安徽
李斌親自下場辟謠了！有人說寧德時代投資25億元要控股蔚來，李斌卻說：不信謠，不傳謠！
站在資本的角度，現在蔚來3200多座換電站估值早超過百億元，寧德時代25億遠遠不夠哦。
而從商業模式來看，蔚來換電站已經站在盈利臨界點。上海區域換電日均9000多單的亮眼數據，印證了沈斐"建站即盈利"的斷言——利用率突破20%的盈虧線后，就能盈利。
李斌更坦言"上海換電基本接近盈利"，這解釋了為何資本聞風而動：近15天蔚來簽約了江蘇法巴銀行、長沙金開集團等4家重量級伙伴，如果算上此前簽約的中石油、中石化、國網電網、寧德時代等，蔚來能源已經與各領域巨頭都有換電業務合作，其生態位早已無可替代。
其實資本市場的狂熱有其底層邏輯：蔚來換電站布局形成"三重復利"。
政策端，國家連續出臺縣域充換電鼓勵政策，蔚來率先響應完成全國900+區縣覆蓋，基建數量全國領先；基建端，全國3200+站點占據核心區位，有先發優勢且；用戶端，高速公路平均每180公里一座換電站，緩解電車用戶長途出行補能焦慮，3分鐘極速補能體驗培養出超高粘性，用過換電的人基本都不想再去充電。
所以說現在蔚來換電已經成了香餑餑，未來換電的大趨勢不可阻擋，央視、人民日報、工信部都報道支持了，早入局能吃到肉，來晚了只能喝湯。當換電站從"成本項"蛻變為"利潤引擎"，這場能源革命的主導權仍牢牢握在蔚來手中。而寧德時代25億投資遠遠達不到控股的程度，所以，找蔚來合作才是最佳選擇。
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