40分鐘直達(dá)機(jī)場(chǎng)！這條城際鐵路上新了！

@坪山的小伙伴，你們期待的深大城際有新進(jìn)展啦↓↓↓

五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間盾構(gòu)進(jìn)展

近日，隨著左線盾構(gòu)第481環(huán)管片拼裝完成，深大城際五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間（下稱“五～白區(qū)間”）雙線盾構(gòu)安全下穿既有鐵路線平湖南編組站10股道，下穿段成型隧道安全質(zhì)量可控，未影響既有線運(yùn)營(yíng)。

五～白區(qū)間全長(zhǎng)約2584米，雙線盾構(gòu)機(jī)分別在第754.2米～928.8米處和752.4米～927米處下穿平湖南編組站鐵路，采用雙模盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，下穿地層復(fù)雜、施工隱患多、沉降風(fēng)險(xiǎn)大。

此次區(qū)間雙線盾構(gòu)成功下穿平湖南編組站鐵路，為后續(xù)下穿廣深鐵路段積攢了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將以此為契機(jī)，做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，精心組織剩余施工，確保安全高效完成年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

深大城際加強(qiáng)深圳東部與西部、中部快速聯(lián)系

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機(jī)場(chǎng)T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長(zhǎng)約69.2km。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160km。

全線設(shè)地下站11座，分別為：T4樞紐、機(jī)場(chǎng)東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運(yùn)、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

預(yù)計(jì)2026年建成后，坪山至深圳機(jī)場(chǎng)最快僅需40分鐘。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系。同時(shí)，城際鐵路作為深圳對(duì)外聯(lián)系的重要通道，對(duì)灣區(qū)交通互聯(lián)互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰(zhàn)略意義。