從“心動”到“心碎崩潰”，起亞獅鉑拓界到底怎么了？

近日，深圳一位車主在網(wǎng)絡(luò)平臺公開投訴起亞獅鉑拓界，并附上了相應(yīng)的照片，其購車經(jīng)歷猶如一場噩夢，不僅讓車主心力交瘁，更讓車主直呼“讓我崩潰了”。提車后的短短20多天，車主本應(yīng)沉浸在新車帶來的喜悅中，卻沒想到被頻繁的發(fā)動機故障折磨得幾近崩潰。

新車故障頻發(fā)

根據(jù)車主的描述，2025年3月底，其買了一輛獅鉑拓界2.0T四驅(qū)旗艦版，新車才行駛了100公里，僅僅第三天，發(fā)動機故障燈就毫無征兆地亮起。

懷著忐忑的心情，車主將車開到了深圳僅有的那家起亞4S店（還臨近惠州）。經(jīng)過一番檢修，工作人員并未查出問題所在，只是簡單地人工關(guān)閉了故障燈。一周后，冷車啟動時發(fā)動機開始嚴重抖動，加油無力，這種情況并非每次啟動都會出現(xiàn)，大約每啟動三、四次就會出現(xiàn)一次，而熱車時則一切正常。更讓人費解的是，抖動后行駛五分鐘，再停下車重新啟動，車輛又能恢復(fù)正常。

提車兩周內(nèi)，車主兩次將車送往4S店檢修。第二次檢修時，工作人員再次人工關(guān)閉了故障燈，還對火花塞進行了超聲波清潔。車主對這樣的處理方式充滿懷疑，畢竟這是一輛新車，僅僅加了三次油，都是在深圳市內(nèi)的中石化加油站，火花塞怎么可能這么快就出現(xiàn)積碳呢？事實證明，車主的懷疑并非沒有道理。清洗火花塞才一周，冷車啟動后發(fā)動機又開始微抖，行駛?cè)⑺姆昼娮笥遥统霈F(xiàn)了嚴重的抖動和加油無力的情況，而這一次，故障燈竟然沒有亮起。車主只能無奈地打燈靠路邊停車熄火再重啟，故障才暫時緩解。

售后形同虛設(shè)，維權(quán)舉步維艱

面對如此頻繁的故障，車主第一時間向4S店反映了情況，然而一天過去了，卻沒有得到任何回復(fù)。深圳僅有一家起亞4S店，位置還臨近惠州，去一次往返就要花費半天的時間。而且店里沒有代步車提供，放下車后，打車回去一趟就要上百元。店里的服務(wù)人員寥寥無幾，修車師傅更是只有一個，每次去檢修都要提前預(yù)約，排期還很久。

車主表示，在車輛正常行駛時，獅鉑拓界的表現(xiàn)確實可圈可點，動力充沛，操控穩(wěn)定。然而，它隔三差五地出故障，真的讓車主感到無語。那么問題來了，面對車輛發(fā)動機故障頻發(fā)，消費者除了網(wǎng)絡(luò)投訴，還有什么更好的維權(quán)手段嗎？

律馳駕道觀點

一、三包規(guī)定條款對照分析

針對深圳這位起亞獅鉑拓界車主的遭遇，我們結(jié)合《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》（以下簡稱“三包規(guī)定”）第二十二條、第二十三條和第二十四條之規(guī)定，對其是否符合退換車的條件進行深入分析。

首先，我們來看第二十二條。該條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起7日內(nèi)，因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機或其主要零部件的，消費者可以選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。然而，本案中的車主并未提及發(fā)動機或其主要零部件已被更換，因此不符合第二十二條的退換車條件。

接著，我們分析第二十三條。該條規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)（以先到者為準），因質(zhì)量問題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火等嚴重問題的，消費者可以選擇更換家用汽車產(chǎn)品或者退貨。本案中，車主的車輛雖然出現(xiàn)了發(fā)動機故障，但并未達到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效等嚴重問題的程度，因此也不符合第二十三條的退換車條件。

最后，我們來看第二十四條。該條規(guī)定了四種可以退換車的情形，包括因嚴重安全性能故障累計進行2次修理仍未排除的、發(fā)動機等因其質(zhì)量問題累計更換2次仍不能正常使用的、發(fā)動機等的同一主要零部件因其質(zhì)量問題累計更換2次仍不能正常使用的，以及因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日或因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次的。本案中，車主雖然多次將車輛送往4S店進行檢修，但并未提及發(fā)動機或其主要零部件已被更換，也未提及修理時間、次數(shù)超過規(guī)定的情況。因此，本案也不符合第二十四條的退換車條件。

二、車主權(quán)益與未來可能的退換車要求

需要指出的是，雖然車主的情況未直接觸及上述具體條款，但發(fā)動機作為汽車的核心部件，其頻繁故障已嚴重影響到車輛的正常使用，且經(jīng)過多次檢修問題仍未得到有效解決。這實際上已經(jīng)構(gòu)成了對消費者權(quán)益的侵害。在此情況下，車主仍有權(quán)要求銷售者提供有效的解決方案來維護自己的合法權(quán)益。

如果未來車輛故障進一步惡化，達到了三包規(guī)定中具體的退換車條件，如發(fā)動機或其主要零部件因其質(zhì)量問題累計更換2次仍不能正常使用，或者因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日或因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次等，車主則可以明確要求退換車。

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