12.28萬起售，2026款零跑C10再升級，比亞迪慌不慌?

造車新勢力誰最牛？是蔚小理嗎？看完今年前四個月的銷量，我發(fā)現(xiàn)了一匹黑馬，它就是零跑汽車。該品牌在一月賣出了25176臺，二月賣出了25287臺，三月賣出了37095臺，而四月則賣出了41039臺，在造車新勢力里面，它的成績相當優(yōu)異，所以零跑汽車到底做對了什么？

其實不難發(fā)現(xiàn)，零跑汽車真的非常懂現(xiàn)在的消費者，因為零跑汽車旗下的所有車都具備更高的產(chǎn)品性價比以及優(yōu)于同級對手的配置，說白了就是花小錢辦大事，而這兩點恰恰是老百姓最關心的。今天咱們就來聊聊零跑C10，該車一直都是零跑汽車的銷量擔當，如今2026款已經(jīng)在5月15號正式上市了，一共推出5個配置，起售價只有12.28萬，該車到底都有哪些升級？和同級競品又有哪些不同？下面言Sir帶大家了解一下。

選車時的第一印象最重要，所以咱們先來看看外觀。2026款零跑C10相比老款變化不大，這里不再贅述，如果與宋PLUS EV（參數(shù)丨圖片）、深藍S05和銀河E5相比，2026款零跑C10主打的是沉穩(wěn)大氣，前大燈造型較為圓潤，并未采用很夸張的設計，而且還配有貫穿式日行燈，也多了一些時尚氣息。另外三款車，由于前大燈和通風口造型的緣故，整個前臉給人的感覺是科幻和凌厲，所以這是兩類風格，大家可以根據(jù)自己的喜好來選擇。

續(xù)航方面，老百姓對續(xù)航的要求真的非常苛刻，不管你家里是否有充電樁，只要續(xù)航更長，那就可以減少你的充電頻率。2026款零跑C10的純電續(xù)航升級到了605km，比深藍S05多了95km，比銀河E5多了75km，而宋PLUS EV雖然也有605km的純電續(xù)航，但價格已經(jīng)來到了17.58萬，所以誰的性價比更高，是不是就一目了然了。

另外充電還升級到了800V高壓碳化硅快充平臺，支持2.2C均值充電倍率，從30%-80%僅需16分鐘，所以補能效率也提高了不少。現(xiàn)在純電車的一個很大問題就是遠途的里程焦慮，除了續(xù)航要長以外，充電效率也必須要高。從上圖來看，充電從30%-80%最快的是深藍S05，但該車的電池容量只有56.12kWh，所以800V加持的2026款零跑C10確實很厲害。

底盤方面，采用了Stellantis團隊聯(lián)合調(diào)教的底盤，比宋PLUS EV、深藍S05和銀河E5更運動，而且還配有博世DP.EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)真的有點東西。簡單來說，它可以根據(jù)車速和駕駛員的轉(zhuǎn)向力度動態(tài)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向助力的大小，就比如當你停車入庫，或者在小區(qū)內(nèi)低速行駛時，轉(zhuǎn)向會變的更輕盈，而高速變道時，轉(zhuǎn)向又可以變的更沉穩(wěn)，尤其是激烈駕駛，這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以給你很強的自信，提升了車輛的操控性。

2026款零跑C10搭載了大陸0ne-Box制動器，相比傳統(tǒng)的制動模塊來說，大陸0ne-Box高度集成于單一的ECU中，這么做可以減少體積和零件數(shù)量等，降本的同時后期的維護成本也更低。另外就是更快的響應速度和更高的制動力分配精度，在緊急情況下可以減少剎車距離，降低碰撞風險。

能量回收系統(tǒng)大家應該都知道，是一個可以將制動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能的系統(tǒng)，從而提升續(xù)航，而大陸0ne-Box制動器就融合了效率更高的能量回收系統(tǒng)。另外制動的腳感也更線性了，可以減少剎車帶來的“點頭”現(xiàn)象，給家人帶來更好的乘坐體驗。

不到15萬就可以擁有Stellantis團隊聯(lián)合調(diào)教的底盤，再加上博世DP.EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大陸0ne-Box制動器，比同級的宋PLUS EV、深藍S05和銀河E5都更有優(yōu)勢，而且零百加速只需5.9s，加速能力也更快，誰說十幾萬不能既要又要？

現(xiàn)在車企之間，最能拉開差距的就是智能化，是各大車企的主戰(zhàn)場。2026款零跑C10搭載高通8295芯片，是目前車載芯片規(guī)格第一梯隊的。而宋PLUS EV采用了DiLink D100車載芯片，算力介于高通8155和高通8295之間，深藍S05采用了高通8155芯片，銀河E5采用了龍鷹一號，該芯片是國產(chǎn)廠商芯擎科技推出的，算力高于高通8155，但還是沒有高通8295強。

車機采用Leapmotor OS 4.0 PLUS系統(tǒng)，可以實現(xiàn)實時感知的3D靈動桌面，會根據(jù)白天和夜晚切換場景，還可以根據(jù)天氣展現(xiàn)不同畫面，如夜晚的螢火蟲特效和白天的蝴蝶特效等。語音則接入了AI語音大模型，可以實現(xiàn)擬人化的交流，例如途徑景點或美食，還可以直接詢問外面的景點是什么，AI都能給出詳盡的解答，甚至還能給車主一份出行計劃。

輔助駕駛方面，該車采用激光雷達的端到端輔助駕駛系統(tǒng)，同級中的宋PLUS EV、深藍S05和銀河E5均未提供帶激光雷達的版本。目前好一點的輔助駕駛都采用的是激光雷達+視覺的技術(shù)路線，這種方案在目前是比較成熟的，安全性更高。在這個技術(shù)迭代非常快的時代，買車肯定要買配置更高的車型，不然是很容易被淘汰的。

在我看來，零跑汽車是一個非常適合普通老百姓的品牌，因為它不搞虛無的品牌溢價，所以造出來的車更實在，這才是打開市場的正確方式，而銷量也證明了這一點。2026款零跑C10升級后，又把性價比做到了新的高度，用12.28-14.28萬的價格就可以獲得優(yōu)于同級的體驗，如果你不信的話，不妨去實體店感受一下。