170億投資計劃擱淺 國軒高科叫停美國工廠

撰文 | 大衛

編輯 | 茶茶

近日，德國媒體Battery-News發布消息稱，由于與項目所在地市政府之間的法律糾紛，國軒高科原計劃在美國密歇根州梅科斯塔縣格林查特鎮建設的動力電池工廠已停工。

當地居民對該項目潛在的環境影響，以及國軒高科與中國的聯系表示擔憂。因此，在美國第六巡回上訴法院審理此案期間，國軒高科暫時撤回了向環境、五大湖和能源部提出的許可申請。

密歇根動力電池項目由國軒高科的美國子公司Gotion Inc實施，規劃建造數個電池材料工廠，包括一個年產15萬噸電池正極材料的工廠和兩個年產5萬噸電池負極材料的工廠，總投資約24億美元（折合人民幣約173億元）。

對于這個項目，當地很是高興，因為這可以為他們當地帶來約2350個工作崗位，公司未來為項目所處村社區的員工支付約6.2萬美元的年薪，比當地家庭收入中位數高出50%以上。該鎮是密歇根州經濟最困難的地區之一，如果能拉攏到這家中企設廠，那么對于當地的經濟發展也將起到很大的作用。

該項目早在2022年10月就已開始規劃建設，且得到了美國地方政府的大力支持。

彼時，密歇根州民主黨州長格雷琴·惠特默親自對外宣布了該項目，密歇根州政府向Gotion提供了1.25億美元的財政補貼和價值5.4億美元的30年項目減稅優惠。此外，經濟發展組織the Right Place還為該項目提供了5000萬美元的資金。

然而，該項目一直麻煩不斷，投建工作一波三折。自計劃投建之初便傳來當地社區的反對聲，他們在院子里張貼標語，創建Facebook群組，并組織集會，聲稱工廠生產的化學物質有毒，并稱電動汽車革命是一場騙局。甚至有居民認為項目是中國政府的投資行為，呼吁州政府將其取消。

這場地方性爭吵迅速演變成地區性事件，繼而引發美國當地多家媒體報道。

雖然2023 年 8月，當時的鎮議會批準了與國軒高科的開發協議，但是，2023 年地方選舉之后，新當選的議會于2024 年3月撤回了對該項目的支持。國軒高科遂以違約為由提起訴訟。

2024 年 5 月，法院發布禁令，要求市政府履行最初的協議。市政府隨后提起上訴，目前正在等待判決。

對于最終結果如何，國軒高科始終沒有正式公告對外透露。如果Battery-News日前發布的消息屬實，那么在這場官司中，國軒高科可能已經敗訴。

特朗普上臺后，其讓制造業回流美國的“野望”，更是讓中國鋰電廠商落地本土產能難度大增。加之目前中美正處于關稅大戰之中，在此背景下，國軒密歇根動力電池項目“起死回生”的希望將更為渺茫。

截至目前，國軒高科已經在美國布局了2個產能基地，分別是伊利諾伊州電池工廠和硅谷Pack工廠。前者主要涵蓋電芯、Pack和儲能系統集成業務，規劃總產能40GWh；后者專注于電池包組裝生產。國軒高科能突破重重障礙，在美國本土落地產能，主要得益于其布局美國市場較早。早在2015年，國軒高科就在美國成立了硅谷研究院。2017年，又收購了國際化工巨頭巴斯夫的電解液團隊，在俄亥俄州成立了克利夫蘭研究院。

這個事情再次給我們敲響了“警鐘”，中國的企業要走出海外，并且在海外進行投資需要持有謹慎的眼光，因為相比起我們國內的投資環境而言，外國的投資環境帶有很多的不確定性，且他們本土的關系本就復雜，想要順利建廠恐怕不是一件容易的事情。

尤其，對中國鋰電池廠商來說，在海外各大市場中，美國市場最難進入，在當地建廠也最難。

原因很清晰，中國新能源產業近些年崛起迅速，比亞迪等國內車企在銷量上已超越特斯拉，寧德時代在全球動力電池領域更是占據了將近40%的份額，擁有著絕對的話語權。而現階段中美企業在新能源汽車領域之間的合作，核心技術幾乎都是由中企所提供的。這讓美國非但忌憚，因為一旦美企形成對中企技術的高度依賴，那就意味著美國將徹底失去稱霸新能源市場的資格。

美國關稅政策之后，電池儲能行業受到一定的沖擊，特別是在美國有業務布局的部分企業，已經開始重新布局產業鏈。

今年2月，挪威的FREYR Battery公司放棄在佐治亞州Coweta縣的電池工廠建設計劃。這座被命名為“Giga America”的超級電池廠原計劃投資26億美元，年產能34GWh，未來甚至可能擴充到50億美元的投資規模。2022年，他們還曾高調宣布這將是美國本土新能源產業的標桿項目。

就在同一周，另一家美國企業KORE Power也宣布取消了在亞利桑那州巴克艾市建設鋰電池工廠的計劃。這座原計劃投資10億美元的工廠，不僅得到了美國能源部8.5億美元的貸款承諾，還被宣傳為“美國首個由本土企業運營的鋰電池工廠”。可惜，從高調宣布到項目擱淺，僅僅不到兩年的時間。

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