維斯塔潘對(duì)處罰保持沉默：“我不能說(shuō)更多了”

在沙特站正賽起步后，桿位發(fā)車(chē)的維斯塔潘受到后方皮亞斯特里的強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)。兩人幾乎并排行駛進(jìn)入1號(hào)彎，皮亞斯特里從內(nèi)線(xiàn)插入并占據(jù)了有利位置。由于出彎時(shí)沒(méi)有足夠空間，維斯塔潘選擇直接切彎。賽會(huì)認(rèn)定他因駛離賽道并因此獲利，對(duì)其處以5秒罰時(shí)。

在收到處罰消息時(shí)，維斯塔潘在車(chē)隊(duì)TR中，用一句“Simply Lovely”表達(dá)了不滿(mǎn)。賽后發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及這起事件時(shí)，維斯塔潘態(tài)度相當(dāng)克制。

“起步后在1號(hào)彎發(fā)生了這個(gè)事情，然后一轉(zhuǎn)眼就是第50圈了，一切都發(fā)生得太快。問(wèn)題在于我不能發(fā)表自己的看法，因?yàn)槲铱赡軙?huì)因此被處罰。所以最好還是別說(shuō)了。”

“我認(rèn)為還是不談為好。不管我說(shuō)什么，或者嘗試表達(dá)什么，都可能給自己惹麻煩。”

賽會(huì)干事對(duì)這起事件的判罰解釋稱(chēng)，他們“查看了定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)、視頻、計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)、遙測(cè)以及車(chē)載影像，確認(rèn)81號(hào)車(chē)（皮亞斯特里）的前軸至少與1號(hào)車(chē)（維斯塔潘）右側(cè)車(chē)鏡持平”。

“事實(shí)上，在彎心位置，81號(hào)車(chē)已經(jīng)完全與1號(hào)車(chē)并排。根據(jù)車(chē)手駕駛標(biāo)準(zhǔn)指引，81號(hào)車(chē)擁有優(yōu)先權(quán)，他理應(yīng)獲得足夠的空間。”

起步排在第三的喬治·拉塞爾表示，他很驚訝維斯塔潘在回到賽道后沒(méi)有直接將位置讓回給皮亞斯特里，而紅牛車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)克里斯蒂安·霍納與顧問(wèn)赫爾穆特·馬科則對(duì)干事的決定表達(dá)了不滿(mǎn)。

不過(guò)，自從去年在新加坡大獎(jiǎng)賽發(fā)布會(huì)上因粗口被罰后，維斯塔潘在媒體面前變得更加謹(jǐn)慎。當(dāng)《Autosport》問(wèn)他是否感到沮喪，維斯塔潘回應(yīng)道：

“我覺(jué)得這就是如今的世界。你不能完全講出你的想法，因?yàn)轱@然沒(méi)人愿意聽(tīng)，或者說(shuō)人們承受不了真相。”

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是少說(shuō)為妙。也省得我浪費(fèi)時(shí)間，畢竟我們已經(jīng)有很多事情要做。說(shuō)實(shí)話(huà)，這就是現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)。”

“我知道我在這里不能爆粗，但與此同時(shí)，我也不能發(fā)表批評(píng)。讓我看看清單吧：在發(fā)布會(huì)上有很多‘不能說(shuō)’的內(nèi)容。”

“這就是為什么我選擇不談，因?yàn)槟阋徊恍⌒木蜁?huì)陷入麻煩，而我想沒(méi)人愿意那樣。”

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