如果我們把產業的發展看成是一個技術、產品、模式不停轉動深入的過程,那自chatGPT發布到o3可以看出是一個階段,而o3之后可以看成一個階段。
o3作為分水嶺其意義在于,在到o3這種水平之前核心問題是模型好使不好使,在此之后的核心則是到底怎么讓o3水平的模型發揮效力。(不是說模型不需要發展)
發揮效力的時候,如果只是從技術本身看待AI的挑戰,看到的會全是提示詞怎么寫,這與AI會大范圍提供通用智能的本質特征是錯位的。
一定需要從此延展縱深到更大的空間才可能理順應用通路,顯然的蘿卜快跑事件不是來自于技術和產品,但它確實影響產品化的進程,而每個落地情景可能都面對小微型的蘿卜快跑式困境。
那在這個應用通路中什么最關鍵?
第一是AI和人的關系問題
這是未來各種應用塑形的基礎和原點,在2024.12.29的AI碰撞局上北大國發院的侯宏老師提出了一個思考框架:
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可能不好理解,但本質是在說知識創造過程中如何界定人與AI的關系(更多相關文章大家可以參照侯老師的公號:)。
關注知識創造和流轉正是它成為一個原點問題的的原因。
因為在知識創造的過程中人、機的角色邊界最終就會變成應用的邊界的決定因素之一。
人機是橫向切分的視角,如果再配上數據可獲取范圍的縱向視角,那基本就是AI應用的潛在格局。
人、機邊界決定了應用的形態和深度,決定到底以什么方式給個人、企業提供智能,比如是Copilot還是Autopilot。
數據可獲取邊界則決定了角色的功能邊界,到底提供什么,比如是教育還是法律還是其它。
第二,數據的可獲取性
如上所說,數據的可獲取性決定應用的功能邊界。
這里的關鍵有兩個:
一個是利益的各相同性,否則就不可能有源源不斷的數據,沒有源源不斷的數據也就不可能越做越好,最終就只有低垂的果實。比如你給法院提供方案,那顯然數據沒法源源不斷,這不是各技術問題,而是個生產關系重構的問題。需要復雜思考才可能找到一條真正可能的通路。
一個是數據自身的成本,成本是指長期確保高精度數據所要付出的成本。這個搞不好相當于一個強大的AI周邊全是說假話的,它就不可能好使。
對于產品而言,這兩個都是個戰略問題,和后天努力關系不大,它先天決定產品的最終擴張的時候的邊際成本。
如果我們把AI應用歸為兩個類別,一個是創造新效能,一個是創造新體驗,對于前者上面說的生死攸關。
第三,數據通路的通用性問題
我們知道AI大模型的核心特征是能力的通用性。
我們假設AI大模型扮演大腦的角色,那這個腦子顯然既能收玉米也能摘桃子,可如果實際干活的時候如果觸手只有一種,比如像章魚一樣的爪子,那它就不能收玉米,只能摘桃子。
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這時候不是模型能力不行,而是感知反饋通路的通用性不夠,兩者錯配。
這是和過去應用的核心差異。
只要數據通路沒問題,AI可以提供任何功能,關鍵的不再是功能。
第四,AI應用一定是系統型應用
AI應用沒有小而美一說,因為數據的邊界是應用的邊界,小范圍根本沒壁壘,要么被大模型本身吸收掉,要么被同類別的應用吸收掉,只有極短的窗口期。
每個可能都和搜索、微信差不多,最終NO1的幾乎占據所有。
而一旦數據通路的通用性變關鍵,就會導致應用往系統化方向發展,因為源是多的,需要表現出來的能力是需要動態變化的。前者衍生類似過去的硬件抽象層(HAL),后者衍生出來技能商店,這樣一來中間就比如有調度器(Scheduler)等作為kernel。
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參見:https://arxiv.org/pdf/2403.16971
第五,自適應
自動駕駛和過去最大的區別是它的自適應。
而所有未來的應用幾乎都是需要具備自適應能力。
當累積足夠的全場景數據后,會有兩種進化模式一種則類似這種端到端的模型,這時候模型和應用是不分的,數據回來會貢獻于更好的模型。
但還有一種情況則是更大量級的數據和更長的分析時間,可以得出更好的方案(利用o3的能力)。
顯然的,這時候系統的內核則會劃分成兩個部分,一部分負責快思考,一部分負責慢思考。
對于系統型應用它絕大部分功能是自主完成的。這時候一部分是要實時處理各種響應,一部分則是要迭代并總結自己的行為進行改善。這兩個活顯然是要分開做的。所以系統型應用的kernel部分,需要雙系統分立。
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參見:https://arxiv.org/pdf/2410.08328
小結
也許寫的看起來有點夸張和獨斷,但這是一種必然性的脈絡,這種脈絡很像方法的方法,往往不以人的意愿而改變。我應該還是有點資格這么說,參見:,這是前面做的脈絡判斷,大致是準的。
補充說明:
上面的論文能看看思路,實際做有問題的。
1. 系統肯定不是在現在系統上的增強,而是現有系統之上的再定義,所以和現有系統的關系大概率不對。
2. 雙系統的例子不好,它那例子不需要雙系統。
2025 AI碰撞局繼續在北大國發院和中關村持續舉辦,感興趣的同學聯系shuixiu2024。往期的部分內容參見:
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