十年前，「供應(yīng)鏈危機」的小米，如何逆襲造出小米Su7 Ultra？

“有恒產(chǎn)者有恒心”，此話絕非虛言。

“輕資產(chǎn)”與“重資產(chǎn)”向來就不是那種非此即彼的零和關(guān)系，它們各自的優(yōu)劣勢亦具有時移勢易的顯著特點。

如何快速適應(yīng)當(dāng)下市場的風(fēng)向變化，考驗著每一個企業(yè)家的經(jīng)營智慧。

作為僅用9年就躋身世界500強的科技企業(yè)，小米創(chuàng)立初期采用“互聯(lián)網(wǎng)+代工”模式，通過整合供應(yīng)鏈和線上營銷快速崛起，一時風(fēng)光無限，這套商業(yè)理念被稱為“互聯(lián)網(wǎng)思維”，不少創(chuàng)業(yè)者將其視為創(chuàng)業(yè)的金科玉律。

2013年，在一場公開媒體活動上，雷軍表示：小米的盈利模式最最重要的就是輕資產(chǎn)，第一，它沒有工廠，所以它可以用世界上最好的工廠。第二，它沒有渠道，沒有零售店，所以它可以采用互聯(lián)網(wǎng)的電商直銷模式。

在小米快速成長期，雷軍對他的“互聯(lián)網(wǎng)思維”極度自信，他認為：因為小米沒有自己的工廠和零售店，小米可以把注意力全部放在產(chǎn)品研發(fā)上。

然而，十年之后，當(dāng)雷軍再一次談輕運營模式時，他坦言：小米吃過大虧。

在2024年的年度演講中，雷軍說：14 年前我們小米創(chuàng)業(yè)的時候，就是輕模式，從模式創(chuàng)新開始，初期速度很快，但是根基不扎實，后來遇到了很多的挫折。

挫折推動的變革往往會更加深刻。

經(jīng)由這段低谷期，小米完成了對經(jīng)營理念的底層重構(gòu)，推動小米由「輕」轉(zhuǎn)「重」，并為后來小米汽車SU7 系列的上市即成功奠定了基礎(chǔ)。

十年前的供應(yīng)鏈危機

2014年，從誕生之后就一路閉眼狂奔的小米遇到了一次重大危機。

2014年，小米早期重要的屏幕供應(yīng)商Wintek意外倒閉，導(dǎo)致小米手機4屏幕組件出現(xiàn)供應(yīng)中斷，使得小米手機4一度瀕臨停產(chǎn)。

眼看危機發(fā)生，為了順利制造小米手機4，小米使出渾身解數(shù)想要挽救Wintek這家公司，但在2014年10月，Wintek還是在臺灣提交了破產(chǎn)保護申請。

照理來說，面對供應(yīng)商的意外斷供，成熟的企業(yè)應(yīng)該有備選方案。

但由于當(dāng)時小米正處于極速擴張期，各個環(huán)節(jié)都出現(xiàn)人手不足，日常工作中，小米并沒有充足人手和時間去準(zhǔn)備以及驗證備選方案的可行性。

這就為后來Wintek事件的爆發(fā)埋下了隱患。

最后，這件事對小米4銷售的影響極大，據(jù)傳小米因此損失了高達400萬臺的銷量。

這件事也讓小米真正意識到只憑「速度快」不能解決任何問題。

經(jīng)過這次教訓(xùn)，小米意識到核心供應(yīng)鏈?zhǔn)Э乜赡軙l(fā)連鎖反應(yīng)，一個成熟企業(yè)的供應(yīng)鏈絕不能是脆弱的。

雷軍反思道：供應(yīng)鏈管理是手機行業(yè)最難的環(huán)節(jié)，小米必須掌握核心技術(shù)并強化控制力。

除了供應(yīng)鏈?zhǔn)Э卦斐傻膲毫χ猓?015年前后給小米帶來巨大震撼的還有OPPO、vivo的異軍突起，而這兩家企業(yè)無一不是擁有自己工廠的“重資產(chǎn)”企業(yè)，他們所體現(xiàn)的制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、交付優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢是小米都不曾擁有過的。

沒有線下的渠道優(yōu)勢，讓小米錯失了三四線城市以及縣鄉(xiāng)等下沉市場的換機潮。

于是從2016年開始，在雷軍的主持下，小米開啟了轟轟烈烈的“三年補課計劃”，主要攻克創(chuàng)新、質(zhì)量、交付三大核心命題。

有網(wǎng)友會好奇，為什么蘋果能做到“全代工”，小米卻不行？

歸根結(jié)底，就在于小米的“性價比”路線使得小米在供應(yīng)鏈的議價能力不如蘋果強大。

再加上2019年疫情突襲所導(dǎo)致的“供應(yīng)鏈中斷”，小米也需要自建工廠來增加自身應(yīng)對意外風(fēng)險的能力。

自有工廠上馬之后，小米打出智能牌，開始變重

自有工廠是重資產(chǎn)的標(biāo)志之一，2019年，小米第一個自建工廠，占地1.86萬平方米的小米亦莊建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能100萬臺，每分鐘生產(chǎn)60臺手機。

小米亦莊工廠可不是一般人所理解的工廠，而是一家智能工廠，是一個“黑燈工廠”。簡單說，這家工廠的產(chǎn)線上基本沒有人，一部小米手機絕大多數(shù)的制造環(huán)節(jié)都完全依靠智能設(shè)備自動化完成。

為了增加自有工廠的智能化，小米研發(fā)了自己的智能制造核心管理系統(tǒng)“追光平臺”。

該平臺通過實時采集生產(chǎn)線上的設(shè)備狀態(tài)、工藝參數(shù)、質(zhì)量檢測等數(shù)據(jù)，利用AI算法進行深度分析，優(yōu)化生產(chǎn)流程并預(yù)測潛在故障，提升決策效率，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動和技術(shù)協(xié)同，實現(xiàn)效率提升與體驗升級，克服了傳統(tǒng)制造方式管理粗糙、柔性差、數(shù)據(jù)利用率低的問題。

重點提一下，由于AI技術(shù)的賦能，“小米追光平臺”還具備自主分析、自主管理、自主決策、自主執(zhí)行、自主學(xué)習(xí)、自主進化的能力。

從一開始，小米工廠的建造就迎合了智能化的時代特點，以「智能」定義自有工廠。

截至目前，小米已經(jīng)有四家已經(jīng)成或正在建的自有工廠，除了上文提到的小米亦莊智能工廠之外，還有占地8.1萬平方米的小米昌平智能工廠、占地71.8萬平方米的小米汽車工廠、占地50萬平方米的小米武漢智能家電工廠。

這些工廠，無一例外都是把智能制造深度嵌入各個環(huán)節(jié)，使之成為雷軍口中「最現(xiàn)代化的工廠」，據(jù)說小米汽車工廠內(nèi)有一個7??24小時不間斷工作的激光SLAM導(dǎo)航自主移動機器人，從事著安裝、檢測、運輸?shù)热蝿?wù)，76秒就可以完成下線一輛新車。

正是靠著小米智能制造作為基礎(chǔ)，SU7在上市之后即成為爆款，

2025年1月，在小米的跨年直播中，雷軍表示：小米未來十年，計劃在全球建設(shè)20座世界級工廠。

這顯然比造出多少臺小米汽車更加振奮人心。