5月4日,長城汽車董事長魏建軍化身“產(chǎn)品體驗(yàn)官”,帶領(lǐng)長城高管團(tuán)隊(duì)與B站百大UP主“保鏢的車庫”開啟了一場“說走就走”的露營之旅。從徐水試驗(yàn)場的智能駕駛輔助實(shí)測,到保定周邊的四驅(qū)性能挑戰(zhàn),這場直播不僅讓魏牌全新高山的技術(shù)實(shí)力“現(xiàn)原形”,更以32.98萬元(高山8)與37.98萬元(高山9)的預(yù)售價(jià)格,向市場宣告了家庭MPV的“價(jià)值革命”。
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從露營咖啡到健康座艙,重新定義“移動生活艙”
當(dāng)直播鏡頭掃過全新高山后備箱中的“移動咖啡吧”,網(wǎng)友們瞬間理解了何為“場景化豪華”。全系標(biāo)配的超級冰箱支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié),既能冰鎮(zhèn)露營飲品,又能為嬰兒奶粉保溫;超級影院搭載的16揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響與17.3英寸后排吸頂屏,讓露營地秒變“私人影院”;而超級沙發(fā)支持12向電動調(diào)節(jié)與一鍵零重力模式,讓長途駕駛后的休憩成為享受。
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更令人驚嘆的是全新高山對“健康出行”的極致追求。其搭載的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測PM2.5、CO?濃度,并自動切換內(nèi)外循環(huán);同級唯一的紫外線遠(yuǎn)程除菌系統(tǒng),則能在用戶離家前對座艙進(jìn)行深度殺菌。作為行業(yè)首批通過“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認(rèn)證的MPV車型,全新高山以“全系標(biāo)配”的姿態(tài),將健康座艙從“高端選配”變?yōu)椤叭腴T剛需”。
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從廠區(qū)到盤山路,用“真實(shí)場景”說話
全新高山在直播中展現(xiàn)的智能駕駛輔助能力,徹底顛覆了人們對MPV“笨重”的刻板印象。在廠區(qū)無圖道路測試中,Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)通過視覺+雷達(dá)融合感知,精準(zhǔn)識別臨時(shí)施工路障,并自主規(guī)劃繞行路線;城市快速路上,系統(tǒng)以“類人駕駛”的邏輯完成跟車巡航與匝道匯入;而在太行山盤山公路,這套系統(tǒng)甚至在直播中成功應(yīng)對了“鬼探頭”模擬測試,以毫秒級響應(yīng)觸發(fā)AEB緊急制動。
數(shù)據(jù)背后是技術(shù)積淀:長城汽車每年向輔助駕駛領(lǐng)域投入10億元,累計(jì)研發(fā)里程超1.3億公里。全新高山搭載的27個(gè)高精度傳感器,包含3個(gè)激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭與12個(gè)超聲波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)360°無死角環(huán)境感知。從城市通勤到長途自駕,這套系統(tǒng)以“全場景覆蓋、點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航”的能力,讓家庭出行更從容。
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Hi4四驅(qū)電混“技術(shù)突圍”
面對“增程式是否落后”的爭議,全新高山以Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)給出了答案。這套混聯(lián)+4擋+前后軸雙電機(jī)的混動架構(gòu),在直播中展現(xiàn)了“一車多用”的場景適配力:城區(qū)道路中,電機(jī)驅(qū)動占比超80%,實(shí)現(xiàn)零油耗通勤;郊區(qū)巡航時(shí),4擋變速調(diào)節(jié)讓發(fā)動機(jī)始終處于高效區(qū)間,綜合油耗低至6.7L/100km;而在盤山公路上,智能四驅(qū)系統(tǒng)與動態(tài)扭矩分配讓車輛在濕滑路面依然穩(wěn)健,最大爬坡度達(dá)60%。
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更值得關(guān)注的是,Hi4系統(tǒng)徹底打破了“非油即電”的技術(shù)割裂。長城拒絕增程的“妥協(xié)”,而是通過內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)系統(tǒng)的深度耦合,讓全新高山既能實(shí)現(xiàn)4.9秒破百的加速性能,又能達(dá)成1343km的CLTC綜合續(xù)航。無論是日常通勤的純電靜謐,還是長途自駕的無焦慮續(xù)航,這套系統(tǒng)都以“動力、效能、駕控”三者的完美平衡,重新定義了家庭MPV的動力標(biāo)準(zhǔn)。
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魏牌全新高山以一場直播,將配置的“場景化創(chuàng)新”、智能駕駛輔助的“真實(shí)場景驗(yàn)證”、動力系統(tǒng)的“技術(shù)突圍”展現(xiàn)得淋漓盡致。5月13日正式上市后,這款“滿配”MPV能否改寫家庭出行市場的競爭格局?時(shí)間會給出答案。
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