我一巨嬰，跑這樣的馬拉松真忐忑

2月16日午后，跑完沖繩馬，長舒一口氣。
賽前有一些交通上深深的顧慮，怕賽前一天去領(lǐng)物時，無法從機場及時趕過去；看比賽日的接駁車安排，提前三小時發(fā)車。
一個大背景是，這兩年在國內(nèi)跑馬，已被慣成巨嬰。賽事、組委會事無巨細(xì)，都在追求如何討好跑者，很多方面甚至不計成本。時間久了，大家就會感覺，這些都是理所應(yīng)當(dāng)，做了是正常的，不做必定吃相難看。
去年報名沖繩馬時，我也曾有過擔(dān)心。畢竟2019年后未再出國跑過馬，而且賽事官網(wǎng)上的日文，有些翻譯過來，個別地方自己吃不準(zhǔn)。后來還是強行上馬，不管那么多了，大不了到時哪個環(huán)節(jié)出了問題，跑不了而已。

我想在起終點沖繩縣綜合運動公園附近找住宿，發(fā)現(xiàn)極少極少，當(dāng)?shù)赜譄o地鐵交通，住遠了是個大問題啊。看到官網(wǎng)上有那霸到會場賽前一天、比賽日的接駁服務(wù)，后來我就選了那霸的一個酒店。
接駁服務(wù)是付費的，網(wǎng)上便讓付費，卻沒有我們熟悉的支付方式。我就想著，到時現(xiàn)場再看，一個隱憂是，如果沒有預(yù)付，不讓乘坐，那可真就悲劇了。
15日中午抵達那霸機場后，就按提示去找接駁大巴的地方，在航站樓里走了一遭，沒看到所謂的A出口，轉(zhuǎn)回來時看到一個老頭站在那里，手里有張A4紙，上面有“30”字樣，仔細(xì)一看，果然是接乘坐大巴的跑者。
他在一個個掃那些支付碼，我拿出現(xiàn)金，他收了，這才安心。從機場開過去一個小時出頭，領(lǐng)完物還沒轉(zhuǎn)盡興，就到了車要走的時間了。這樣看來，比賽日的接駁，拿現(xiàn)金現(xiàn)場買票也是沒問題的。

巨嬰
比賽是9點開跑，接駁竟然6點就發(fā)車，不到半個小時就到了會場，存包服務(wù)都還沒開始呢。我們好多賽事現(xiàn)在都有接駁服務(wù)，但少有這么早的，多是卡著點，提前一個小時左右甚至更接近起跑時間才到的。
這才對嘛，不能讓跑者長時間等呀。至于交通管制、擁堵等問題，賽事可以去協(xié)調(diào)啊。
聯(lián)想到清遠馬付費選號一事，這在沖繩馬簡直太多了，簡直像個收費馬了！
接駁服務(wù)，那是明碼標(biāo)價，我兩天的接駁，花了6000日元（約合人民幣300元），而國內(nèi)這邊全是免費。你說這吃相，要是多點我們的跑者，會不會教他們怎么辦賽、怎么服務(wù)跑者呢。

領(lǐng)物時，見有一處排長隊的，在我們這里，多是發(fā)福利的。沖繩馬是存包服務(wù)收費的，每人500日元，給你一個大塑料袋，一個手寫的號碼布數(shù)字。真是見錢眼開啊！
2019年時，我在日本跑了三場馬，都還是免費存包的。但是大阪馬時，我沒選存包，完賽后送了一個還不錯的風(fēng)衣。幾年間，從不收費到收費，日本要是多些像清遠馬遇到的那些正義跑者，打爆12345，那收費大體是進行不下去的。
完賽后有個打印完賽證書的服務(wù)，當(dāng)年靜岡馬是免費的，大家排隊打印，如今要收費1000日元。惡心的是，他們還查不到時間，問你比賽成績，這不就是賺錢不擇手段，連吃相都沒了嗎？
寒酸的參賽包，就一件參賽服；連個完賽包都沒有，除了獎牌就是水和醫(yī)療；完賽廣場上，很多食品攤點，都是售賣的。話說，城市的誠意呢，為什么不能免費供應(yīng)，我們每個參賽者可都是花了很多錢，報名費、交通、住宿，給城市GDP做出了貢獻的啊！這樣的比賽，現(xiàn)階段，在我們的賽事體系中，是沒有生存權(quán)的。

