既有高貴機制，還能當DPM野獸，《坦克世界》新車格里芬太強了

說起當年的《坦克世界》英系是什么印象，大家想到的肯定有兩點：中坦和坦殲的超強碎甲彈和重坦堪稱野獸級別的DPM。尤其是后者，相信經歷過巔峰期超征的車長們對此都印象深刻，那個DPM摸到別人就能一直斷到死。

而在昨天，又一臺英系DPM野獸，還有特殊機制的重坦在組裝車間正式上線了，它就是外形別致，以獅鷲命名的格里芬。

車長們對格里芬也是相當追捧，根據貼吧老哥的前線戰報，昨晚九點鐘活動開啟后，幾分鐘內就被搶掉了近4.5萬臺！

比起DPM，車長們相對來更關注它的機制。因為格里芬的機制正是游戲中強度最高，也是最“高貴”的逆彈鼓機制。這個機制的精髓在于做到了“既要又要”：憋起來有爆發，爆發完了之后還能有近似單發車的作戰效率。

格里芬運用的就是這樣的機制，而且更優秀的是，它的彈鼓用的是兩連發，短裝填2.5秒。別以為這個少，這可是廣大玩家認證的最佳組合，是輸出暴露時間和傷害收益兩者最大化的結果。格里芬抓到機會后，一輪就可以打出840的標傷。

到需要進行單發作戰的時候，格里芬的DPM也是相當強勢。只發射第一發的時候有高達3K的DPM。隨便上點配件和大補給能拉到3400的水平，跟一般的120炮單發重坦相近。

同時它的單發傷害還有420，相當于用一點射速換了更高的單發，也是符合當前游戲環境的，畢竟能吃到嘴里的才是真的。

而格里芬運用的炮彈也很不錯，263毫米的銀幣AP彈穿深僅次于277工程的265毫米；穿深319毫米，彈速1270m/s的高速APCR也延續英系傳統，實戰中更是可以選擇無腦上金幣彈。

它的炮塔也是相當別致，是從隔壁美系的概念1B上挪過來的。這個炮塔可以說簡直就是賣頭玩法的天選炮塔：首先投影面積小，人家打不中。其次等效不低，能扛炮彈。最關鍵的是還有10度俯角，相當舒服。更地獄的是，比起概念1B，格里芬上還多出了不少設備，可以有效地混淆對面的視線。

機動性上，16的推重比和43公里的極速基本合格，在同級英系重坦內進行橫向對比的話，算是最均衡的組合。如果有條件的話，可以考慮上個紫渦輪加極速，這樣就勉強能當高速重坦玩了。

作為新的頂級英國重坦，格里芬既有特色機制有延續了本系傳統。對喜歡英系重坦的老車長來說，格里芬絕對是一臺值得入手的坦克。而喜歡玩法靈動，又不想玩中坦的玩家也可以考慮一二。