售15.28萬元起，8295芯片+續(xù)航1645km，詳解星紀(jì)元ES增程版

在新能源汽車發(fā)展的浪潮中，不少消費者嫌棄插混車純電續(xù)航短，又因續(xù)航焦慮對純電動車有所顧慮，為解決這一痛點，眾多車企紛紛推出增程式車型。這類車純電續(xù)航長，日常通勤足夠，電量不足時發(fā)動機還能發(fā)電，跑長途也不怕，消除了續(xù)航焦慮，讓出行更安心便捷。其中，星途星紀(jì)元ES增程版的消息引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款車究竟有何獨特之處？讓我們一起來一探究竟。

先來看看消費者最關(guān)心的價格，星途-星紀(jì)元增程版，指導(dǎo)價15.28萬-20.98萬元。共推出了四款車型（分別為Plus舒適智享版、Pro高速智駕版、Max城市智駕版、Ultra四驅(qū)旗艦版四款車型）。

值得一提的就是，星紀(jì)元ES增程版在政策方面，選擇Max城市智駕或Ultra四驅(qū)旗艦版，即享NEP全場景智駕功能終身免費使用（價值30000元）。Pro高速智駕版客戶可免費升級超享豪華包（價值10000元），更有晨曦紅/極光紫個性外觀色免費升級（價值5000元）。預(yù)售期下訂客戶專享5年0息金融方案。首任車主更享整車終身質(zhì)保，終身免費基礎(chǔ)流量及2年免費10G/月娛樂流量，還有終身免費道路救援服務(wù)。

預(yù)售訂金僅需5000元，且訂金可退，預(yù)售權(quán)益在上市發(fā)布當(dāng)日24:00前下訂有效，以上尊享權(quán)益6月30日前交車均有效。

其次就是顏值部分了，星紀(jì)元ES增程版其實是一款偏年輕化的車型，整車采用了典型的家族化設(shè)計，但細節(jié)處會更具辨識度，車頭的設(shè)計很簡潔，視覺效果干凈利落，同時其采用了貫穿式燈組設(shè)計，配合兩側(cè)犀利的前大燈具有很高的辨識度。

車身側(cè)面來看，星紀(jì)元ES增程版延續(xù)了流暢優(yōu)雅的線條設(shè)計，大尺寸雙色輪圈配合紅色的剎車卡鉗展現(xiàn)出不錯的運動感，而在C柱處的線條呈上揚的姿態(tài)，視覺效果很靈動，同時，星紀(jì)元ES增程版還采用了隱藏式門把手、無框車門的設(shè)計，這也是時下流行的設(shè)計手法之一。尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4945/1978/1480mm，軸距達到了3000mm，它3米的軸距也為駕乘人員帶來了更寬大的乘坐空間。

車尾的設(shè)計一樣有看點，甚至可說令人最有“感覺”的地方，尾部設(shè)計同樣舒展流暢，細長的味道同樣采用了貫穿式設(shè)計，與前臉相呼應(yīng)，同時也能拓展視覺寬度，讓車輛看起來更加扁平。而四驅(qū)版車型配備了電動擾流板，在平時是隱藏在尾門中的，需要的時候才升起來，且不論能增加多少下壓力，這樣的設(shè)計能滿足很多車主心中的“超跑夢”。

而底盤轉(zhuǎn)向部分，星紀(jì)元ES增程版使用了前雙叉臂式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛的結(jié)構(gòu)組合和電動助力，而頂配車型提供了電動四驅(qū)系統(tǒng)。它的底盤整體支撐性也表現(xiàn)不錯，高速過彎時車身側(cè)傾抑制得不錯，能夠給予駕駛員不錯的信心。星紀(jì)元ES增程版的轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn)，沒有明顯虛位，基本可以做到指哪打哪，加上視野開闊，駕駛起來也沒有明顯的大車感，在轉(zhuǎn)彎掉頭、進出停車場、倒車入庫等日常常見的幾個場景都很輕松。

乘坐空間環(huán)節(jié)，對于星紀(jì)元ES增程版這類中大型轎車而言，乘坐空間也非常關(guān)鍵，但豐富的座椅功能則是加分項，咱們也來看看星紀(jì)元ES增程版的具體表現(xiàn)。4945mm的車長、3000mm的軸距讓車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，前排空間夠用，后排腿部空間比較寬敞，五人滿載的狀態(tài)下，空間也不會局促。

