京東殺向攜程，酒旅大戰(zhàn)來了？

文/狗蛋分蛋

撩完美團，點燃外賣界戰(zhàn)火的京東，最近又盯上了一個行業(yè)的龍頭——攜程。

媒體爆料，京東近期正在加碼酒旅相關業(yè)務，并在業(yè)內(nèi)“招兵買馬”，以3倍薪資從攜程、飛豬、同程等平臺“挖人”。

從各大招聘平臺上看，今年3月起，京東就發(fā)了不少酒旅相關崗位的招聘信息，部分崗位還特意標注了“攜程、美團優(yōu)先”。

薪酬方面，酒旅方向產(chǎn)品經(jīng)理崗位，京東開價月薪2萬至4萬元，對比攜程、美團同期同崗的2萬元左右工資，確實高出了那么一丟丟。

目前，“3倍薪資挖人”這事兒，京東還沒有正面回應，不過，據(jù)知情人士透露：

京東已啟動酒旅相關業(yè)務，且內(nèi)部較為重視。

鐵柱發(fā)現(xiàn)，京東APP首頁已上線了“生活旅行”頁面，能訂酒店，買機票、火車票、景區(qū)門票等等。

其中，機票業(yè)務京東的賣點主打“無捆綁”。

頻繁出差的鐵柱，經(jīng)常被國內(nèi)主流幾個旅行品牌APP的“捆綁銷售”折磨，尤其是買機票的時候，一不小心就下單個“全能保障服務”，五六十塊和機票比不算大錢，但也能吃十碗熱干面。

京東的“無捆綁”，明顯就是沖著行業(yè)痛點來的。

殺入外賣，京東最大的對手是美團，而在酒旅界，對手名單里依舊有美團。

不過，論最強的對手，還是攜程。

可以說，這是一個比美團更“美團”的對手。

數(shù)據(jù)顯示，2024年攜程在酒旅市場的GMV市占率高達56%，斷層第一，排名第二的同程旅行，GMV市占率為15%，美團酒旅占13%、飛豬8%、抖音為3%。

去年，攜程營收533億元，為美團酒旅的近4倍，同程的近3倍。

同時，攜程還是“二哥”同程旅行的第二大股東，因此不少人將同程旅行看成“攜程系”的一員。

如果這么算，攜程系在酒旅行業(yè)的市占率能干到71%，美團在外面行業(yè)遙遙領先，市占率也不過65%。

關鍵，相比于美團，攜程在行業(yè)一哥的位置上坐得更久。

攜程誕生于1999年，2003年就在納斯達克敲鐘，比互聯(lián)網(wǎng)教父百度登陸美股，還早兩年。那時候的攜程，在國內(nèi)在線酒旅領域獨占鰲頭，行業(yè)一哥的寶座，一坐就是近十年。

2012年，創(chuàng)業(yè)浪潮席卷全國，酒旅行業(yè)同樣遍地開花，短短兩年時間，國內(nèi)旅游網(wǎng)站總數(shù)突破5萬家。

不過，這些對手都沒能撼動攜程的地位。

酒旅萬團大戰(zhàn)以“補貼”為烽火開始，以參賽選手的巨虧收場。

2014年，藝龍、途牛虧損破億，去哪兒的虧損更是達到了18.47億元，相比之下，攜程依舊保持盈利，也是當時酒旅市場唯一持續(xù)盈利的公司。

2015年，攜程合并了去哪兒網(wǎng)，為大戰(zhàn)吹響了結束的號角。至此直到今天，攜程再無真正意義上的敵手，一哥的位置一坐又是十年。

行業(yè)一哥們都有自己領先行業(yè)的秘訣，攜程持續(xù)制霸酒旅的核心，正是旗下龐大的高端酒店陣營。

5月底，攜程在上海舉辦了一場“2025全球合作伙伴大會”，邀請了跨越74個國家和地區(qū)，3000余位文旅頭部代表參會，甚至把“離家出走”多年的英國哈里王子都拉來了。

