保時捷中國研發中心成立：萬平新址下半年啟用

4 月 23 日，保時捷在 2025 上海國際車展宣布中國研發中心完成戰略性升級，標志著其 “在中國，為中國” 戰略邁出歷史性一步。全新整合的研發體系、超萬平米的上海虹橋新址，以及聚焦信息娛樂與駕駛輔助的本土化研發方向，彰顯了品牌深耕中國市場的決心與創新魄力。

三位一體架構升級：構建全鏈路本土研發體系

保時捷中國研發中心通過整合三大核心實體 —— 保時捷研發中國分支、保時捷數字科技中國及保時捷工程中國，首次實現 “本土研發、本土采購、本土質量控制” 的三位一體模式。這一升級打破了傳統跨國車企的研發分工模式，將從需求洞察、技術開發到供應鏈管理的全流程閉環于中國本土，顯著提升研發效率與市場響應速度。

“我們不再是簡單的技術導入，而是從用戶需求出發，構建獨立的研發生態。” 保時捷中國技術部副總裁李楠指出，新中心納入采購與質量保障職能后，可直接對接中國本土供應商，在降低成本的同時，確保研發成果符合保時捷全球標準，實現 “中國速度” 與 “德系品質” 的兼容。

萬平新址下半年啟用：打造智能研發新高地

位于上海嘉定區虹橋樞紐核心區的研發中心新址，總面積超 10,000 平方米，涵蓋專業車間、人機交互（HMI）實驗室及敏捷辦公空間。其設計理念以 “創新效率” 為核心：開放式協作辦公區促進跨部門聯動，HMI 實驗室可實時模擬用戶交互場景，專業車間則支持硬件測試與原型車開發。首期工程將于 2025 年下半年投入使用，可容納 300 余名工程師，并在北京設立分支機構，形成 “上海為主、北京協同” 的研發網絡。

硬件之外，人才戰略是新中心的另一重點。通過提供國際化研發平臺與本土職業發展路徑，中心計劃吸引人工智能、車載系統開發等領域的高端人才，構建兼具全球視野與本土洞察的研發團隊。李楠強調：“中國擁有全球最活躍的智能科技生態，我們希望將本土人才的創新力與保時捷的賽道基因結合，打造差異化的智能駕駛體驗。”

聚焦 “軟硬一體” 創新：2026 年首推本土化信息娛樂系統

研發中心的核心任務聚焦于兩大領域：信息娛樂系統與駕駛輔助解決方案。針對中國用戶對智能座艙的高需求，中心正開發一套深度本土化的 “軟硬一體” 系統，涵蓋語音交互、場景化服務及生態應用集成。例如，系統將接入中國本土主流娛樂平臺，并針對電動車用戶優化充電導航功能，同時保留保時捷標志性的駕駛數據可視化界面，實現 “科技溫度” 與 “駕駛純粹性” 的平衡。

根據規劃，首款專為中國市場定制的信息娛樂解決方案將于 2026 年搭載至量產車型，這將是保時捷首次在全球范圍內推出中國專屬的智能系統。在駕駛輔助領域，中心將基于中國復雜的交通環境，優化自適應巡航、自動泊車等功能，尤其針對城市道路中的行人、非機動車識別算法進行專項訓練，提升系統的本土化安全性。

戰略意義：從 “市場適應” 到 “創新引領” 的質變

保時捷中國研發中心的成立，不僅是跨國車企本土化的常規動作，更是其應對中國智能汽車競爭的關鍵布局。數據顯示，中國消費者對車載智能系統的滿意度要求比全球平均水平高 23%，而本土新勢力品牌的智能座艙迭代速度已領先傳統豪華車企。在此背景下，保時捷通過研發獨立化，試圖在保持品牌調性的同時，彌補智能體驗的 “本土化時差”。

“我們的目標不是復制本土競品，而是以保時捷的方式詮釋智能駕駛。” 李楠表示，研發中心將堅持 “技術適配不妥協，體驗創新有靈魂” 的原則，例如在信息娛樂系統中融入賽道數據記錄、駕駛風格分析等功能，讓智能科技成為增強駕駛樂趣的工具，而非簡單的功能堆砌。

隨著新中心的落地，保時捷正從 “進口豪華品牌” 向 “中國創新參與者” 轉型。這一轉變不僅關乎產品競爭力，更涉及品牌與中國用戶的情感連接 —— 通過本土研發，保時捷試圖證明，即便在電動化、智能化浪潮中，其 “生于賽道，馳于公路” 的品牌哲學依然能夠通過本土化創新煥發新生。未來，隨著更多中國專屬技術的落地，這個源自斯圖加特的傳奇品牌，或將重新定義豪華汽車的 “中國標準”。