2025上半年工信部新能源重卡公告：大電量最受歡迎

2025年上半年，車企都推出了哪些新能源重卡新品？這些車型都有何主要看點？

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年上半年工信部共發(fā)布了6個批次新能源重卡新品公告（含第391批-第396批、質(zhì)量在12噸以上的車型，下同），累計上榜1051款新品，同比增長31%。

本文就新能源重卡新品公告主要看點做簡要分析。

一、累計上榜1051款，同比增速超3成

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年上半年第391批—396批公告上榜的新能源重卡數(shù)量與2024年同期比較如下：

上圖表顯示，2025年上半年的第391批-396批公告中，累計上榜新能源重卡新品1051款，比2024年同期的805款增長超3成（31%），說明車企布局新能源重卡新品的力度明顯加大。

據(jù)電卡觀察分析：一是受老舊營運貨車淘汰更新補貼新政的驅(qū)動。

二是各地對鋼鐵、煤炭、水泥、礦山、火電等領(lǐng)域的環(huán)保考核力度越來越嚴，倒逼從事貨源運輸?shù)南掠斡脩糍徺I新能源重卡。

三是當前新能源重卡的真實需求同比高速增長。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前5月新能源重卡累計銷售6.12萬輛，同比大漲近2倍。

盡管上半年新能源重卡實際銷量暫時還無法統(tǒng)計，但前5月的增長態(tài)勢已基本能代表上半年市場走向。

這樣預(yù)示著下半年我國新能源重卡市場仍將迎來高速增長。

二、充電車型更強，或成為推動下半年新能源重卡高增長的最大動力

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線（補能方式）劃分，2025年上半年6個批次新能源重卡新品公告中累計上榜的各類車型數(shù)量及同比增長、占比情況如下：

上兩圖顯示，在2025年上半年各技術(shù)路線（補能方式）新能源重卡車型上榜數(shù)量中：

充電類重卡累計上榜811款，同比增長55%，領(lǐng)漲各細分車型，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量77.2%的比例，領(lǐng)跑各細分車型。說明充電類重卡的壟斷地位同比明顯增強。

這也預(yù)示著充電車型或?qū)⒊蔀橥苿酉掳肽晷履茉粗乜ǜ咚僭鲩L的最大動力。

換電重卡累計上榜139款，同比下降15%，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量13.2%的比例，居第二。

燃料電池重卡累計上榜51款，同比下降27%，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量4.9%的比例，居第三。

混動重卡累計上榜50款，同比增長2%，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量4.7%的比例，居第四。

三、環(huán)衛(wèi)車等專用車領(lǐng)跑領(lǐng)漲，或成為今后較大的增量市場

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，按用途劃分，2025上半年新能源重卡公告中各類車型上榜數(shù)量、占比及占比同比增減情況如下：

上圖表顯示，在2025年上半年新能源重卡新品公告中，按功能用途劃分各類車型上榜數(shù)量呈現(xiàn)以下特點：

新能源專用車（主要是環(huán)衛(wèi)車）累計上榜509款車型，占新能源重卡上榜總數(shù)量近5成（48.4%）的比例領(lǐng)跑，且占比同比增加7.9個百分點，領(lǐng)漲各新能源重卡車型。

據(jù)電卡觀察分析：

一是因為新能源專用車中絕大部分是環(huán)衛(wèi)類車型，而環(huán)衛(wèi)車本身品種非常多，包括各種垃圾車（含壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車、桶裝式垃圾車、餐廚垃圾車等），各種洗掃車（含各類清洗車、洗掃車、清潔車），多功能抑塵車，各種吸污車、灑水車、養(yǎng)路車等，車企在新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域申報車型的種類繁多，累加的上榜數(shù)量也必然最多。

二是得益于國家及地方層面政策的支持，車企申報新能源環(huán)衛(wèi)車的積極性大增。

比如2025年2月底，工信部等八部門正式啟動第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，天津等10個城市入圍。政策要求在試點城市的環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域車輛必須全面實現(xiàn)電動化。

在地方層面，上海、重慶、武漢等大城市均出臺了環(huán)衛(wèi)車必須提升電動化率的明確指標。

比如上海，在《上海市“十四五”時期新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用實施方案》中明確指出，到2025年上海新能源環(huán)衛(wèi)車占比要不低于30%。浦東新區(qū)到2025年底，新能源環(huán)衛(wèi)車占環(huán)衛(wèi)車保有量的比例達到43%。

這些政策通過設(shè)定明確的電動化目標、提供補貼支持、完善基礎(chǔ)設(shè)施等措施，有力地推動了環(huán)衛(wèi)車電動化的進程。

三是目前國內(nèi)環(huán)衛(wèi)車等專用車領(lǐng)域的電動化率依然不高，電動化的空間較大。

這預(yù)示著新能源環(huán)衛(wèi)車等專用車將成為今后我國新能源重卡行業(yè)一個較大的潛在增量市場。

新能源牽引車累計上榜178款，居第二，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量17.9%的比例，占比同比減少0.8個百分點，主要是去年同期上榜數(shù)量較多導(dǎo)致的。

新能源載貨車累計上榜166款，居第三，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量17.9%的比例，占比同比增加1.8個百分點。

其余新能源重卡車型上榜數(shù)量占比均在15%以下。

四、大電量電動重卡更“受寵”

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2025年上半年累計上榜電動重卡950款新車型（含充電和換電類，不含燃料電池和混動車型），同比增長近4成。

其中，帶電量在400度電以上的新品累計為558款，占據(jù)新能源重卡上榜總數(shù)量的53%，占比同比增加近15個百分點。

帶電量在500度電以上的新品累計為171款，占比近2成（18%），占比同比增加10個百分點。

帶電量在600度電以上的新品累計為96款，占比1成（10.1%），占比同比增加近6個百分點。

可見，在2025年上半年新能源重卡公告中，大電量電動重卡更受歡迎。

綜上所述，2025年上半年新能源重卡新品公告看點較多，對行業(yè)下半年國內(nèi)新能源重卡行業(yè)的發(fā)展走向或?qū)⑵鸬矫鞔_的導(dǎo)向作用。