“拆解”MPV新公式！全新高山用綜合實力改寫家庭出行規則

5月4日，長城汽車董事長魏建軍化身“產品體驗官”，駕駛魏牌全新高山帶領高管團隊與B站UP主開啟了一場“無劇本”的直播——從徐水試驗場的高環碰撞假人實驗室，到保定鄉村小路的智能駕駛輔助實測，再到太行山盤山公路的四驅性能挑戰，魏建軍用一場“技術解剖式”直播，將全新高山對家庭MPV市場的“顛覆邏輯”拆解得明明白白。這場直播沒有“華麗話術”，只有真金白銀的投入、真實場景的測試與真刀真槍的技術較量，而魏建軍一句“我們不做增程，因為用戶值得更好的技術選擇”，更成為直播中的“技術宣言”。

Hi4技術“改寫”家庭出行規則

當直播車隊駛入太行山盤山公路時，全新高山搭載的Hi4性能版智能四驅電混技術迎來“硬核考驗”。面對連續彎道、碎石路面與陡坡，車輛憑借混聯+4擋+前后軸雙電機的混動架構，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率337kW、最大扭矩644N·m，輕松完成動力切換與四輪扭矩分配。魏建軍在車內直言：“全新高山不是‘妥協的MPV’，而是要打破‘MPV只能平順’的刻板印象——四驅性能、智能電混、全場景適配，這才是家庭出行的‘自由公式’。”Hi4性能版智能四驅電混技術覆蓋城區、郊區、長途等全場景出行需求，既能實現純電靜謐駕駛，又能在盤山公路展現四驅性能，真正做到“動力、效能、駕控體驗三者兼備”。魏建軍在直播中強調：“長城拒絕增程的‘技術妥協’，因為增程是‘非油即電’的割裂選擇，而我們要讓每一款車適配不同地區用戶的需求。”

從無圖道路到鄉村小路，全場景覆蓋的“技術底氣”

直播第二站，魏建軍將測試場景從試驗場搬到保定鄉村小路。面對無高精地圖、狹窄村道與突發行人穿行的復雜路況，全新高山搭載的長城第三代智能駕駛輔助系統Coffee Pilot Ultra迎來“極限挑戰”。車輛憑借27個高精度傳感器，精準識別路況并完成變道、限速、跟車等操作，魏建軍在車內笑稱：“全新高山讓智能駕駛輔助不再是‘城市專屬’，而是鄉村出行的‘安全標配’。”數據印證了這份底氣：截至4月20日，長城輔助駕駛總里程超1.3億公里，行車輔助滲透率達98.1%，泊車輔助使用次數突破600萬次，AEB幫助用戶避免潛在事故3.2萬次。而全新高山更將智能駕駛輔助從“高端配置”變為“全民標配”，無論是廠區無圖道路還是鄉村小路，均能提供點到點的領航出行體驗。魏建軍在直播中直言：“我們對技術有信心，也愿意接受全網‘檢閱’，因為安全是長城的‘技術底線’。”

從實驗室到高環賽道，生命第一的“技術執念”

直播開場，魏建軍便將鏡頭對準了長城汽車徐水試驗場的“亞洲最大多角度碰撞試驗室”——總投資5.1億元的實驗室中，總價值超1億元的假人（其中最高單價超1000萬元）正在進行碰撞測試。魏建軍現場講解道：“長城每一款車都要經過數千次碰撞試驗，從車身結構到主動安全系統，均以‘零妥協’的標準打造。”高環賽道上，一輛全新高山正在以180km/h的速度進行極限測試，而車內假人卻穩如泰山。魏建軍強調：“‘生命第一，敬畏生命’不是口號，而是長城造車的‘安全價值觀’。”他透露，2025年長城將建成亞洲最全面的安全研發體系，而全新高山正是這一體系的“具象化產物”——從AEB系統的3.2萬次潛在事故避免，到“零甲醛”與“C-GCAP全五星”雙認證的座艙健康標準，全新高山用“技術執念”守護家庭出行的每一公里。

從“空間委屈”到“移動豪宅”，重新定義MPV價值

直播中，魏建軍通過親身實測展現了全新高山對家庭用戶的深度關懷：基于二三排共軌設計，座椅支持前后超長距離移動，即便孩子坐在第三排，媽媽也能享受“零委屈”的舒適體驗；全系標配的智慧座艙、超級冰箱、超級影院與超級沙發，讓露營咖啡的愜意場景成為日常；而AQS空氣質量管理系統與紫外線遠程除菌系統，更讓家庭出行的呼吸安全得到全方位守護。“全新高山不是商務車的‘縮小版’，而是家庭出行的‘升級版’。”魏建軍總結道。預售期，全新高山8與高山9兩款車型分別以32.98萬元與37.98萬元的價格，將豪車級配置“標配化”，重新定義了家庭MPV的價值標準。

5月13日，全新高山家族將正式上市。從四驅性能的“技術破局”到智能駕駛輔助的“全場景覆蓋”，從安全研發的“技術執念”到家庭出行的“健康關懷”，全新高山正以“滿配”姿態，為家庭用戶提供一場“不妥協”的出行革命。正如魏建軍在直播中所言：“長城汽車不做‘跟風者’，只做‘破局者’——全新高山，就是我們對家庭出行的‘技術答案’。”