2月份，各級(jí)別SUV銷冠盤點(diǎn)！汽油車又行了？

哈嘍大家好！

2月份的車市非常熱鬧，但總結(jié)起來(lái)大概是圍繞兩個(gè)詞在互相攻防，一個(gè)是“全民智駕”、一個(gè)是“一口價(jià)”。以比亞迪為代表的新能源車企，想要通過全民智駕繼續(xù)革掉油車的命。而燃油車當(dāng)然也不會(huì)坐以待斃，用“一口價(jià)”發(fā)起了反擊。

這場(chǎng)攻防的結(jié)果，一時(shí)半會(huì)很難分出勝負(fù)，但2月份的銷量已經(jīng)出爐了，我們可以先從最近的銷量里，窺探一些端倪。今天我們先來(lái)聊聊2月各級(jí)別SUV的銷冠，如果大家感興趣，我們下期再來(lái)盤一盤各級(jí)轎車的銷冠。

小型SUV銷冠
吉利繽越（參數(shù)丨圖片）

數(shù)據(jù)來(lái)自懂車帝

小型SUV最近幾年是個(gè)快速萎縮的市場(chǎng)，主要因?yàn)槌掷m(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致上到更大一個(gè)級(jí)別的車型，也加不了太多預(yù)算。

而將近一年來(lái)，比亞迪元UP一直該級(jí)別的銷冠，但2月份，吉利繽越以14000多的銷量，拿下了銷冠。

繽越的主要優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)，一個(gè)是產(chǎn)品成熟，另一個(gè)當(dāng)然就是價(jià)格了。先來(lái)說(shuō)車本身，雖然多年沒換代，但繽越的設(shè)計(jì)今天看來(lái)依然算是耐看，并不過時(shí)。

來(lái)到車內(nèi)，14.6英寸的巨大中控屏，宣告著“油車也智能”的決心。車機(jī)用的是Flyme Auto系統(tǒng)，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品是一大優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力上有1.5L自吸和1.5T兩個(gè)版本，1.5L的版本匹配CVT變速箱，主打一個(gè)絕對(duì)平順，夠用就好。1.5T的版本最大有181馬力，帶動(dòng)這個(gè)小車身，零百只要7.6秒，日常使用算是游刃有余。

限于級(jí)別，空間上不能要求太多，但好在座椅的舒適性還不錯(cuò)，座墊長(zhǎng)度還比較長(zhǎng)，填充物也比較柔軟。

價(jià)格上，1.5L自吸的版本只要6萬(wàn)出頭，1.5T版本7萬(wàn)出頭。這還不包含國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)、置換補(bǔ)貼等。

如果您只是短途代步，或者作為家里第二輛車，主要追求穩(wěn)定省心，好開好停，那在6、7萬(wàn)的價(jià)位里，繽越就是為數(shù)不多的選擇。其主要競(jìng)品還有大眾的途岳新銳，它的優(yōu)勢(shì)是有些朋友更認(rèn)可大眾的口碑，但內(nèi)飾氛圍和車機(jī)上，稍顯落伍。

緊湊型SUV銷冠

吉利星越L

數(shù)據(jù)來(lái)自懂車帝

在懂車帝的統(tǒng)計(jì)里，把比亞迪宋PLUS、宋Pro分開計(jì)算了，并且比亞迪正處在不帶智駕的版本清倉(cāng)，帶智駕的版本部分需要等車的過渡期，所以銷量也受到了一定影響。

但無(wú)論如何，吉利星越L月銷2.6萬(wàn)輛，也還是非常能打的。甚至可以說(shuō)，在中國(guó)品牌的燃油緊湊型SUV里，它是各方面完成度最高的一臺(tái)了。

全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，7速濕式雙離合的調(diào)校也非常平順?？臻g上基本是跨級(jí)的，配置上更不用說(shuō)了，把國(guó)產(chǎn)品牌“堆配置”的本事，發(fā)揮的非常到位。

當(dāng)然了，現(xiàn)階段油車要想賣得好，價(jià)格必須得給力。星越L主力價(jià)位也就在13萬(wàn)左右，且配置比同級(jí)的CR-V、RAV4甩出了N條街。

此外，有四驅(qū)版也是星越L的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楝F(xiàn)在同級(jí)別的很多純電或插混SUV，很多都只有兩驅(qū)版。去年10月份剛剛上市的2025款中，四驅(qū)版也有著相當(dāng)大的銷量占比。