快樂
好了，發(fā)完“牢騷”，撇開巨嬰視角，我們來看看這場辦了30年的賽事，有什么是值得稱道的。
在我們的很多城市，馬拉松跟市民是割裂的。辦馬拉松必然影響市民出行，投訴就很多。市民對于馬拉松的認(rèn)識、理解，大多還談不上。
沖繩馬還談不上在日本有影響力的馬，但市民參與的熱情，營造出的祥和氛圍，會讓你陶醉。
整個賽道，像個不間斷的流水席。除了個別路段，很多時候，幾百米就一個補給點，有一個人的，有一個家庭的，有一個團體的。琳瑯滿目的食物、各式飲料，我估計上百種是有的。

我覺得官方補給就那樣，精華全在市民的參與和私補上。起跑前還下著下雨，中途大太陽就出來了，一路上，很多提供冰塊的，將幾塊冰放在一個小塑料袋里，系上口，供你降溫用。
最感人的，是很多的小朋友，手里拿著各式補給品，眼神中充滿了渴求，希望你能拿走。這樣的馬拉松文化，真是從娃娃開始的。
一場馬跑下來，你就像徜徉在歡樂的海洋中，你能從內(nèi)心感知到市民的熱情。馬拉松是一場跑者與城市、市民的雙向奔赴，大家都開心，才是最高一層的境界。
沖繩馬充滿著煙火氣，起跑點也只占了半邊道路，旁邊還是車來車往。這是場11000人的賽事，在一些四車道的路上，屬于比賽的就一個車道。鐵馬、警戒帶都沒有，就用雪糕筒隔離著。

簡約
從去年的情況看，盡管國內(nèi)絕大多數(shù)賽事在辦賽經(jīng)費上不如以往，但是內(nèi)卷卻一點不含糊，很多服務(wù)、細(xì)節(jié)，就要卷到天際了。
沖繩馬的收費模式，起碼當(dāng)下在國內(nèi)是沒有1%生存空間的。不過其簡約辦賽的舉措，大有值得我們借鑒之處。
集結(jié)時比較隨意，也分區(qū)，每個區(qū)就用一條繩子攔著，檢錄時，沒有人盯著你。
嚴(yán)格來講，賽事連個出發(fā)拱門都沒有。在公園入口處的首里門上貼了賽事橫幅，權(quán)當(dāng)起點了。起跑儀式就是致辭、宣誓，在8:46走完流程，大家就都靜靜地等著開跑。從首里門走出來，到馬路上，沒有高大上的主舞臺，路旁就搭了個臺階，一眾嘉賓站在上面。一聲槍響，你跑過計時毯就是起點了，沒有其他任何標(biāo)識的。

終點是跑進體育場的，剛進場，有個表演團隊。旁邊是大屏幕，上面是大家沖進場時的影像。在場內(nèi)跑300的樣子沖刺，終點拱門是充氣式的。
完賽后領(lǐng)了獎牌，出了體育場，路兩旁是浸泡在冰水里的水和飲料，就這些，沒有任何類似我們泡腳、拉伸之類的附加服務(wù)。至于美食，往前走，有不少，全都是營業(yè)性質(zhì)的。
在補給點后，有很多人手里拿著垃圾袋，等著你扔掉水杯等，這真是讓你都不好意思往地上扔了。因此，補給點過后，不會是一片狼藉。賽道上移動衛(wèi)生間非常非常少，多是利用公共衛(wèi)生間，以及一些便利店的洗手間。
簡約而不簡單，沖繩馬也算是一場讓人體驗感相當(dāng)棒的賽事。當(dāng)然他們的一些做法不見得適應(yīng)我們，但是有著積極的啟迪意義。