油電同智 全球同行 奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略交出高分答卷

3月18日，在油電同智 全球同行，奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略會(huì)上，奇瑞向全球汽車消費(fèi)者展示了已完成深度布局的獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等一系列智能化成果，此舉意味著一貫以務(wù)實(shí)形象示人的“技術(shù)達(dá)人”奇瑞已然在智駕領(lǐng)域達(dá)成了相當(dāng)不俗的成果。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）智駕是汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨，奇瑞集團(tuán)對(duì)此深表認(rèn)同，同時(shí)作為一個(gè)全球化品牌，奇瑞非常重視智駕產(chǎn)業(yè)的普及與平權(quán)化——不僅是高端的新能源車型要有智駕，傳統(tǒng)油車和入門級(jí)產(chǎn)品同樣要有。在眾多品牌中，奇瑞是第一個(gè)提出“智駕平權(quán)”理念的企業(yè)。事實(shí)上，奇瑞在智駕領(lǐng)域的布局早已有之，早在2010年，奇瑞集團(tuán)便成立了“雄獅”公司開展相關(guān)研發(fā)業(yè)務(wù)，并且在3年后推出的艾瑞澤和瑞虎等車型上嘗試搭載智能化車機(jī)系統(tǒng)。在2015年后，奇瑞陸續(xù)推出了自動(dòng)駕駛汽車艾瑞澤7，eQ無人駕駛車隊(duì)更是公開亮相烏鎮(zhèn)。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）時(shí)至今日，奇瑞的智駕覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了非常可觀的程度，超過50%的新車都搭載了L2+級(jí)或以上的智駕系統(tǒng)，其余車型也普遍配備了AEB等智能安全/駕駛輔助配置，在國內(nèi)車企中屬于第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。同時(shí)，奇瑞善于與科技企業(yè)如華為、阿里和科大訊飛等企業(yè)建立全面合作，盡全力接軌智能科技頂層資源。對(duì)于未來的發(fā)展趨勢(shì)，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，在智能化的下半場(chǎng)，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）2025年起，獵鷹智駕將覆蓋奇瑞全品牌的全系車型，涉及燃油車和新能源全動(dòng)力，在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“四大平權(quán)”——全球用戶平權(quán)、油電平權(quán)、使用場(chǎng)景平權(quán)、城鄉(xiāng)平權(quán)，讓智駕出行觸手可及。獵鷹智駕有獵鷹500、獵鷹700、獵鷹900三大系列，均為端到端的高階智駕方案。今年年底，奇瑞集團(tuán)將有30多款車型搭載獵鷹智駕。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）值得一提的是，在“智能之夜”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞推出了6萬級(jí)智慧小車“小螞蟻”，該車售價(jià)低廉，并且搭載了23項(xiàng)智駕裝備，能夠覆蓋150余種泊車場(chǎng)景，與其尺寸小、好停車和駕駛靈活的優(yōu)勢(shì)相得益彰，堪稱工薪階層智能化代步工具的優(yōu)秀代表作。在不太常見的智駕應(yīng)用領(lǐng)域，奇瑞也有從容應(yīng)對(duì)的手段，從而達(dá)成真正的全場(chǎng)景突破——本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航——獵鷹智駕Off-Road，覆蓋全地形場(chǎng)景，可協(xié)助駕駛員擺脫鋪裝路面依賴，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全地形全路況智能越野輔助+越野領(lǐng)航，為每一次征途筑牢安全防線。點(diǎn)擊輸入圖片描述（最多30字）總的來看，奇瑞的“智能之夜”可謂是干貨滿滿，特別是“平權(quán)”二字真正打動(dòng)了廣大消費(fèi)者，無論油車還是電車，在奇瑞這里都能找到足夠智慧的選項(xiàng)，這顯然是很多友商不具備的。此外，奇瑞執(zhí)著于技術(shù)的品牌精神依然是一塊金字招牌，在未來，我們有理由繼續(xù)期待奇瑞推出更多驚喜，在智駕和其它新技術(shù)領(lǐng)域?yàn)槭袌?chǎng)貢獻(xiàn)新成果。

