廣東
近期，“汽車圈恒大”言論一出，比亞迪“無辜躺槍”，一些惡意帶節(jié)奏的黑媒稱：比亞迪已經(jīng)負債5800多億，70%的資產負債率高，對供應商的付款周期長，很危險，很快就會“暴雷”的消息出現(xiàn)。
我有4個問題，想反問 為博流量的自媒體，蓄意抹黑帶節(jié)奏的黑媒體。
一，說比亞迪已經(jīng)負債5800多億，很危險？
那去年全球銷量排名第一、第二的豐田大眾，分別負債2.7萬億、3.4萬億，還有吉利負債5047億、上汽負債6104億，他們危險嗎?
二，說比亞迪70%的資產負債率高？
那我們看看各行業(yè)的巨頭，汽車界的福特84%、通用汽車76%；科技界的蘋果80%，航空業(yè)的波音102%，他們高嗎？危險嗎?
三，說比亞迪對供應商的付款周期長
比亞迪和吉利是127天，長城是163天、上汽是164天。
四，我們再來看看中國前五車企的2024年研發(fā)投入、國內納稅、現(xiàn)金儲備
長城汽車研發(fā)投入92.84億、納稅90億、現(xiàn)金儲備390億。
吉利控股研發(fā)投入104.2億元、納稅174億、現(xiàn)金儲備398億
比亞迪研發(fā)投入542億、納稅510億、現(xiàn)金儲備1549億。
綜上所述，比亞迪在所有國產車企中，是納稅額和研發(fā)投入最高的，是現(xiàn)金儲備最多的，是對供應商的付款周期最短的。
由此可見，“汽車圈恒大”言論，比亞迪“無辜躺槍”，純屬是一些為博流量的自媒體和蓄意抹黑帶節(jié)奏的黑媒體，散布的失實信息。
回想當年，中國汽車走到今天何其不易，以前因為沒得選，所以還要加價，才能買到合資車。
而且海外滿配的一些國外汽車品牌，到了中國就“閹割減配”銷售了。
而對比之下，現(xiàn)在以比亞迪、吉利、奇瑞等中國汽車，通過加強技術研發(fā)與創(chuàng)新、提升服務質量，為國人提供了高品質，高配置，價格合適的汽車，我們應該支持國產車！對于很多危言聳聽的言論，以及網(wǎng)上各種帶節(jié)奏的，相信大家已經(jīng)有了自己的判斷。
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