湖南
大家好，我是夢想搜集500份公關聲明的菜雞公關。
【公關聲明289】
賽力斯汽車：回應問界M9車禍事故
【時間】
【前情提要】
10月9日，湖北省江西商會副會長駕駛問界M9發生車禍，致1死2傷。
網傳聊天截圖顯示，該會長在經過救治后，曾在聊天軟件里提醒購買了問界M9汽車的朋友注意行車安全，特別是謹慎使用自動駕駛功能。
10月14日，賽力斯汽車（問界M9汽車廠商）發布公關聲明，回應此事。
【賽力斯汽車回應文】
回應文主要涉及兩點：
1.對車禍中的人員傷亡表示痛心；
2.澄清：車禍原因與自動駕駛無關。
【菜雞公關簡評】
1.這則公關聲明內容比較簡單，沒太多值得說的。
但菜雞公關此前曾經收錄過賽力斯的另一份公關聲明（見“公關聲明欄目”的第222期），這里想做下對比。
4月27日，某輛問界M7在山西發生了追尾事件，致3人死亡。
當時賽力斯發布了兩次公關聲明，其中，第一份公關聲明和本次內容大體相同，但在間隔8天的第二份公關聲明里，非常詳細的解釋了該次事件中車輛相關的四大技術問題，包括：
自動緊急制動功能為何沒有成功避免碰撞？
車輛起火原因？
安全氣囊是否正常打開？
今天是距離本次事件第一份公關聲明發布的第十天，菜雞公關也不確定賽力斯是否還會仿效上次，有更詳細的答疑版本，但可以再等等。
2.關于人員傷亡事件，公關聲明內容的關鍵點取舍：人文關懷和責任界定
菜雞公關認為，如果確實與己無關，或者說，自家并不是主要責任，那么，在公關聲明里，責任界定內容的比重最好是≥人文關懷。
因為過多的人文關懷，會讓大家產生不必要的聯想。寧可被大眾罵“冷血”，也不要被質疑產品存在嚴重問題。
賽力斯的兩次聲明，也是遵循了這樣的方式。
當然，滴滴“網約車司機被害”一事是個例外，當時滴滴和柳青的回應都充滿了極大的人文關懷，但這有個前提，“網約車司機被害”本身就不會涉及到產品層面，更多是企業責任。
以上純屬菜雞公關不成熟的看法，歡迎理性討論，如果你也想為公關聲明庫做貢獻，直接在評論區留言事件關鍵詞即可。
文/菜雞公關
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