3月18日，在油電同智 全球同行，奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略會(huì)上，奇瑞向全球汽車消費(fèi)者展示了已完成深度布局的獵鷹智駕、人形機(jī)器人、智艙大模型等一系列智能化成果，此舉意味著一貫以務(wù)實(shí)形象示人的“技術(shù)達(dá)人”奇瑞已然在智駕領(lǐng)域達(dá)成了相當(dāng)不俗的成果。

智駕是汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨，奇瑞集團(tuán)對(duì)此深表認(rèn)同，同時(shí)作為一個(gè)全球化品牌，奇瑞非常重視智駕產(chǎn)業(yè)的普及與平權(quán)化——不僅是高端的新能源車型要有智駕，傳統(tǒng)油車和入門級(jí)產(chǎn)品同樣要有。在眾多品牌中，奇瑞是第一個(gè)提出“智駕平權(quán)”理念的企業(yè)。

事實(shí)上，奇瑞在智駕領(lǐng)域的布局早已有之，早在2010年，奇瑞集團(tuán)便成立了“雄獅”公司開展相關(guān)研發(fā)業(yè)務(wù)，并且在3年后推出的艾瑞澤和瑞虎等車型上嘗試搭載智能化車機(jī)系統(tǒng)。在2015年后，奇瑞陸續(xù)推出了自動(dòng)駕駛汽車艾瑞澤7，eQ無人駕駛車隊(duì)更是公開亮相烏鎮(zhèn)。

時(shí)至今日，奇瑞的智駕覆蓋率已經(jīng)達(dá)到了非常可觀的程度，超過50%的新車都搭載了L2+級(jí)或以上的智駕系統(tǒng)，其余車型也普遍配備了AEB等智能安全/駕駛輔助配置，在國內(nèi)車企中屬于第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。同時(shí)，奇瑞善于與科技企業(yè)如華為、阿里和科大訊飛等企業(yè)建立全面合作，盡全力接軌智能科技頂層資源。

對(duì)于未來的發(fā)展趨勢(shì)，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用表示，在智能化的下半場(chǎng)，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。

2025年起，獵鷹智駕將覆蓋奇瑞全品牌的全系車型，涉及燃油車和新能源全動(dòng)力，在全球市場(chǎng)同步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)“四大平權(quán)”——全球用戶平權(quán)、油電平權(quán)、使用場(chǎng)景平權(quán)、城鄉(xiāng)平權(quán)，讓智駕出行觸手可及。

獵鷹智駕有獵鷹500、獵鷹700、獵鷹900三大系列，均為端到端的高階智駕方案。今年年底，奇瑞集團(tuán)將有30多款車型搭載獵鷹智駕。

值得一提的是，在“智能之夜”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞推出了6萬級(jí)智慧小車“小螞蟻”，該車售價(jià)低廉，并且搭載了23項(xiàng)智駕裝備，能夠覆蓋150余種泊車場(chǎng)景，與其尺寸小、好停車和駕駛靈活的優(yōu)勢(shì)相得益彰，堪稱工薪階層智能化代步工具的優(yōu)秀代表作。

在不太常見的智駕應(yīng)用領(lǐng)域，奇瑞也有從容應(yīng)對(duì)的手段，從而達(dá)成真正的全場(chǎng)景突破——本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個(gè)全地形越野領(lǐng)航——獵鷹智駕Off-Road，覆蓋全地形場(chǎng)景，可協(xié)助駕駛員擺脫鋪裝路面依賴，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)全地形全路況智能越野輔助+越野領(lǐng)航，為每一次征途筑牢安全防線。

總的來看，奇瑞的“智能之夜”可謂是干貨滿滿，特別是“平權(quán)”二字真正打動(dòng)了廣大消費(fèi)者，無論油車還是電車，在奇瑞這里都能找到足夠智慧的選項(xiàng)，這顯然是很多友商不具備的。此外，奇瑞執(zhí)著于技術(shù)的品牌精神依然是一塊金字招牌，在未來，我們有理由繼續(xù)期待奇瑞推出更多驚喜，在智駕和其它新技術(shù)領(lǐng)域?yàn)槭袌?chǎng)貢獻(xiàn)新成果。