河南
6月第一周銷量榜，方程豹以黑馬姿態(tài)殺進(jìn)前四，0.45萬輛的成績把小米、小鵬甩在身后。說實(shí)話，這成績單對個(gè)成立不到兩年的品牌來說屬實(shí)帶勁。黑馬鈦3強(qiáng)勢拿下周銷冠，單周賣出3371臺，看來年輕人對“機(jī)甲風(fēng)電動玩具”是真沒抵抗力。
還得是豹5這個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”，實(shí)力霸榜“三冠王”，混動+硬派越野的組合精準(zhǔn)戳中痛點(diǎn)——傳統(tǒng)越野車油耗動不動15L的時(shí)代，誰不想要輛能跑戈壁還能通勤的省油猛獸？看看豹5的省油技術(shù)（百公里8L油耗）和非承載式車身，既保留越野血統(tǒng)，又不被高油耗勸退，簡直是精準(zhǔn)狙擊都市硬核玩家。連吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的“駕駛混動車登最高海拔”這種硬核背書都被他們玩明白了。
最近搞的618豹品節(jié)也挺會撩，潮改基金、置換補(bǔ)貼全上陣。現(xiàn)在年輕人買新能源車，早就不只是看參數(shù)表了，玩改裝、拼社區(qū)調(diào)性才是新戰(zhàn)場。像鈦3這種能把機(jī)甲風(fēng)和純電結(jié)合得毫不違和的車，成爆款也不意外。
方程豹現(xiàn)在最大的底牌其實(shí)是生態(tài)位卡得準(zhǔn)——硬派越野玩混動，都市代步玩純電，兩邊都不湊傳統(tǒng)賽道的內(nèi)卷。更狠的是下個(gè)月要發(fā)布的豹8，硬生生把云輦-P這種百萬級仰望的技術(shù)，下放到50萬價(jià)位。如果產(chǎn)能跟得上，方程豹在細(xì)分市場搞不好真能走成“中國版路虎衛(wèi)士”的路線。
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