突破重圍的極狐，到底做對(duì)了些什么？

2024年對(duì)于中國汽車市場(chǎng)來說，無疑是具有決定性的一年。車企間摩拳擦掌，卷價(jià)格、卷配置、卷營(yíng)銷，似乎都要在今年決一勝負(fù)。而到頭來，所有的努力都將以銷量成績(jī)單來說話。畢竟，大浪退去后只有銷量好的才能在這個(gè)殘酷的紅海市場(chǎng)下存活下去。而在這場(chǎng)比拼當(dāng)中，除了那些占據(jù)了輿論高地的比亞迪、小米、問界等一路高歌外，似乎還有一些曾經(jīng)“默默無聞”的車企也在悄悄發(fā)力，而北汽新能源的極狐就是其中一個(gè)最好的例子。

在剛過去的十月第一周的銷量報(bào)告顯示，北汽極狐以5252輛的表現(xiàn)躍居細(xì)分市場(chǎng)前列。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源九月銷量達(dá)15781輛，前三季度銷售67849輛，同比增長(zhǎng)23.9%。具體而言，極狐汽車9月銷量達(dá)10880輛，1-9月累計(jì)銷量46741輛，同比增長(zhǎng)210%。值得一提的是，9月，極狐阿爾法T5的銷量首次突破4000臺(tái)，極狐阿爾法S5的銷量首次突破3000臺(tái)。

從此前新勢(shì)力們的發(fā)展趨勢(shì)來看，月銷破萬是這些新品牌們邁向成熟階段的一道非常重要的門檻。拆分品牌發(fā)展來看，當(dāng)市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)突破1萬輛，就代表了市場(chǎng)對(duì)品牌的認(rèn)可，也意味著該公司已經(jīng)形成了穩(wěn)定的市場(chǎng)勢(shì)能，這是企業(yè)進(jìn)入規(guī)模化運(yùn)作走向自我造血的基本量。可以說，這是企業(yè)開啟大規(guī)模上量階段的重要信號(hào)。

去年開始，極狐高層變化后，產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、促銷等等都有一系列改變；另外，北汽也給予了更大支持。最后就是北京市場(chǎng)的一些利好政策，多種因素共同努力下，形成了這種銷量“垂直起飛”的現(xiàn)象。

內(nèi)部變革是極狐汽車成功的重要因素之一。北汽集團(tuán)全力支持極狐汽車的發(fā)展，將極狐定位為集團(tuán)的“一號(hào)工程”。為了更好地貼近用戶、滿足用戶需求，極狐汽車進(jìn)行了大刀闊斧的內(nèi)部變革。通過精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、提高運(yùn)營(yíng)效率等措施，極狐建立了更加靈活高效的組織體系，從而在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。

毫不夸張地說，國內(nèi)汽車行業(yè)的同質(zhì)化發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了巔峰狀態(tài)。極狐汽車再次采取了反其道而行之的策略，走出了一條差異化的極致發(fā)展道路，打造出屬于自己的獨(dú)特標(biāo)簽，為用戶提供更有價(jià)值感的產(chǎn)品和體驗(yàn)，為自己爭(zhēng)得了一席之地。

極狐深知國內(nèi)消費(fèi)者“既要又要還要”的購車需求，因此始終著力于為用戶提供更高價(jià)值的產(chǎn)品體驗(yàn)。可以說，在價(jià)值感這塊，極狐是玩明白了。極狐的所有產(chǎn)品，都并非各種用料和配置的簡(jiǎn)單堆砌，而是深挖用戶需求，并通過技術(shù)創(chuàng)新，來解決用戶痛點(diǎn)。“從用戶中來，回到用戶中去”，這便是極狐“場(chǎng)景化造車”的底層邏輯，也是產(chǎn)品高價(jià)值感的源起。

比如極狐考拉在研發(fā)過程中，就深度調(diào)研了超過5000位媽媽，了解到她們?cè)谌粘Ｓ密噲?chǎng)景中的迫切需求后，極狐突破傳統(tǒng)造車?yán)砟睿?lián)合國內(nèi)知名科研院所，以及知名兒童安全座椅品牌等，將車輛健康、安全、空間、便利等方面都做到極致，為母嬰群體，乃至家庭高品質(zhì)出行提供系統(tǒng)性解決方案，極狐考拉也因此被大家贊譽(yù)為“更適合中國家庭的智能健康車”。

2024年來，極狐按照 “場(chǎng)景化造車”理念，加大了新車投放力度，隨著阿爾法T5、S5、極拉S等數(shù)款新車上市，極狐的產(chǎn)品矩陣做到了轎車、SUV、MPV的全系列覆蓋，以及從緊湊級(jí)、中型、中大型的全級(jí)別覆蓋，每款產(chǎn)品都對(duì)應(yīng)具體的應(yīng)用場(chǎng)景。在這種場(chǎng)景中，極狐找到相應(yīng)的市場(chǎng)標(biāo)桿產(chǎn)品，做到了同樣的價(jià)格，產(chǎn)品力比競(jìng)品更優(yōu)；或者做到同樣的產(chǎn)品力，價(jià)格比競(jìng)品更優(yōu)。

極狐汽車不僅注重產(chǎn)品的定位，更在產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比上下足了功夫。阿爾法S5和T5車型，在12至18萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，便能夠享受到全系寧德時(shí)代電池、C級(jí)大空間、麥格納品質(zhì)以及660公里甚至700公里以上的真續(xù)航，還有800V的超充技術(shù)。可以說，在同樣的價(jià)格下，極狐的產(chǎn)品力做到了比競(jìng)品更優(yōu)。而在同樣的產(chǎn)品力下，價(jià)格卻更加親民。“越級(jí)”價(jià)值現(xiàn)在也成為了極狐獨(dú)有的標(biāo)簽。

極狐在營(yíng)銷方面也展現(xiàn)出創(chuàng)新思維。奧運(yùn)期間，極狐成為”與輝同行·運(yùn)動(dòng)健兒說”和”東方浪漫耀巴黎”特別欄目的特約合作伙伴，全網(wǎng)累計(jì)獲得超10億的流量。中秋期間，極狐還冠名承辦了2024北京大運(yùn)河音樂節(jié)。這些跨界營(yíng)銷活動(dòng)大大提升了品牌知名度和影響力。

渠道建設(shè)也是極狐快速增長(zhǎng)的重要支撐。目前，極狐已建成300多家經(jīng)銷商，預(yù)計(jì)年底將突破350家。充電網(wǎng)絡(luò)方面，極狐接入超85萬根公共充電樁，覆蓋全國333個(gè)地級(jí)行政區(qū)。這種全面的銷售網(wǎng)絡(luò)和充電基礎(chǔ)設(shè)施布局為消費(fèi)者提供了便利，增強(qiáng)了品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

在“產(chǎn)品+營(yíng)銷+服務(wù)”這套組合打法下，月銷過萬只是上量之路的一小步，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，極狐的市場(chǎng)潛力可以說是無可限量。北汽集團(tuán)宣布，到2030年將會(huì)投入超過1000億元研發(fā)資金，重點(diǎn)聚焦在新能源領(lǐng)域。相信在集團(tuán)的大力支持與品牌的持續(xù)發(fā)力下，極狐的越級(jí)價(jià)值會(huì)被越來越多的客戶認(rèn)知，極狐的“福氣”還在后頭。