12.28萬(wàn)起售，2026款零跑C10再升級(jí)，比亞迪慌不慌?

造車新勢(shì)力誰(shuí)最牛？是蔚小理嗎？看完今年前四個(gè)月的銷量，我發(fā)現(xiàn)了一匹黑馬，它就是零跑汽車。該品牌在一月賣出了25176臺(tái)，二月賣出了25287臺(tái)，三月賣出了37095臺(tái)，而四月則賣出了41039臺(tái)，在造車新勢(shì)力里面，它的成績(jī)相當(dāng)優(yōu)異，所以零跑汽車到底做對(duì)了什么？

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，零跑汽車真的非常懂現(xiàn)在的消費(fèi)者，因?yàn)榱闩芷嚻煜碌乃熊嚩季邆涓叩漠a(chǎn)品性價(jià)比以及優(yōu)于同級(jí)對(duì)手的配置，說(shuō)白了就是花小錢(qián)辦大事，而這兩點(diǎn)恰恰是老百姓最關(guān)心的。今天咱們就來(lái)聊聊零跑C10，該車一直都是零跑汽車的銷量擔(dān)當(dāng)，如今2026款已經(jīng)在5月15號(hào)正式上市了，一共推出5個(gè)配置，起售價(jià)只有12.28萬(wàn)，該車到底都有哪些升級(jí)？和同級(jí)競(jìng)品又有哪些不同？下面言Sir帶大家了解一下。

選車時(shí)的第一印象最重要，所以咱們先來(lái)看看外觀。2026款零跑C10相比老款變化不大，這里不再贅述，如果與宋PLUS EV（參數(shù)丨圖片）、深藍(lán)S05和銀河E5相比，2026款零跑C10主打的是沉穩(wěn)大氣，前大燈造型較為圓潤(rùn)，并未采用很夸張的設(shè)計(jì)，而且還配有貫穿式日行燈，也多了一些時(shí)尚氣息。另外三款車，由于前大燈和通風(fēng)口造型的緣故，整個(gè)前臉給人的感覺(jué)是科幻和凌厲，所以這是兩類風(fēng)格，大家可以根據(jù)自己的喜好來(lái)選擇。

續(xù)航方面，老百姓對(duì)續(xù)航的要求真的非常苛刻，不管你家里是否有充電樁，只要續(xù)航更長(zhǎng)，那就可以減少你的充電頻率。2026款零跑C10的純電續(xù)航升級(jí)到了605km，比深藍(lán)S05多了95km，比銀河E5多了75km，而宋PLUS EV雖然也有605km的純電續(xù)航，但價(jià)格已經(jīng)來(lái)到了17.58萬(wàn)，所以誰(shuí)的性價(jià)比更高，是不是就一目了然了。

另外充電還升級(jí)到了800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，支持2.2C均值充電倍率，從30%-80%僅需16分鐘，所以補(bǔ)能效率也提高了不少。現(xiàn)在純電車的一個(gè)很大問(wèn)題就是遠(yuǎn)途的里程焦慮，除了續(xù)航要長(zhǎng)以外，充電效率也必須要高。從上圖來(lái)看，充電從30%-80%最快的是深藍(lán)S05，但該車的電池容量只有56.12kWh，所以800V加持的2026款零跑C10確實(shí)很厲害。

底盤(pán)方面，采用了Stellantis團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)教的底盤(pán)，比宋PLUS EV、深藍(lán)S05和銀河E5更運(yùn)動(dòng)，而且還配有博世DP.EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)真的有點(diǎn)東西。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它可以根據(jù)車速和駕駛員的轉(zhuǎn)向力度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，就比如當(dāng)你停車入庫(kù)，或者在小區(qū)內(nèi)低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向會(huì)變的更輕盈，而高速變道時(shí)，轉(zhuǎn)向又可以變的更沉穩(wěn)，尤其是激烈駕駛，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以給你很強(qiáng)的自信，提升了車輛的操控性。

2026款零跑C10搭載了大陸0ne-Box制動(dòng)器，相比傳統(tǒng)的制動(dòng)模塊來(lái)說(shuō)，大陸0ne-Box高度集成于單一的ECU中，這么做可以減少體積和零件數(shù)量等，降本的同時(shí)后期的維護(hù)成本也更低。另外就是更快的響應(yīng)速度和更高的制動(dòng)力分配精度，在緊急情況下可以減少剎車距離，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

能量回收系統(tǒng)大家應(yīng)該都知道，是一個(gè)可以將制動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)，從而提升續(xù)航，而大陸0ne-Box制動(dòng)器就融合了效率更高的能量回收系統(tǒng)。另外制動(dòng)的腳感也更線性了，可以減少剎車帶來(lái)的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，給家人帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

不到15萬(wàn)就可以擁有Stellantis團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)教的底盤(pán)，再加上博世DP.EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大陸0ne-Box制動(dòng)器，比同級(jí)的宋PLUS EV、深藍(lán)S05和銀河E5都更有優(yōu)勢(shì)，而且零百加速只需5.9s，加速能力也更快，誰(shuí)說(shuō)十幾萬(wàn)不能既要又要？

現(xiàn)在車企之間，最能拉開(kāi)差距的就是智能化，是各大車企的主戰(zhàn)場(chǎng)。2026款零跑C10搭載高通8295芯片，是目前車載芯片規(guī)格第一梯隊(duì)的。而宋PLUS EV采用了DiLink D100車載芯片，算力介于高通8155和高通8295之間，深藍(lán)S05采用了高通8155芯片，銀河E5采用了龍鷹一號(hào)，該芯片是國(guó)產(chǎn)廠商芯擎科技推出的，算力高于高通8155，但還是沒(méi)有高通8295強(qiáng)。

車機(jī)采用Leapmotor OS 4.0 PLUS系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)感知的3D靈動(dòng)桌面，會(huì)根據(jù)白天和夜晚切換場(chǎng)景，還可以根據(jù)天氣展現(xiàn)不同畫(huà)面，如夜晚的螢火蟲(chóng)特效和白天的蝴蝶特效等。語(yǔ)音則接入了AI語(yǔ)音大模型，可以實(shí)現(xiàn)擬人化的交流，例如途徑景點(diǎn)或美食，還可以直接詢問(wèn)外面的景點(diǎn)是什么，AI都能給出詳盡的解答，甚至還能給車主一份出行計(jì)劃。

輔助駕駛方面，該車采用激光雷達(dá)的端到端輔助駕駛系統(tǒng)，同級(jí)中的宋PLUS EV、深藍(lán)S05和銀河E5均未提供帶激光雷達(dá)的版本。目前好一點(diǎn)的輔助駕駛都采用的是激光雷達(dá)+視覺(jué)的技術(shù)路線，這種方案在目前是比較成熟的，安全性更高。在這個(gè)技術(shù)迭代非常快的時(shí)代，買(mǎi)車肯定要買(mǎi)配置更高的車型，不然是很容易被淘汰的。

在我看來(lái)，零跑汽車是一個(gè)非常適合普通老百姓的品牌，因?yàn)樗桓闾摕o(wú)的品牌溢價(jià)，所以造出來(lái)的車更實(shí)在，這才是打開(kāi)市場(chǎng)的正確方式，而銷量也證明了這一點(diǎn)。2026款零跑C10升級(jí)后，又把性價(jià)比做到了新的高度，用12.28-14.28萬(wàn)的價(jià)格就可以獲得優(yōu)于同級(jí)的體驗(yàn)，如果你不信的話，不妨去實(shí)體店感受一下。