此外，星紀(jì)元ES增程版標(biāo)配皮質(zhì)座椅，除入門版本外均具有前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩、主駕座椅記憶、后排座椅加熱等功能，Max城市智駕版、Ultra四驅(qū)旗艦版額外配備有副駕零重力座椅及麂皮頂篷，同時其主駕座椅還帶有頭枕音響，聽覺感受也很不錯。

內(nèi)飾方面，星紀(jì)元ES增程版的車內(nèi)布局非常簡約，除了方向盤之外，基本沒有其它的物理按鍵，大部分功能都集中在15.6英寸懸浮式中控屏上，8.2英寸的液晶儀表屏能夠顯示車輛的實時行車信息，比如實時車速、剩余電量和續(xù)航里程信息，整體來說座艙的科技感還是很強的。方向盤則采用了雙輻平底式設(shè)計，并配備了懷擋換擋機構(gòu)，在中中控臺下方還配有手機無線充電的模塊。此外，車內(nèi)用料也很考究，日常觸摸到的地方都采用皮質(zhì)或軟性材質(zhì)包裹，部分位置還配有仿木紋裝飾板，提升整體質(zhì)感。

智能座艙配備高通8295P芯片，搭配升級后的EXEED OS系統(tǒng)，帶來更流暢的操作體驗和豐富的功能。智能配置方面，中控屏幕分辨率為2.5k。搭載自學(xué)習(xí)、可進化的Lion AI大模型語音助手MateGPT，支持四音區(qū)智能語音交互、可見即可說、座艙在線娛樂、智能導(dǎo)航、手機APP遠程控制、多場景模式、OTA升級等功能。

配置是提升用車體驗的關(guān)鍵，對于當(dāng)下的新能源車而言，智能科技配置也很重要，咱們也來看看星紀(jì)元ES增程版的表現(xiàn)。智能駕駛方面，四個版本之間的智駕配置略有差異，比如Max城市智駕、Ultra四驅(qū)旗艦配備了包括激光雷達、12個攝像頭等在內(nèi)的30顆傳感器，以及2顆 英偉達 Orin-X芯片，可實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車輔助等功能，其中今年將陸續(xù)開放各城市的領(lǐng)航輔助，比如環(huán)島通行、離車泊入、窄路口三點掉頭等復(fù)雜操作也能實現(xiàn)；Pro高速智駕及以上車型都可實現(xiàn)高速輔助駕駛、記憶泊車、循跡倒車、前后方碰撞預(yù)警等，入門級的Plus舒適智享也有全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、并線輔助、內(nèi)置行車記錄儀、540度全景影像等功能，家用其實完全夠用。

壓軸聊星紀(jì)元ES增程版的動力總成，對于增程版車型而言，咱們既要考量動力輸出，同時還需要考量純電續(xù)航里程、虧電油耗等指標(biāo)。搭載的是奇瑞自研的黃金增程系統(tǒng)（由黃金發(fā)動機、黃金發(fā)電機以及黃金三電系統(tǒng)組成。）1.5T增程式動力，發(fā)動機最大功率為115kW，峰值扭矩為220N·m，提供單電機和雙電機組合。電動機總功率分別為195kW和345kW，電動機總扭矩分別為324N·m和634N·m。這種增程式動力既能保證動力性能，又能降低家用成本，日常使用更加經(jīng)濟實惠。官方0-100km/h加速為7.6秒、4.6秒，WLTC最低荷電狀態(tài)油耗(L/100km)4.9L、5.7L。

搭載的磷酸鐵鋰電池容量分別為34.7千瓦時和41.16千瓦時，CLTC純電續(xù)航里程可達255公里，綜合續(xù)航1645ｋｍ。同時，還支持2.4C峰值充電倍率，最大充電功率為110kW和對外放電功能，只要17.5分鐘即可補充150公里的續(xù)航里程。可以說，短途代步用電比較省錢，長途出行油電結(jié)合既省錢又省心，出去玩也不用擔(dān)心用電問題。

寫在最后：作為一臺增程版車，星紀(jì)元ES增程版的虧電油耗、動力表現(xiàn)都蠻出色，尤其是高速的、動力能耗表現(xiàn)。同時，作為一臺中大型轎車，星紀(jì)元ES增程版的空間寬敞，而且座椅的舒適性以及功能性還是挺不錯的。至于科技配置和智駕配置上，星紀(jì)元ES增程版的表現(xiàn)也足夠全面。整體來看，星紀(jì)元ES增程版的產(chǎn)品力比較均衡，我認為該車還是值得入手。