目標充電樁第一，能效電氣舉行WE DAY，引領(lǐng)新能源汽車補能革新

不知道大家有沒有觀察到周圍買新車的朋友、親人更傾向于新能源汽車？根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)，2024年7、8、9月，中國新能源汽車的滲透率均超過50%。新能源汽車的普及度越高，智能化、低碳化的出行理念也被更多人接受。

不知大家有沒有注意到一種全新的共享充電——V2G（Vehicle to Grid）雙向充放電技術(shù)，在該技術(shù)加持的充電樁下，有著靈活和經(jīng)濟實惠兩大優(yōu)勢，目前我國有政策大力扶持，有積極響應(yīng)的車企，也有能效電氣等國內(nèi)專注新能源汽車補能的巨頭供應(yīng)商。

今天要介紹的就是多年來深耕V2G技術(shù)、堅持全棧自研并作為重點項目發(fā)展的新能源汽車巨頭供應(yīng)商——Wattsaving能效電氣，在創(chuàng)業(yè)初期提出了極具創(chuàng)新的口號「小功率、大密度，用盡谷底電力」，強調(diào)利用谷底電力資源，這表明能效電氣對于電動汽車補能的領(lǐng)先思考。

2月21日，能效電氣將舉辦2025年度WE DAY能效日和代理商大會，地點為深圳，大會主題為：第一品牌，你我共創(chuàng)，以創(chuàng)新，引未來，以堅韌，致久遠。一年一度的大會，能效電氣對于成為「中國充電樁第一品牌」和「分布式充放電全球第一品牌」的夢想早已點燃。

2016年開始，做充電模塊的企業(yè)有20多家，而現(xiàn)在真正專注這一領(lǐng)域的只有3家，能效電氣就是其中之一。堅持做底層技術(shù)研發(fā)并長期持續(xù)投入，這是能效電氣的一大自信，像是直流技術(shù)，現(xiàn)在能做的真沒多少家，而能效電氣是第一家系統(tǒng)完整提出慢充直流化理念，創(chuàng)新創(chuàng)造了一系列從0到1的小直流產(chǎn)品。

能效電氣是全球唯一一家提供從直流到交流，從單向到雙向，從充電模塊到充電樁，從強制風(fēng)冷到獨立風(fēng)道、液冷，從一體式到分體式，從國標到歐標、美標，從1.5kW到1200kW的全棧自研、全場景覆蓋充電樁的企業(yè)。

這些背后是能效電氣對自身的嚴格要求所造就的，正如今年大會的主題詞「以創(chuàng)新，引未來，以堅韌，致久遠」，從能效軍團到百城百講再到千城千講，十幾期的培訓(xùn)、活動培育了許多擁有深度專業(yè)知識的人才，慢慢地積攢能量，推動著能效電氣像是飛輪一樣旋轉(zhuǎn)，最終形成難以阻擋的勢能。

對于未來規(guī)劃，能效電氣從2016到兩年后的2027年，通過十年的奮斗成為中國充電樁第一品牌，再通過1-15年的持續(xù)奮斗，成為分布式充放電全球第一品牌！

在2025年的WE DAY活動上，能效電氣一口氣推出了好幾款行業(yè)領(lǐng)先的新產(chǎn)品，每款都讓人眼前一亮！

首先，針對家用市場，他們推出了天澤D7和天境HD7，這兩款產(chǎn)品不僅能結(jié)合家庭的光伏儲能系統(tǒng)，還能改善農(nóng)村地區(qū)的弱電網(wǎng)問題。接著是專為目的地充放電設(shè)計的天澤D20和D20 Plus。

對于高端用戶，能效電氣推出了天境HD20，這款產(chǎn)品采用了獨立風(fēng)道設(shè)計，不僅可靠性高，壽命還長，能滿足那些對車網(wǎng)互動體驗有高要求的用戶。而在工業(yè)園區(qū)，天云D60和D60 Plus則大顯身手，它們支持電池包直掛，兼容多種放電協(xié)議，適應(yīng)各種復(fù)雜場景。

最后，可能有驚喜——全球首款A(yù)I充電樁天璇II WE X7 Pro 。據(jù)說這款充電樁簡直黑科技滿滿，可能支持人臉識別、車牌識別、語音識別，甚至還能一鍵開蓋（特斯拉專屬）和電子哨兵功能，不僅提升了用戶體驗，還大大增強了安全性。

每一款新品都展現(xiàn)了能效電氣在技術(shù)研發(fā)和市場需求上的深刻洞察，他們始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，拓展應(yīng)用場景，致力于為用戶提供更智能、高效、安全的充電解決方案。可以說，能效電氣正在用科技改變未來出行！距離2月21日的發(fā)布會已經(jīng)很近，說不定到時候有驚喜，據(jù)悉會有更多充電樁新品你們期待嗎？