伙忍無可忍，砸開了車窗。

在媒體的報(bào)道中有個(gè)細(xì)節(jié)很有意思，就是前面列車員和工作人員一再拒絕打開車門或者砸窗通風(fēng)，后腳小伙砸開車窗，他們就坐在窗口上面對陣陣而來的涼風(fēng)。

有人說工作人員坐在窗口，是防止乘客出去，為了大家安全考慮。

這一點(diǎn)不可否認(rèn)，但當(dāng)時(shí)不同意砸窗的是他們，如今獨(dú)自享受涼風(fēng)的也是他們。

魔幻的是，事后小伙子被帶走了，一開始所有人都猜測小伙很可能要被拘留了。好在輿論發(fā)揮了作用，也可能是他們意識(shí)到小伙子確實(shí)救了一車人，所以最后小伙被放了出來。

雖說小伙出來了，但批評教育還是少不了的，這一點(diǎn)我們在媒體的報(bào)道中也能看到。

網(wǎng)上很多人都在夸小伙，說小伙很勇敢，說他的行為救了一車人。

但魔幻的是，還有一大部分人覺得小伙應(yīng)該擔(dān)責(zé)，甚至出現(xiàn)了這樣的聲音：

“什么時(shí)候破壞公共設(shè)施還成了英雄？”

“高鐵是公共財(cái)產(chǎn)，神圣不可侵犯，人民群眾要用生命去捍衛(wèi)它！”

“毀壞公共財(cái)產(chǎn)，必須判刑賠償。”

讓我感到意外的，不僅僅是小伙受到了批評教育，更在于他的行為在某些人眼中，居然成了另類，居然還高喊著要他擔(dān)責(zé)。

暫且不論這個(gè)小伙子是不是為了他人，哪怕就是他自己一個(gè)人在車上，被悶到發(fā)暈，砸窗自救都沒有錯(cuò)。

更何況車上還有那么多人，從嚴(yán)格意義上來說，他的行為救了一車人，如果不是他及時(shí)果斷破窗，后面很可能會(huì)熱死人。所以小伙避免了更大的事故和悲劇發(fā)生，因此他不僅不應(yīng)該被教育，甚至還可以定性為見義勇為。

類似的事情并不是第一次發(fā)生，2023年7月，重慶軌道交通2號線發(fā)生閃爆事故，列車停電。

七八月份的重慶溫度有多高，可想而知。車上的乘客在密閉車廂內(nèi)焦急等待了40多分鐘，但維修卻沒有任何進(jìn)展，有乘客出現(xiàn)了呼吸困難、情緒焦躁等癥狀，甚至有多名乘客中暑暈倒在地。

就在這時(shí)，一位大爺站了出來，拿著安全錘錘爛了一塊玻璃，車廂內(nèi)響起了尖叫和掌聲。

這個(gè)大爺后來怎么樣了我不知道，但當(dāng)時(shí)網(wǎng)上同樣出現(xiàn)了不少要求追責(zé)和讓大爺賠償?shù)穆曇簟?/p>

這兩件事格外相似，想起伏爾泰的那句名言：

“雪崩的時(shí)候，沒有一片雪花覺得自己應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。”

事實(shí)證明，有的人確實(shí)病了，并且病得還不輕。

我只慶幸，車廂里還有黑衣小伙和大爺那樣的人，否則那里的每一片雪花都還在麻木地等待雪崩到來。

有很多人，表面上看起來很正常，其實(shí)生存狀態(tài)和狗沒什么區(qū)別。一旦一個(gè)人習(xí)慣了“狗”的行為模式，那么你讓他再變成“人”，就很難很難了。

曾經(jīng)和一位在馬戲團(tuán)工作的朋友聊天，我問他為什么馬戲團(tuán)里的動(dòng)物都能乖乖聽話，你們是怎么做到的。

他說其實(shí)很簡單，你要想讓動(dòng)物聽話，那就不能讓它們吃得太飽，因?yàn)槌燥柫耍瑒?dòng)物就會(huì)產(chǎn)生惰性。你只有讓動(dòng)物吃了上頓沒下頓，它們才會(huì)老老實(shí)實(shí)聽話。

除了不能吃太飽，偶爾還要搞點(diǎn)小懲罰。比如說哪個(gè)小動(dòng)物沒有按照要求完成動(dòng)作或任務(wù)，那它就得不到食物和水，就只能看著身邊其他動(dòng)物在那吃喝。

久而久之，再桀驁不馴的動(dòng)物，都會(huì)變得逆來順受。

當(dāng)然，我說的只是動(dòng)物。