網(wǎng)友說，攜程這回結結實實地秀了一把自己的人脈。

有數(shù)據(jù)顯示，攜程全球簽訂獨家協(xié)議的酒店，超過40萬家。合作名單中不乏希爾頓集團、洲際酒店集團、萬豪集團等行業(yè)高星酒店大牛。

會上，攜程還透露了加碼國際酒旅的計劃。

美團會見巴西一號領導人，想為外賣出海添把柴，攜程也在搞出海。

狗蛋說，可能這就是行業(yè)一哥的寂寞。

前幾天，美團開股東大會，王興等美團高層全程讀稿，活生生把股東大會開成了“新聞發(fā)布會”，提問的股東，被不少人懷疑是美團自己“提前安排的”。

股東大會最后，有人站起來犀利指出：美團網(wǎng)絡差評率高達80%，該怎么應對未來的競爭？

美團網(wǎng)絡風評差，繞不開一個重要原因——平臺商家抽傭問題。

同為行業(yè)領頭羊，攜程也有類似的煩惱。

很早之前，美團隱晦表示過“外賣其實不賺錢”。配送創(chuàng)造了大量營收，但為了維持業(yè)務，也要付出更多成本。當時不少人猜測：

美團真正賺錢業(yè)務，可能來源于酒旅業(yè)務。

在線酒旅確實暴利，行業(yè)毛利率長期維持在70%以上，堪比白酒。

2024年，攜程毛利率為81.25%。

去年，華住、錦江、首旅酒店集團凈利潤集體下滑，反觀攜程凈利潤172億，保持20%以上的高速增長，一度引發(fā)“酒店跌倒，平臺吃飽”的討論。

年底，華住會創(chuàng)始人發(fā)內(nèi)部信，明確表示要擺脫在線酒旅平臺的枷鎖。

小紅書上，也有不少民宿商家吐槽攜程高額傭金過高。

攜程傭金政策分為三檔，普通商家抽傭10%，金牌商家13%，特牌獨家15%。

除了平臺的傭金之外，還有付費推廣，部分商家做成一單，甚至要付出45%以上單價的成本。

不過這個抽傭比例，是商家自己說的。在財報中，攜程有另一套算法，比如2024年，全年交易額為1.2萬億元，凈營收為533億元，算下來：

綜合傭金率約4.4%。

記得在商家傭金這塊，美團一直對外口徑是6%-8%。

除了傭金問題，攜程在輿論層面更大的問題是“大數(shù)據(jù)殺熟”。

去年7月，億歐創(chuàng)始人黃淵普，給攜程創(chuàng)始人梁建章寫了一封長信，表示自己遭遇了“大數(shù)據(jù)殺熟”，機票價格反復橫跳，作為攜程黑鉆會員，體驗很差。

這兩年，網(wǎng)上關于酒旅平臺殺熟的討論也不少，包括，但不限于攜程。

酒旅平臺價格不透明，一直是行業(yè)被詬病的問題。

小紅書上有網(wǎng)友發(fā)帖，自己用平臺訂機票七八年，最近才發(fā)現(xiàn)，直接關注航空公司票價變動信息，能省近20%的錢。

黑貓投訴平臺上，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，自己在攜程上關注的機票臨時漲價，因為計劃已經(jīng)定好了，無奈付款買單。

誰想等到出行當天，網(wǎng)友又發(fā)現(xiàn)機票又跌回最初的價格，聯(lián)系航空公司被告知不退差價，因此懷疑平臺刻意“殺熟”。

價格不透明這一點鐵柱，也深有感觸。

今年5月，鐵柱去泉州出差，想訂個當?shù)氐木频辏蠑y程一查，含早餐的高級雙床房，原價425元/晚，平臺優(yōu)惠9元，標價416元。

想著貨比三家，鐵柱又去美團查了查，同房型帶早餐，只要361元，比攜程便宜了將近60塊。手慢無，鐵柱信心滿滿在美團上下單，覺得省了不少。

結果，到酒店問前臺才知道，這個房型線下只要330元。

比美團在行業(yè)更具統(tǒng)治地位，比美團更會掙錢，攜程在前，京東想殺入酒旅行業(yè)，難度估計也會更大。

鐵柱開玩笑說，面對攜程，京東光靠一招“無捆綁”大概率不是對手，團結兄弟，圍攻光明頂也許才是出路。

想和比美團更美團的對手叫板，得比京東更京東才行。