8.98萬起埃安UT預售開啟 2025年第一爆款非它莫屬

新年伊始，汽車市場便迎來了一場重頭戲。2025年1月6日，備受矚目的埃安UT正式開啟預售，新車推出了420智享版、420智豪版、420智尊版三款車型，預售價區間為8.98萬元至10.98萬元，這一價格比業界此前的預期低了近1萬元，同時，消費者支付99元即可抵扣1000元購車尾款。如此誘人的預售價和預售權益，無疑為消費者送上了一份新年大禮。現場，知名演員郭麒麟也難掩激動之情，直言“太驚喜了！我要買6臺，每種顏色一臺！”

埃安UT不僅在價格和權益上給消費者帶來了驚喜，其卓越的產品實力更是顛覆了人們對10萬級純電車性能與配置的傳統認知。這款車型完美融合了先進的使用價值、新潮的情緒價值以及高品質的資產價值，讓10萬內的新能源車從“代步時代”邁入了“精品時代”。這也再次證明，好的產品能夠突破價格標簽，用品質重新定義價值。

美學造詣，引領時尚潮流

在消費者普遍認知中，10萬左右的車型往往扮演著家庭剛需車的角色，設計實用但缺乏亮點，顏值平平，難以給人留下深刻印象。然而，埃安UT的出現或將打破這一僵局，讓10萬內的代步車也能成為高回頭率的時尚單品。

埃安UT的整車設計誕生于廣汽米蘭工作室，由業界著名的米蘭前瞻設計大師Stephen親自操刀。新車采用了“萌鳥大眼”車燈設計，與寶馬MINI的圓眼設計有異曲同工之妙，但埃安UT的眉眼設計更具生命力和感染力，讓人一眼難忘。日行燈由19顆3瓦大功率LED燈珠組成，高達62瓦的功率使得點亮效果異常明亮，遠超市面上同類產品。

懸浮車頂設計在如今并不罕見，但埃安UT的懸浮車頂卻獨具特色。撞色+D柱舷窗的設計，寥寥幾筆便勾勒出了懸浮車頂的生動形態。官方將其與MINI的“馬車頂”相提并論，但埃安UT在視覺震撼感上做得更為出色，形成了自己的一套個性化表達。可以說，在智能電動時代，埃安UT成為了“科技時尚新經典”。

在車漆用料方面，埃安UT同樣下足了功夫。新車采用了邁巴赫（參數丨圖片）同級的納米級色漿，每一種車漆顏色都經過精心調配，采用了不同的珠光云母、金屬顆粒配比，以呈現出光彩照人、攝人心魄的漆面質感。僅憑車漆這一點，埃安UT便足以讓消費者覺得“值回票價”。

安全性能，刷新同級上限

雖然定位在10萬以內，但埃安UT的安全性能卻完全跳脫出了這一價格范疇，展現出了罕見的“超標”表現。車身強度、電池安全以及對乘員的全方位保護方案，無不彰顯了埃安品牌刻在骨子里的責任與擔當。

在預售會現場，一個重達8噸的集裝箱赫然壓在埃安UT的車頂上，這一幕無聲地展示了新車車身的剛強。高達71%的高強度鋼占比，以及沃爾沃EX30同款的籠式車身設計，使得埃安UT的車身強度堪比中高端車型。在64km時速下的25%重疊剛性小偏置碰撞測試中，埃安UT能夠做到A柱不變形、電池倉完整、車門順利打開，其安全性能之強可見一斑。

新能源車的動力電池安全是核心課題，埃安UT在這方面同樣展現出了強大的底氣。新車沿用了全棧自研的彈匣電池，先前彈匣電池已經憑借槍擊不起火的絕技享譽業界。而這次，埃安更是將電芯取出進行了“地獄級”形變實驗，全程電芯無短路、無冒煙、無起火，內部溫度始終維持在20℃左右。這樣的表現，在目前業界中堪稱極致。

在車內乘員保護方面，埃安UT同樣做得十分到位。同級唯一的V型側氣簾不僅長度足夠，從A柱綿延至C柱，照顧到了前后排乘員的保護；V型的氣囊設計還特別考慮到了女性和身高80公分以上兒童的頭部保護。此外，同級唯一的“融合點爆”系統和首個“5軸翻滾標定氣囊控制器”的加入，使得埃安UT在鉆卡碰撞和車輛翻滾時都能提供全方位的保護。這些看似不屬于這個級別的高階安全配置，徹底革新了消費者對10萬內車型安全上限的認知。

