“量產幸福”60年，豐田一直以來都是“行動派”

提到豐田你會想起什么？是滿大街走街串巷的卡羅拉雙擎（參數丨圖片）？還是一線城市專車的首選凱美瑞？在國產自主品牌強勢生長的今天，豐田似乎在人們的印象中正在失去自己的顏色。也有人直接斷言，傳統日系品牌“完蛋了”，以后就是國產新能源的天下。

他們不知道的是，雖然當前新能源車的滲透率已然超過燃油車，但這其中混動產品卻占據了大多數。而大量的大電池插混車還沒有在電池重量和燃油效率之間取得平衡，更有不少產品還面臨著電池失效和高速失速的問題。每一個時代背后都有自己的版本答案，只有用全方位的探索來應對變化才是“有質量地活下去”的真理。

這種變化源于對更完美的出行體驗的追求。從汽車誕生以來，人類已經走過了對化石燃料和電能的應用，也在探索甲醇、生物能源乃至氫能的發展可能性。彈指60年，豐田已經在國內走過了60個春秋，在每一個年代都進行了大量的實踐和嘗試。它為中國消費者帶來的故事，可不止“卡羅拉”們而已……

經典造就“年代秀”

六十年前的廣交會上，豐田汽車就帶來了其皇冠轎車高配版的Crown Eight（皇冠8）V8車型，該車以進口形式進入中國，成為第一款進入國內的豐田車型。憑借著強大的動力和科學可靠的設計，這臺豪車在現場就拿下了十個訂單，成為中國消費者最早的豪華車記憶之一。

隨著時間推移和港臺地區的經濟騰飛，進口距離近，性價比高的豐田車也成為了當地消費者的首選。佳美、皇冠、海獅的美名也進一步擴散到兩廣地區。至今仍是“老廣”最喜愛的汽車之一。

而在2000年之后，國內私家車保有量迎來井噴時代，豐田帶來了大量被中國車市記憶的經典車型。從A級爆款卡羅拉、雅力士，再到B級三劍客之一的凱美瑞，再到被全行業“對標”卻從不失手的漢蘭達。它們成為了大街小巷最熟悉的日系面孔，更是后來不少中國品牌成長借鑒的靈感源泉。可以說每一代人的成長記憶里，豐田都有自己鮮明的特色。

而今年進博會展臺上，1964年進入中國的燃油皇冠車型和搭載最新的HEV多級混動系統的豐田全新皇冠相映成趣，形成了時代間的傳承與接力。燃油時代，豐田為中國消費者帶來了千萬鮮活的回憶，下一個時代該如何競逐勝利呢？

做對選擇的前提是會做選擇

世界能源格局正在經歷巨變，變化中有風浪，也有新生機。每個品牌都想借助時代浪潮的“大手”改命。誠然，如果只押寶某一兩種動力形式，那無疑是一場豪賭。短時間可能脫穎而出，但長期來看，實則風險巨大。

即便是現在輿論喧囂的狀態下，豐田也仍然堅持著“多路徑”的策略。豐田汽車公司副社長中嶋裕樹在接受采訪時表示，“豐田的多路徑是根據全球每個地區能源狀況提供不同的解決方案，我們會全方位地開發HEV、PHEV、Practical的BEV和FCEV（燃料電池技術）”。

這一策略實際上已經在中國市場“知行合一”。據中汽協數據顯示，今年1-11月，插混（含增程）累計銷量同比增長達85.2%；而純電車型同比增長僅為15%。補能體系不完善和私人車位的保有量低讓大部分人“完全觸電”仍有困難。以油為主、以電為輔的HEV車型仍是應用最廣泛的選擇之一。

而豐田對于電動化的研究則可以追溯到1969年，這甚至早于1973年的第一次全球石油危機。到90年代，正式開發混合動力車型。?1997年，全球首款量產混合動力汽車——豐田普銳斯上市。時至今日，混合動力（HEV）已普及到豐田旗下幾乎所有產品。而這些產品已經拿到了巨大的結果——不論家用還是商用，它們都是各細分市場里的保留選擇。

豐田是“品質”的定義者

身為汽車媒體，每當趕上遼闊西北的越野活動，除了見到大量的新車外，總能看見些熟悉的身影——年份、狀態各異的豐田陸巡或者普拉多“霸道”。雖然體驗的新車個個造型帥氣，功能強大，但這些豐田往往能成為默認的“向導”和“保障車”。在當地教練看來，這些豐田越野車才是他們最可靠的“戰馬”。沒有過硬的質量，又怎會成為“老炮們”共同的選擇呢？

作為全球品牌，行銷多個市場的經驗積累和全球化工程師團隊給豐田帶來了重要的精益產品開發體系。在豐田TNGA架構下，主力車型之間實現零部件的通用化生產，并能在不同使用場景下交叉驗證其可靠性，從而給消費者留下了“結實抗造”的印象。

以經典的“沙漠王子”豐田LC80越野車為例。豐田在車輛開發之初就針對不同國家的路況進行了大量的前期調研，以保證對應的市場版本在當地能有最棒的行駛表現，目前仍有大量的LC80甚至更早的車型活躍在各種戶外活動中。被譽為“巴丹吉林沙神”的越野達人曹操，正是利用一臺切掉后排的LC80在沙漠中救出了無數遇險的新款越野車，成就了一段越野佳話。

時至今日，豐田精益生產方式已經成為豐田車的基因-QDR標準，它代表著高品質、高可靠性、高耐久性，讓產品實現經久不衰成為可能。基于高QDR標準打造的豐田車不僅在日常使用中能耗低于同排量車型，日常維保和故障率也要低很多，即便是放在二手市場專賣也能獲得更高的估價。“車到山前必有路，有路必有豐田車”這句話的含金量還在上升。

編輯觀點

中國汽車工業已經走過了70余年的發展，而豐田在這中間也帶來了60年的故事，豐田既是中國汽車工業成長的伙伴，亦是時間的朋友。短暫的震蕩固然存在，但波浪式的前進才更符合發展的客觀規律。在與中國的合作伙伴攜手并進六十載之后，豐田還將繼續大踏步地向前邁進。在“有路有豐田”的下一個60年，豐田會繼續為用戶量產幸福。