北京市郊鐵路東北環線有新進展，光華路至朝陽站將建7公里隧道

備受關注的北京市郊鐵路東北環線有了新進展，繼環評公告在今年3月發布、5月環評獲批后，北京市軌道交通建設管理有限公司近日發布了北京市郊鐵路東北環線工程（光華路至北京朝陽段）土建施工招標計劃。即將招標的項目位于朝陽區CBD中心區光華路站至北京朝陽站，采用隧道方式新建雙線，線路長約7公里，預計今年7月將正式啟動施工招標。

根據此前公示的環評公告，東北環線起自光華路站，經北京朝陽、望京、沙河、昌平等車站，終至既有京包鐵路南口站，沿線途經朝陽區、海淀區和昌平區，線路全長約59公里。共設車站16座，串聯起CBD組團、星火組團、望京酒仙橋組團、天通苑居住區及回龍觀居住區、昌平組團、沙河組團、南口組團等區域。

串聯多處居民密集區

北京市郊鐵路東北環線（南口至光華路段）工程位于北京市東北部，重點利用既有京包鐵路，東北環線鐵路及廊道。線路南起朝陽區光華路站，北至昌平區南口站，正線約59公里，出入段線及疏解線等相關工程約4.4公里；沿線經過國貿CBD、北京朝陽站樞紐、望京酒仙橋組團、回天地區、未來科學城西區、昌平高鐵站、南口新市鎮等重點功能區，鄰近多處居民密集區。

其中，光華路至北京朝陽段新建雙線，線路長度約7公里，北京朝陽至昌平段并行既有東北環線增建二線，線路長度約44公里；昌平至南口段利用既有京包線并進行電氣化改造，線路長度約8公里。

此次新改建的東北環線共設車站16座，分別為：光華路、四惠、石佛營東、北京朝陽、酒仙橋、草場地、望京、北苑、立水橋、霍營、新龍澤、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口。16座車站中，新建站10座，改造既有車站6座。本次工程還將新建昌平車輛基地一處，改建黃土店停車場一處。

每日計劃運營17小時

根據此前公布的環評公告，市郊鐵路東北環線運營時間為6:00—23:00，共17小時。在行車組織方面，市郊鐵路東北環線擬開行列車類型包括市郊列車、跨線高速動車組，部分區段含少量貨車。相關區段初、近期列車開行數量為：南口—昌平36至37對，昌平—沙河95到133對，沙河—新龍澤92到128對，新龍澤—北京朝陽141到193對，北京朝陽—光華路126到170對。

此次改建的市郊鐵路東北環線的運營規劃分為三個階段，分別為初期2031年、近期2038年、遠期2053年，預測全日客流分別為18萬人次、25.9萬人次、29.9萬人次，通過項目建設可提高新城和功能區的綜合承載力，重組城市功能布局。

東北環線改建工程將分期完工。其中，北京朝陽站至南口段的工期為2.5年，光華路至北京朝陽段工期為5年。

環評公告還公示了市郊鐵路東北環線未來的運營規劃，其中，光華路站—北京朝陽站段設計速度目標值為100km/h，北京朝陽站—酒仙橋站段設計速度目標值為120km/h，酒仙橋站—南口站段設計速度目標值為160km/h（局部120km/h）。

沿途可接駁多條地鐵線

東北環線多站與現有地鐵站站名重合，例如四惠站、北苑站、立水橋站、霍營站等，這意味著東北環線未來將可實現與1號線八通線、5號線、8號線、13號線、19號線二期等多條地鐵線路的接駁。

市郊鐵路東北環線建成后可緩解北京市西北地區進入中心城區通勤交通壓力，也是連通中心城區與邊緣集團的市郊鐵路直連干線。通過該項目一體化方案實施縫合城市，改變傳統鐵路割裂城市的局面，推動市郊鐵路向站城融合模式轉型，促進城市高質量發展。