總之，如果有人要問10萬(wàn)出頭，最推薦的純?nèi)加蚐UV的話，星越L絕對(duì)要算上一個(gè)。

中型SUV銷冠
大眾探岳

數(shù)據(jù)來(lái)自懂車帝

大多數(shù)月份里，中型SUV的銷冠都是Model Y，但2月這個(gè)位置又被一輛燃油車大眾探岳搶走了。2月份，小型、緊湊型、中型SUV的銷冠，全部是都是油車。

Model Y暴跌的原因有很多，既有季節(jié)性因素，也因?yàn)檐囆托吕辖惶?，新?月下旬才開始正式交付。相比Model Y銷量的起伏不定，探岳的銷量卻一直很穩(wěn)。事實(shí)上，它是過去一年里，為數(shù)不多的銷量逆勢(shì)上漲的油車，并且很多月份銷量都接近2萬(wàn)臺(tái)。1月份這剛剛突破1萬(wàn)的銷量，并不代表探岳的實(shí)力。

探岳熱銷的原因很簡(jiǎn)單，空間上，探岳比途觀L略小，但也完全夠用了。動(dòng)力上，都是2.0T+7DCT的組合，而價(jià)格上，探岳要比途觀L低上三四萬(wàn)，甚至更多。

這款車的存在感不強(qiáng)，但對(duì)傳統(tǒng)燃油SUV來(lái)說(shuō)，這基本是進(jìn)化到完全體的存在了。動(dòng)力、空間、駕駛感受，對(duì)于它的定位來(lái)講，都挑不出毛病。

品質(zhì)感上比同級(jí)日系CR-V和RAV4也要強(qiáng)出太多了，拉開門的一瞬間，就覺得這根本是兩個(gè)檔次的車型。

在價(jià)格上，這幾年大眾把SUV鋪的非常滿、非常細(xì)，探岳的銷量脫穎而出，正是從價(jià)格到產(chǎn)品力上，打中了消費(fèi)者最廣泛的需求。

就在前不久，探岳L也上市了，空間更大、也更智能，目前和現(xiàn)款探岳同時(shí)在銷售，高低搭配之下，銷量還會(huì)有更大可能。

中大型SUV銷冠
理想L6

數(shù)據(jù)來(lái)自懂車帝

理想L6以顯著的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)居中大型SUV銷冠，這個(gè)位置曾經(jīng)被問界M7長(zhǎng)期霸占，但M7從設(shè)計(jì)到綜合產(chǎn)品力，漸漸稍顯落伍了。之前只是被理想L6趕超，現(xiàn)在又被同為鴻蒙智行家族的智界R7超過了。

細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，理想L6、智界R7、問界M7三款車型的起售價(jià)都是24.98萬(wàn)，可以說(shuō)是懟臉的競(jìng)爭(zhēng)。其中L6的優(yōu)勢(shì)是從入門版開始就是全系四驅(qū)，這也是影響其銷量的一個(gè)重要原因。

大型SUV銷冠
問界M9

數(shù)據(jù)來(lái)自懂車帝

來(lái)到大型SUV這個(gè)級(jí)別，市場(chǎng)上車型本來(lái)就不多，真正有銷量的也就是問界M9和理想L9了，問界M9在起售價(jià)比理想L9高了6萬(wàn)左右的前提下，銷量仍超過理想L9。

簡(jiǎn)而言之，一方面，相比L9，M9的品牌號(hào)召力更強(qiáng)，另一方面，問界M9的設(shè)計(jì)更符合目標(biāo)消費(fèi)者的喜好。理想L9整體設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，而對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)約很難和豪華聯(lián)系上。而問界M9稍顯油膩的外觀，再配合上更復(fù)雜、更顯豪氣的內(nèi)飾風(fēng)格，反而贏得了目標(biāo)消費(fèi)者的喜愛。

榜單上仰望U8區(qū)區(qū)93輛的銷量，也著實(shí)讓人唏噓。上市之初，U8也曾經(jīng)有過高光時(shí)刻，最高曾月銷1600多臺(tái)。如今這93輛的銷量，是無(wú)論如何也撐不起比亞迪高端化目標(biāo)的。只能說(shuō)，在百萬(wàn)級(jí)豪車的領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌依然任重道遠(yuǎn)。

最后，在今天的5款銷冠中，油車占據(jù)了3款，而就在這幾天，又有幾款油車公布了力度很大的一口價(jià)，比如11.99萬(wàn)的CR-V、比如18.88萬(wàn)的林肯冒險(xiǎn)家。

所以，一方面是油車已經(jīng)放下了身段，一方面是新能源車企要靠全民智駕，繼續(xù)搶占份額，接下來(lái)就只能看雙方貼身肉搏的結(jié)果了。