在沙坡頭，許巍有自由，捷途有山海

2020年4月，《人物》雜志做過一個(gè)許巍的專題，在引言中是這樣描述許巍的音樂：

許巍的音樂里總有一種脆弱的力量感，它不憤怒，也一點(diǎn)都不激昂，最后一個(gè)字的唱腔總是向下滑，悲觀的生活和旺盛的希望，他同時(shí)承認(rèn)。

我們也必須承認(rèn)，或許很多人并不熱愛許巍，但一定有很多人熱愛自由和理想。

曾經(jīng)的你，為了打拼努力，背井離鄉(xiāng)，嘗到了許多生活的坎坷。

曾經(jīng)的你，抱著一顆期待的心第一次接觸愛情，最后卻遍體鱗傷。

曾經(jīng)的你，有過許多天馬行空的理想，可在現(xiàn)實(shí)中不了了之。

經(jīng)歷過跌跌撞撞，經(jīng)歷過生活的捆綁和打擊，我們都更加渴望自由，一種內(nèi)心的自由。

所以，當(dāng)許巍出現(xiàn)在沙坡頭的捷途方盒子大會(huì)，與歌迷共同唱響關(guān)于青春的自由之歌時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的掌聲是獻(xiàn)給許巍，更是獻(xiàn)給可以自由出發(fā)的自己。

捷途汽車是懂得如何與用戶共情的。

這場(chǎng)以“自由無界”為主題的活動(dòng)，不僅是產(chǎn)品秀場(chǎng)，更是生活方式宣言。從這里出發(fā)，終將抵達(dá)一個(gè)更遼闊、更自由的遠(yuǎn)方。

1948年，路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）以方正造型和強(qiáng)悍性能定義了越野車的原始形態(tài)，卻也因高昂價(jià)格將“方盒子”禁錮于小眾圈層。

“志當(dāng)存高遠(yuǎn)”，“山登絕頂我為峰”，70余年后的今天，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以技術(shù)普惠和需求洞察，讓方盒子從“精英玩具”走向“全民共享”——2024年，國(guó)內(nèi)方盒子車型銷量突破76.9萬輛，增速達(dá)行業(yè)均值3倍以上，一場(chǎng)由用戶需求驅(qū)動(dòng)、技術(shù)革新支撐的產(chǎn)業(yè)變局已然成型。

在這個(gè)領(lǐng)域，硬派越野意味著將車輪能抵達(dá)的范圍擴(kuò)大到極致，捷途生而為引領(lǐng)者，向極致行。

于是，這個(gè)意義上，這場(chǎng)盛會(huì)不僅是中國(guó)汽車品牌向世界越野文化的致敬，更是中國(guó)汽車工業(yè)從技術(shù)輸出向文化引領(lǐng)躍遷的標(biāo)志性事件。

正如奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用所言：“我們不僅從0到1實(shí)現(xiàn)了方盒子的普及，更從中國(guó)到世界，讓方盒子成為全球的、主流的越野文化載體，成為中國(guó)汽車的又一張名片。”

誠(chéng)然，自品牌發(fā)布以來捷途汽車以獨(dú)具特色的旅行+戰(zhàn)略為基石，正引領(lǐng)新時(shí)代方盒子市場(chǎng)蓬勃向上，成為全球越野領(lǐng)域的一張中國(guó)名片。

數(shù)據(jù)顯示，從旅行者開始，捷途方盒子產(chǎn)品矩陣逐漸成形。2024年，捷途銷量達(dá)到56.8萬輛，方盒子所占的23.1萬輛功不可沒。而捷途山海T1和捷途山海T2插混組合推出以來，累計(jì)銷量7.8萬臺(tái)，一線合資用戶占比50.7%，形成第二增長(zhǎng)曲線。在國(guó)外市場(chǎng)，特別是在阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾等國(guó)家和地區(qū)，捷途方盒子銷量持續(xù)領(lǐng)先。

至此，捷途的野心已經(jīng)明顯。從旅行者之后的多個(gè)發(fā)布會(huì)，到此次的方盒子大會(huì)，捷途汽車都在強(qiáng)調(diào)，要成為越野車領(lǐng)域的最強(qiáng)者。

