江蘇
近日，江蘇省交通工程集團有限公司相繼中標德勝河航道整治工程、連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程，以及金寶航線淮安段航道整治工程等，中標金額超7.5億，助力“水運江蘇”建設
德勝河航道整治工程起于魏村樞紐下游引航道末端，止于京杭運河口，整治里程17.667公里。其中，集團公司承建 DSH-QL-SG3 標，主要工作內容為滬蓉高速橋的橋梁工程、接線工程、橋位處航道工程、老橋拆除、管線、安全設施等相關附屬工程等。項目建成后，能夠極大地提升通航能力，提高區域內部水路貨運分擔比例，對進一步降低常州地區物流成本，提升區域經濟綜合競爭力，推進企業轉型升級和綠色發展，推動長江經濟帶建設、長三角地區港航更高質量一體化發展意義重大。
項目效果圖
連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程大套二線船閘工程設計船舶噸級為 2000 噸級。工程起自黃響河與通榆河交匯處，訖于淮河入海水道與通榆河交匯處，全長33.95公里，按二級通航標準新建大套二線船閘1座，包含閘橋1座（含工作橋），主要建設內容包括船閘主體工程、引航道工程、橋梁工程等。連申線走向與江蘇省沿海產業帶布局基本一致，項目建成后可為沿海產業帶的發展提供運輸保障，同時串聯連云港港、鹽城港、南通港等沿海、沿江港口，在促進地區經濟發展、服務沿海開發等方面具有十分重要的作用。
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金寶航線淮安段航道整治工程起于洪澤湖10號標，經洪澤、盱眙、金湖，止于寶應湖退水閘。其中，集團公司承擔著JBHX-HDSG1標段施工任務，整治里程約13.375公里。金寶航線作為《江蘇省干線航道網規劃（2017—2035年）》“兩縱五橫”中“一縱”京杭運河通道的重要組成部分，也是京杭運河和淮河的重要分流航道，完工后，將進一步釋放區域水網通過能力，減輕蘇北運河及淮河出海航道的航運壓力，推動江蘇干線航道網聯網提質，發揮“江、河、湖”聯動優勢，助力打造更具特色的“水運江蘇”。
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編輯：菲菲
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