舒適空間，享受越級體驗

近年來，中國車市的核心購車需求發生了顯著變化，由小家庭擴展至大家庭，由上下班通勤拓展至自駕游，由城市延展至城外……消費者對車內空間的需求愈發清晰。

埃安UT在這方面同樣交出了令人滿意的答卷。新車以A級標桿的2750mm軸距，打造出了905mm的后排腿部空間，這一表現甚至超過了主流15-20萬級別的車型。后排橫向空間寬至1385mm，三個成年人并排坐也不會感到擁擠。這樣的空間表現，無論是日常通勤還是外出游玩，都能讓所有駕乘人員享受到最佳的乘坐體驗。

在確保充裕乘坐空間的同時，埃安UT也沒有犧牲儲物空間。440L的后備箱容積同級最大，分為上中下三層置物空間更加靈活。同級最低的后備箱門檻離地高度僅685mm，比同級競品低了100mm以上，即便是寶媽也能輕松單手取放嬰兒車。此外，車內多達30處的儲物空間可以滿足不同乘員的收納需求。

在舒適性配置方面，埃安UT同樣表現出色。同級唯一的前后排雙放平功能讓“大沙發”的需求直接升級為了“大床房”；同級最大尺寸天幕+B級車都少見的電動遮陽簾給出了時尚與防曬兩不誤的完美方案；全系標配熱泵和雙層流空調系統，使得全車溫區做到了真正意義上的“冬暖夏涼”。

操控性能，展現均衡穩定

操控是汽車的靈魂，沒有操控的汽車就像沒有靈魂和樂趣的代步工具。即便是10萬內的家用車，也應該在操控方面做到平權。埃安UT在操控層面展現出了同級別車型所少有的均衡與穩定。市場主流車型多采用195mm的窄胎以降低滾阻和能耗，但這也帶來了跑高速發飄的問題。針對這一現狀，埃安UT全系標配215mm寬胎，抓地穩、不易打滑，高速過彎游刃有余。麋鹿測試車速達到了同級第一的75km/h。配合搭載同級領先的100kW夸克電驅，新車提速快、高速超車更有信心。

更難能可貴的是，埃安UT配備的寬胎滾阻只有千分之5.2，放眼全球也是最低的。這非常有利于降低能耗、保持長續航。配合廣汽埃安行業領先的高效三電系統和熱管理系統，新車能提供更扎實的420km純電續航，30%-80%充電補能只需24分鐘，遠低于友商平均30分鐘的補能時間。

智能配置，引領科技潮流

在智能化方面，埃安UT同樣走在了同級別車型的前列。新車是雙大屏高階智能座艙第一車，14.6吋中控屏+8.8吋儀表盤的雙大屏組合同級最大，分辨率高達1920*1080p，標配3A膜防指紋防炫目，前后排乘客都能享受到絕佳的觀劇和游戲體驗。

同時，埃安UT也是首個搭載云端大模型AI語音助手的車型。在3.0智能車時代，融合AI大模型已成為趨勢。市面上絕大部分10萬級車型的智能語音雖然能滿足基本交互需求，但功能都較為基礎，無法達到“類人”的溝通交流水平。而埃安UT的ADiGO系統則讓許多功能可以通過語音直接控制，AI語音助手支持模糊識別、連續指令輸入，首次將20萬級才具備的“可見即可說、可說即可控”功能下放至10萬級車型中，進一步降低了用戶用車的學習成本。

此外，埃安UT還支持全品類手機車機互聯全兼容，CarPlay、Carlink、HiCar全都配備，讓消費者買新車不用換手機，十分貼心。

小結：當前8-10萬級車市存有很大潛力，埃安UT的登場勢必將進一步打開同級市場格局，作為廣汽集團三年“番禺行動”發布后埃安品牌推出的首款車型，“斷層領先”同級競品的產品力也進一步證明了它具備通吃8-10萬級市場的實力，成為2025年車市第一爆款，對于埃安UT來說勢在必得。