方盒子大會(huì)的行業(yè)價(jià)值，更在于中國(guó)汽車品牌首次以"定義者"身份參與全球越野文化建構(gòu)。長(zhǎng)期以來，越野文化的話語權(quán)掌握在歐美品牌手中，從達(dá)喀爾拉力賽到

正是如此，作為方盒子品類的開創(chuàng)者，捷途汽車也為中國(guó)汽車如何擺脫內(nèi)卷，尋求差異化發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。

不得不承認(rèn)，在新時(shí)代消費(fèi)浪潮趨勢(shì)下，方盒子車型正經(jīng)歷從"越野工具"到"生活載體"的角色革命。而捷途汽車敏銳捕捉到這一趨勢(shì)，以"旅行+"戰(zhàn)略為核心，將方盒子重新定義為“移動(dòng)的生活空間”。

此次上市的2025款捷途山海T1，無疑就是捷途汽車將越野方盒子從交通工具到旅行伙伴角色轉(zhuǎn)變的寫照。

據(jù)了解，2025款捷途山海T1共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.49萬元至17.99萬元。2025款捷途山海T1采用了榮獲德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的外觀設(shè)計(jì)，首次搭載寧德時(shí)代43.2kWh大電池，成為行業(yè)首款純電續(xù)航超過220km的混動(dòng)方盒子，并且推出“三電機(jī)”四驅(qū)版車型，加上捷途獨(dú)有的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)黑科技，讓更多人能夠輕松實(shí)現(xiàn)“向往 就前往”的美好出行愿景，更將引領(lǐng)方盒子市場(chǎng)邁向價(jià)值新高度。

可以說，2025款捷途山海T1不僅為插混方盒子樹立了更高的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，也展現(xiàn)出推動(dòng)方盒子品類價(jià)值升級(jí)的堅(jiān)定決心。

2025款捷途山海T1可以做到價(jià)值重構(gòu)的背后，是捷途汽車對(duì)用戶需求的深度解構(gòu)。當(dāng)傳統(tǒng)硬派越野還在強(qiáng)調(diào)"征服自然"時(shí)，捷途已開始構(gòu)建"人與自然和諧共生"的新生態(tài)。其打造的"旅行+"生態(tài)體系，涵蓋全球1100+生態(tài)好物、176家露營(yíng)營(yíng)地、1255家捷途驛站，形成從車輛到裝備、從路線到服務(wù)的全鏈條覆蓋。在青海湖、在川藏線，捷途車主的露營(yíng)場(chǎng)景不再是"荒野求生"，而是"帶著家去旅行"——車頂帳篷支起星空客廳，車載冰箱儲(chǔ)存著新鮮食材，智能輔助駕駛系統(tǒng)讓長(zhǎng)途跋涉輕松愜意。這種從"工具思維"到"生態(tài)思維"的轉(zhuǎn)變，正在重新定義越野車的價(jià)值邊界。

此時(shí)，我們必須要說，從引領(lǐng)全球方盒子市場(chǎng)向上，到重塑品類價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，再到構(gòu)建越野文化坐標(biāo)，捷途以方盒子作為拓展用戶生活的載體，用技術(shù)實(shí)現(xiàn)人人可享的越野，用生態(tài)帶給用戶更美好的旅行體驗(yàn)，構(gòu)建起中國(guó)汽車差異化發(fā)展的新路標(biāo)。

許巍的《曾經(jīng)的你》里有一句歌詞特別好：

“經(jīng)歷了人生百態(tài)世間的冷暖，這笑容溫暖純真。”

我們不可避免地沉浮在人世間的歷練之中。

如果有機(jī)會(huì)看見，當(dāng)黃沙與引擎共舞，當(dāng)星空與夢(mèng)想交織，中國(guó)汽車正以自信姿態(tài)，在全球越野版圖上刻下屬于自己的坐標(biāo)，讓我們共同見證，這場(chǎng)屬于每個(gè)平凡人的“自由革命”。

但，愿歸來的我們依然如曾經(jīng)的我們，溫暖純真。（采寫|汽車有智慧 火焱）